目前，電動助力車行業中普遍是采用二段式(恒流－恒壓限流)、三段式(恒流－恒壓－浮充)這兩種充電方式，雖然這兩種充電方式基本上能滿足蓄電池的要求，但對出氣量缺乏控制措施，尤其在充電后期，蓄電池會折出大量出氣體，導致電解液損失加快；極板被產生的氣體強力沖刷，造成極板上活性物質脫落，嚴重縮短電池壽命。? 蓄電池長期充電不足是比較常見的，有些廠家采用數十次充電進行完全充電和提高充電終止電壓的方法進行充電，來增加蓄電池容量恢復能力，這雖然在某種程度有些效果，但同時卻導致了電池的嚴重失水。? 因此，蓄電池、充電器無論是相對電動助力車本身或相對電動助力車以后的發展，都是兩根重要的生命線，電動助力車要想有更令消費者滿意的使用壽命，這個瓶頸必須要拿掉；電動助力車要想有更廣闊的生存空間，這道難關也必須攻破。?
電動助力車電池與充電器的關系
2009年11月06日 10:21 www.solar-ruike.com.cn 作者：佚名 用戶評論（0）
關鍵字：充電(94705)
電動助力車電池與充電器的關系
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