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CSM數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)CNTMM 模塊配置方法2023-10-12 09:21
1.Frequency的計(jì)算圖1CNTMMFrequency配置圖2頻率計(jì)算當(dāng)前設(shè)置為上升沿計(jì)算（Option：Risingedge），ThrsUp=6,因此在檢查到上升沿后達(dá)到ThrsUp開始，到下一個(gè)上升沿的ThrsUp為止，整個(gè)過程周期T，則Frequency=1/T。Note:測(cè)量過程中，Duty在遇到下一個(gè)下降沿（ActiveHigh）時(shí)，其數(shù)值會(huì) -
智能充電未來之路：ISO 15118-20的關(guān)鍵角色2023-10-12 08:25
作者|冬至小編|不吃豬頭肉隨著越來越多的電動(dòng)汽車進(jìn)入到大眾的視野，對(duì)電動(dòng)汽車的充電技術(shù)要求也變得越來越高，在ISO15118協(xié)議中表明，電動(dòng)汽車可以使用智能充電的方式進(jìn)行充電，可以大大提高充電效率。ISO15118ISO15118是一項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，定義了電動(dòng)汽車和充電樁之間的通信協(xié)議，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)包括了車輛與充電樁之間的通信、充電過程的安全性以及支付和結(jié)算等多方面 -
vMeasure exp周期性發(fā)送CSM數(shù)采信號(hào)到CANoe的方法2023-10-11 08:38
實(shí)際的工程開發(fā)中，有需要將vMeasure exp測(cè)量結(jié)果發(fā)送到CAN總線的情況，這篇應(yīng)用筆記提供使用vMeasure exp把CSM數(shù)采測(cè)量得到的信號(hào)值發(fā)送到物理CAN總線上的方法。此外，本文中描述的方法也支持在虛擬CAN總線上的vMeasure exp與CANoe之間的數(shù)據(jù)交互。 -
VectorCAST|Docker場(chǎng)景下的代碼白盒測(cè)試實(shí)施2023-10-10 10:04
作者|吃井不忘挖水人小編|不吃豬頭肉Docker簡(jiǎn)介Docker是一個(gè)開源的應(yīng)用容器引擎，它可以實(shí)現(xiàn)讓開發(fā)者打包他們的應(yīng)用、依賴以及配置到一個(gè)可移植的鏡像中，并且可以發(fā)布到任何可運(yùn)行Docker的Linux或Windows操作系統(tǒng)的機(jī)器上，并可以無需再次進(jìn)行配置便完美執(zhí)行。Docker容器是使用的沙箱機(jī)制，任何容器之間的創(chuàng)建、運(yùn)行和關(guān)閉不會(huì)相互影響，相互之間 -
CANoe控制OUTMM輸出固定電壓的方法2023-10-09 09:55
實(shí)際應(yīng)用中需要使用CANoe控制OUTMM輸出固定電壓，本文介紹具體實(shí)現(xiàn)的方法。 -
CSM 數(shù)采采樣率及濾波問題2023-10-08 09:19
CSM的ADMM、THMM、PTMM等模塊的產(chǎn)品文檔中都列出了兩種采樣速率，本文檔以ADMM8 pro為例進(jìn)行解釋。 -
CANape/vMeasure exp控制OUTMM輸出PWM波的方法2023-10-07 22:20
本文展示使用CANape控制OUT MiniModule輸出可調(diào)節(jié)占空比的PWM波的方法，CANape通過VN1610接口卡收發(fā)器發(fā)送CAN報(bào)文到總線上，OUT MiniModule收到報(bào)文后根據(jù)轉(zhuǎn)換規(guī)則，輸出占空比的PWM波。在vMeasure軟件中，也可以使用同樣的方法和步驟實(shí)現(xiàn)同樣的功能，因CANape中包含顯示CAN報(bào)文的trace窗口，本文中使用C -
ADAS視頻采集和注入解決方案 | CANoe+DYNA4+VX1161.512023-09-28 08:27
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高質(zhì)量持續(xù)集成：VectorCAST與Jenkins實(shí)戰(zhàn)指南2023-09-28 08:27
持續(xù)集成（ContinuousIntegration，簡(jiǎn)稱CI）是一種軟件開發(fā)/測(cè)試方法。它要求開發(fā)及測(cè)試人員頻繁地將代碼提交到用于共享的開發(fā)分支中，經(jīng)過充分的測(cè)試和審查，然后通過自動(dòng)化的構(gòu)建和測(cè)試流程，對(duì)代碼進(jìn)行構(gòu)建、單元測(cè)試、集成測(cè)試等步驟以確保代碼的質(zhì)量和可交付性。早在2000年代初，就有主機(jī)廠及零部件供應(yīng)商開始嘗試通過持續(xù)集成來提升軟件開發(fā)效率和質(zhì)量 -
Protocol Monitor | 高效的以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)分析窗口2023-09-21 08:27
你已選中了添加鏈接的內(nèi)容車載以太網(wǎng)在當(dāng)今現(xiàn)代車輛中擔(dān)任著至關(guān)重要的角色，為各種關(guān)鍵功能和服務(wù)提供支持。隨著車輛網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，大規(guī)模以太網(wǎng)的部署使得網(wǎng)絡(luò)拓?fù)渥兊酶訌?fù)雜，數(shù)據(jù)格式和協(xié)議也變得更加多樣，數(shù)據(jù)流量也變得更加龐大。這些復(fù)雜性給車載以太網(wǎng)絡(luò)的分析帶來了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。專業(yè)的分析工具，可以讓開發(fā)和測(cè)試人員更為輕松地應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。CANoe/CANalyzer提