據外媒報道，在車輛普及無人駕駛后，其他交通工具未來必然也會走上這條路。瑞銀集團的最新研究顯示，無人駕駛飛機每年能為航空航天工業省下超過350億美元。

　　瑞銀集團在周一發布的一份報告中表示：“減少人類飛行員對飛機的干預不但能省錢，還能提高安全性?！惫澥〉倪@部分錢來自更低的運營與訓練費用，同時燃料和保險費用也會大幅下滑。瑞銀認為，光是航空公司就能從飛行員身上省下260億美元。

　　“我們認為無人駕駛會現在貨運飛機上普及，飛行員人數會先減少一半，隨后徹底被電腦替代?！比疸y在報告上寫道。

　　其實無人駕駛飛機的概念并不新鮮，現在服役的許多機型已經搭載有類似功能，不過這些功能大多是為了輔助飛行員駕駛。

　　據路透社報道，今年6月份客機巨頭波音就開始無人駕駛技術的深度研發了，而上周它們剛剛宣布組建新的航空電子小組。

　　不過，UBS認為投資者暫時不會大舉殺入該領域，因為這項技術的效果至少5年后才能顯現出來。

　　當然，擺在無人駕駛飛機面前的挑戰依然相當多。首先，在瑞銀最近做的一項民調中，有54%的受訪者對無人駕駛飛機說了不，只有17%的受訪者對這項技術表示歡迎。另外，在接受度上明顯18-34歲的人群更高一些，有30%的人都愿意嘗試自動駕駛飛機的感覺。

　　除了乘客接受度問題，無人駕駛飛機在設計、安全和技術上依舊面臨諸多挑戰。同時，針對無人駕駛飛機的監管恐怕會比自動駕駛汽車更加嚴格，畢竟飛機一旦出事，出的可是大事。

　　今天，我們從最初看不懂工業圖紙，到自主研發生產殲20系列型號的飛機，中國已經成為能夠研制生產第四代隱形戰斗機的四個國家之一。但這并不是單純軍事工業上的一份成功，它意味著這個國家的工業制造水平，已經達到了世界先進的程度。強大的航空工業制造能力，不僅完成著保家衛國的責任，也將更多的服務于今天這個寧靜幸福的和平社會。

　　揚我國威！中國無人“戰斗機”厲害了：全面碾壓美國“捕食者”！

　　眼前的這架彩虹四無人機，是在彩虹-3基礎上新研發的一種，偵察打擊一體化的無人駕駛飛行器，飛行高度達7至8千米，飛行速度可達每小時235公里，最遠航程能達到4000公里以上，是目前世界上類似的無人機當中續航時間最長者之一。

　　試飛現場，有兩臺指揮車，在指揮系統里，飛機起飛、爬升、巡航地點、還有速度，這些參數都會被操作員提前輸進電腦里，飛行過程中，根本不需要人來操作，飛機就可以實現自主飛行。相比于美國“捕食者”通過操控桿控制無人機飛行的傳統模式，彩虹四的智能化程度大大挺高。

　　彩虹四兩側機翼下各有兩個掛點，最大載重量345千克。武器方面可以攜帶4枚“射手-1”導彈或者2枚“射手-1”導彈加兩枚100千克衛星制導炸彈。

　　除了“四合一光電載荷”的光學、紅外觀瞄裝置外，該機還搭載有一部合成孔徑雷達。機上搭載的電子設備也比同類型的美國“捕食者”無人機更加高端，在同類無人機中已是佼佼者。

　　如果說彩虹四，僅僅是趕超了美國的“捕食者”無人機，那么彩虹五的出現則是全面碾壓捕食者。

　　彩虹五的復合材料機身非常輕巧，起飛重量為三噸。這架飛機最大飛行速度達到300公里小時，最大飛行高度7600米、最大飛行航程超過8000公里，巡航時間超過40個小時。最重要的是，彩虹五可以攜帶1000公斤的有效載荷。

　　科幻大片即時感！中國造出“無限續航”飛機：無需“加油” 想飛多久飛多久

　　眼前這個長45米，外形“科幻”的神秘之物，正是中國航天科技集團自主研制的太陽能無人機機翼。

　　彩虹系列總工程師石文：“它不帶燃料，它是在飛行過程中自我從太陽光線中吸收能量，意味著一旦我做到了足夠高的系統效率和水平，就可以實現持續的飛行，理論上來講我們叫它是具有無線航時，就是如果你的設備系統，足夠的可靠不損害，那就一直可以飛下去?！?/p>

　　與其他使用燃料的飛行器相比，太陽能無人機在飛行過程中始終保持重量和能量平衡，沒有燃料消耗帶來的重量變化。

　　這是目前世界航空工業最尖端的科研方向，太陽能無人機的重要意義在于它在應用上有著比軍事裝備更為廣闊的發展空間，高空長時間飛行的太陽能無人機，可用于資源勘察、環境監測、交通監管、通信平臺、國界巡邏等任務。這是人類在藍天里，尋找到的更大的一個舞臺。

　　2017年，5月24號，由中國航天科技集團公司自主研發的新型彩虹太陽能無人機在西北某地完成了臨近空間飛行試驗。中國正式成為繼美國英國之后，世界第三個掌握臨近空間太陽能無人機技術的國家。

　　翼展超過40米，飛行高度達到20000米以上的臨近空間，中國在藍天里，再次創造出了屬于自己的經典之作。

　　國家利器來了！中國成繼美國，俄羅斯之后第三個航空大國

　　這是殲—10戰機，是中國人自主研制的第三代戰斗機，它全長16.43米、翼展9.75米、高度達到5.43米，是一種單發、單座、單垂尾10噸級輕型空中優勢多用途戰機。在現役的世界戰斗機中，殲10已經是一架不可忽視的空中利器。

　　這是一個剛剛完成的連接機翼的大型金屬結構件，完成它需要消耗1000公斤的厚板材，最后加工完成的成品，重量不到40公斤。這樣一個剖面復雜，曲度要求精確的大型構件，中國工廠現在的制造流程是一次成型，而在研發制造出殲-10飛機以前，這樣類似的結構件，需要用幾百個零件拼接而成。

　　在中國只裝備了第二代戰機殲-7、殲-8的時候，美國，前蘇聯和歐洲的一些國家，已經擁有了第三代戰斗機。1998年3月23日，殲-10飛機成功實現首飛。當我們的殲10戰斗機飛上藍天，中國成為了繼美國，俄羅斯之后的第三個航空大國。

　　今天的中國人幾乎都知道殲-10戰斗機，但這架飛機的總設計師宋文驄，這位被稱為中國“殲-10之父”的創奇人物，卻并不為眾人熟知。宋文驄：“國家興亡，匹夫有責，中國人民有志氣、有能力，一定要在未來的將來趕上世界先進水平，就這個志氣?！?/p>