磷酸鐵鋰電池的壽命

　　磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。長壽命鉛酸電池的循環壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，循環壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。

　　同質量的鉛酸電池是“新半年、舊半年、維護維護又半年”，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。

　　磷酸鐵鋰電池真實壽命

　　一、碳酸鐵鋰電池在不同的環境下會有不同的放電率：

　　首先小編要為大家介紹的是，碳酸鐵鋰電池它在不同的環境之下，會有不同的放電率，而最小的放電率可以達到0.5c，最大的放電率可以達到10c，而這種電池不管是哪一種放電率，在放電的過程當中都會是很平坦的，一般來說電壓非常的平穩，幾乎會保持不變，只有當碳酸鐵鋰電池發電快要結束的時候，才會發現它會有急劇的下滑現象，這就可以很有效的說明，碳酸鐵鋰電池它有非常好的放電特性這就說明它的真實壽命是非常長的。

　　二、碳酸鐵鋰電池在不同溫度條件下的顯示：

　　其次小編要為大家介紹的是，碳酸鐵鋰電池在不同調節的溫度下，也會有不同的放電現象，我們就將溫度設定到零下20度到40度以上，這時候大家會發現碳酸鐵鋰電池在23℃的時候，發電的容量可以達到100%，而在0℃的時候放電的量則會較為78%，也就是說他三鐵鋰電池在不同溫度條件下它的放電率是不一樣的，所以大家要估算碳酸鐵鋰電池的這事說明的時候，一定要將它保持在某一個特定的溫度區域之中，這樣的話估算出來的結果是比較好的，但就他在極限溫度條件下的表現形式來看，碳酸鐵鋰電池真實的壽命是非常長的，可以達到570多次的放電循環。

　　三、碳酸鐵鋰電池放到零電壓的實驗：

　　將碳酸鐵鋰電池放到零電壓的實驗當中，大家就會發現，3天里電池的電充滿之后，在這樣的環境下循環往復的繼續放電，發現它的容量會變化非常的小，這就說明它的容量恢復是非常好的。

　　最后，磷酸鐵鋰的生產在國外是有專利糾紛的，這也是國外電動汽車普遍采用三元正極材料鋰電池的一個原因。

　　磷酸鐵鋰電池的壽命未必比鉛酸電池長4-5倍，以現在技術含量比較高的鉛酸電池來說，壽命達到5年沒有問題。而鋰電池由于負極材料石墨存在結構坍塌的問題，即使擱置五年不使用也會報廢。不同質量的電池也沒法比較，南孚和東方星可差得遠著呢。

　　磷酸鐵鋰電池壽命衰減的主要原因

　　1、鋰電池包內阻，尤其是極化內阻的不一致，使得個別電池在充放電過程中電壓變化劇烈，從而導致整個電池組的變化劇烈;

　　2、單體超薄電池電壓的不一致，將影響電池組的調峰能力，使得整體鋰電池組放出的能量降低;

　　3、由于超薄電池工作中有放熱和吸熱過程，電池溫度會不斷變化，當過熱時，會帶來性能下降和安全隱患，事實證明，近年發生的電動汽車運營和測試起火的導火索都是因為過溫保護不到位引起電池發熱起火的，電池類型不但有錳酸鋰，磷酸鐵鋰電池包也是如此;

　　4、容量是離散性中最嚴重的因素，容量不一致主要引起兩個方面的性能問題，一是部分磷酸鐵鋰電池包會處于過充過放狀態，導致燃燒、爆炸等不安全因素，二是低容量單體電池因為提早結束工作，影響到整個超薄電池組中其他單體電池的能量不能完全釋放，從而引起整個鋰電池組的壽命衰減。

　　5、電解液的氧化分解與界面反應.