這個周末大家一定被沈陽地區橫空出世的“共享寶馬”刷了屏。

　　據了解，這種“共享寶馬”全部為嶄新的藍色寶馬1系，資費標準是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊即有兩次免費使用機會。

　　除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍色寶馬還加裝很多新科技，負責人隋宏洋表示：“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺負責。每臺共享寶馬，都在網上都可以監控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚。”

　　同時，沈陽也將開放1400多家停車場22萬個停車位供用戶可免費任意停放。

　　其實早些時候，寶馬的死對頭奧迪也在北京投放了百余量奧迪A3 ，共享汽車，

　　而且價格與共享寶馬相同，用戶只需繳納一千元押金，起步價15塊，用40分鐘只需僅僅20塊。

　　這樣的價格甚至比出租車還要便宜。

　　網友看到后紛紛表示“沒想到我的寶馬（奧迪）夢竟然要提前實現了”。

　　關于共享經濟，真的是每周都有新發現。

　　除了夢寐以求的共享豪車的到來，上周還有兩個共享界的奇葩吸引了大家的關注：

　　“共享健身房”悄然融資

　　前餓了么創始成員7月份創辦共享健身倉覓跑，近日獲兩輪共計數千萬人民幣融資，目前公司估值1億元。

　　和其他共享產品一樣，這款叫做“覓跑”的共享運動倉，用戶只需下載該APP進行注冊，繳納99元押金后，掃碼即可使用。且押金可隨時退款到付款賬號。使用收費為0.2元/分鐘，單次運動20-30分鐘計，單個人單次運動的花費在4-5元。運動倉內占地5平方米左右，但健身項目目前僅有跑步機一項。但周邊配備齊全，有鏡子、掛鉤、播放屏幕、溫控系統、空氣凈化等設施，運動倉內溫度適中。用戶甚至可以可通過屏幕聯網聊天、聽歌、觀影、收發郵件。

　　對于共享運動倉，網友們紛紛發表意見，有的表示“終于不用白白浪費健身卡了，2毛一分鐘好便宜”；“對于合租的我來說很實用”。但也有網友稱“沒有更衣室、浴室、廁所，也太不方便了”，“為什么不增加啞鈴或者瑜伽墊等設施？”等等。

　　相比之下，另一款共享產品就顯得有些尷尬了。

　　“共享馬札”

　　經過大雨的洗禮后，上周末北京街頭“驚現”帶有二維碼的馬札。不同于共享經濟其他系列的掃碼使用結束付費模式，共享馬扎掃碼后出現的是一個家出行公司的微信公眾號。

　　使用說明稱，共享馬扎無需注冊、無需押金、無需解鎖，掃碼即可使用，輕輕一展，操作只需要0.1s，隨時可坐。使用完后，隨停隨放，留給下一個使用的人，贈人玫瑰手有余香。吃瓜網友表示：“這個需要掃碼共享嗎？”

　　產品雖然槽了點，但這濃郁的“iPhone”式產品介紹文案還是讓人過目不忘。

　　不過顯然醉翁之意不在酒，據這家公司的負責人介紹，“共享馬扎不是我們主營的項目，它是輔助共享巴士的，一方面相當于做公益，另一方面也可以為我們的共享巴士做宣傳推廣。”據悉，這家公司做的是“門到門的微型巴士”，為乘客提供往返機場等地的點對點接送服務。

　　截止內容發布時，北京地區投放的共享馬札已經有近半數不翼而飛。

　　不知是企業自行撤回還是被其他人拿回家“共享”。