車用傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。

現(xiàn)在，一輛普通的汽車上面的傳感器就有幾十個，高級轎車那就更多了。廠家的汽車傳感器有abs傳感器、流量傳感器、溫度傳感器和壓力傳感器等等。為什么汽車上面需要裝那么多的傳感器呢？它們都有哪些作用？

汽車傳感器作為汽車計算系統(tǒng)的輸入裝置，它將車速、車況及各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工作狀況及路面信息等，轉(zhuǎn)化成電訊號輸給計算機，以便發(fā)動機處于最佳工作狀態(tài)、排放廢氣污染為最小，及車身穩(wěn)定控制使行車最安全。簡單來說，車用傳感器的作用主要有兩點：一是提高駕駛汽車的安全性和舒適性；二是降低事故發(fā)生率安全性和舒適性

最早的汽車傳感器主要是用在引擎或是驅(qū)動系統(tǒng)等行駛狀態(tài)監(jiān)測，主要有氧氣、流體、溫度、地壓與電流等傳感器。

隨著汽車市場對于駕駛安全、舒適性及操控性等要求持續(xù)提升，對分散在負(fù)責(zé)安全、舒適與環(huán)保等各個車用次系統(tǒng)的要

求也越來越高，以提升安全功能的各式傳感器，占了整體傳感器數(shù)量的50%以上，年平均增長率最高，達到了13.7%，

因此從汽車安全角度來看，傳感器應(yīng)用是極為關(guān)鍵性的電子組件。

其次便是車用動力傳感器，包括，速度與氧氣傳感器增長率為6.7%、壓力與加速度傳感器為5.7%、空氣流量傳感器、 溫度傳感器與其它傳感器增長率約為4.6%，年增長率約為6.2%。

另外，在汽車影像傳感器方面，根據(jù)iSuppli統(tǒng)計，汽車CCD（CMOS） 影像傳感器在整個傳感器市場中，僅有1%左右

市場占有率。但預(yù)期至2007年時，復(fù)合增長率將會超過40%，總銷售量也會超過1，100萬顆，未來每輛汽車上至少會裝配

5至10個影像傳感器，若以一部汽車裝備10個影像傳感器，汽車影像傳感器市場規(guī)模高達16億美元。

降低事故發(fā)生率。

九種汽車壓力傳感器的不同作用：

1、車用空調(diào)高低壓傳感器——測量車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)中冷凝劑的壓力；

2、剎車壓力傳感器——測量剎車液壓或氣壓壓力。

3、燃油壓力傳感器——用于測量燃油泵后的燃料管內(nèi)燃油壓力；

4、共軌壓力傳感器——測量柴油發(fā)動機共軌噴射系統(tǒng)中軌內(nèi)燃油壓力；

5、機油壓力傳感器——用于測量潤滑油的壓力；

6、空氣壓力傳感器——用于測量進氣、增壓渦輪后端以及進氣歧管內(nèi)空氣壓力；

7、胎壓傳感器——測量輪胎內(nèi)氣壓；

8、缸壓傳感器——測量汽缸內(nèi)壓力；

9、差壓傳感器——測量尾氣顆粒捕捉器兩端壓力差；

壓差傳感器位置在哪？

先說傳感器的作用， 壓差傳感器基本上是針對柴油發(fā)動機后處理系統(tǒng)的！主要作用是監(jiān)測排氣管DPF前后的壓力差，如果前后壓力差較大，說明DPF有堵塞的情況，給信號PCM，讓PCM控制再生DPF。

近期很多老司機問我這個問題，因為知識有限，大家要買汽配，我就有，壓差傳感器位置我是根據(jù)它的功能推出來的，各位老司機可以順著排氣歧管找一下，應(yīng)該能找到。