共享單車、共享健身倉、共享寶馬等等已經成為了人們的熱點話題，因為它們帶來了雙重性的影響。然而就在近日，共享馬扎現身北京街頭，我們一起來看看這是怎么一回事。

　　共享單車大火之后，各種共享產品一擁而上。近期，某共享汽車品牌表示，將率先在沈陽投放 1500 輛寶馬轎車，不要油錢、不要停車費，每公里 1.5元、還帶 WiFi。這還沒完，昨天，有微博爆料，“共享馬扎”現身北京街頭，引發人們熱議，有網友吐槽稱，“不掃碼也能直接坐，貼個二維碼顯得多此一舉”。據雷鋒網了解，馬扎只需掃碼便可使用，并不需要注冊和押金。

　　隨后，據媒體報道，這家公司已在北京范圍內投放了上千個共享馬扎，不過， 一大半都已丟失。該公司表示已料到這種情況，算是公司項目的前期推廣，還有一半目的是為了做公益。

　　對此，中國政法大學傳播研究中心副主任朱巍表示，“共享馬扎”嚴格來講并不算“共享經濟”，而是把馬扎作為一個載體，實現推廣和廣告的目的。

　　通常來說，共享經濟包含兩種類型，一種是點對點的分享經濟，如滴滴專車。另一種是范圍更廣的共享經濟，平臺有可能生產一些產品或服務，如 OFO、摩拜這些共享單車。

　　如今共享馬扎又來了，你怎么看待呢？難道只是為了蹭熱度的嗎？共享的道路將一去不復返了嗎？