設計開關電路檢測電路
為什么呢?實際在車中我們有這樣一些信號,Active High信號,在車輛啟動過程中,電池電壓會跌落很大,如下圖所示:
這個矛盾在于,實際信號的電壓波動范圍非常大
正常信號9V~16V,按照電源管理的策略方法,實際最大值可能達到19V。按照在電池電壓跌落的情況下,實際電池電壓范圍將為6V~19V(最差的情況是5V)。
對于MCU來說,一般的輸入電壓有效范圍
0.2Vcc為低電平有效最大值。
0.75Vcc為低電平有效最小值。
我們可以假定原始傳統電路分壓電阻為R_vd1=33K R_vd2=68K(yueleilei提供),取電阻原始誤差為5%。
經過計算我們發現有一個兩難的境地,如果加大Rvd2固然可以使分壓比變大,但同時也給單片機巨大的負擔,因為通過單片機clamp二極管的電流也隨之增大,這是一個巨大的風險。
這里提供一種思路,可以考慮采用齊納管如下電路。通過這個齊納管來保護MCU,也可以響應低至5V的信號。
設計開關電路檢測電路
2009年11月21日 15:29 www.solar-ruike.com.cn 作者:佚名 用戶評論(0)
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