UWB雷達(dá)的工作原理與UWB定位完全不同。UWB雷達(dá)系統(tǒng)不需要UWB標(biāo)簽的存在，其工作原理與飛機(jī)和汽車上用的各類雷達(dá)類似。
2022-11-29 10:14:33
4106 我想用12864液晶屏，STC12C5A60S2，C語(yǔ)言寫一個(gè)飛機(jī)大戰(zhàn)游戲，新手上路（我之前做過(guò)1602電子鐘），沒(méi)有什么頭緒，希望有大佬指點(diǎn)，最好有類似項(xiàng)目（例如讓多架敵軍飛機(jī)隨機(jī)出現(xiàn)并移動(dòng)等等），謝謝！
2017-04-28 20:18:53
Labview-3D模擬飛機(jī)飛行-串口通訊通過(guò)Labview導(dǎo)入飛機(jī)3維模型(.wrl)，支持手動(dòng)調(diào)整姿態(tài)，另外支持串口通訊，自動(dòng)調(diào)整姿態(tài)！主要技術(shù)點(diǎn)：1、串口通訊，讀取飛機(jī)姿態(tài)X、Y、Z；俯仰交付
2019-04-02 09:40:01
的容量達(dá)到(2TBMm)，可滿足大多數(shù)雷達(dá)回波系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)工作需要．實(shí)時(shí)高速數(shù)據(jù)存儲(chǔ)系統(tǒng)將雷達(dá)回波系統(tǒng)的信號(hào)數(shù)字化保存下來(lái)后，可用于雷達(dá)目標(biāo)的模式識(shí)別，圖像處理和建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)或?qū)＜以\斷系統(tǒng)，還可用于飛機(jī)
2016-07-01 11:47:58
人員。 歡迎來(lái)到雷達(dá)輔助駕駛世界。 今后幾年中，雷達(dá)會(huì)在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)的發(fā)展中扮演重要角色。隨著其角色的擴(kuò)展，雷達(dá)收發(fā)器、信號(hào)處理和自動(dòng)避險(xiǎn)等功能將使得車載ADAS系統(tǒng)越來(lái)越像作戰(zhàn)飛機(jī)中的戰(zhàn)術(shù)系統(tǒng)，將對(duì)汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)生很大的影響。
2019-05-16 10:45:02
的頻率和波長(zhǎng)不同。其原理是雷達(dá)設(shè)備的發(fā)射機(jī)通過(guò)天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達(dá)天線接收此反射波，送至接收設(shè)備進(jìn)行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息（目標(biāo)物體至雷達(dá)
2020-06-23 15:44:02
雷達(dá)物位計(jì)的測(cè)量原理雷達(dá)物位計(jì)的特點(diǎn)雷達(dá)物位計(jì)的安裝、使用
2021-03-18 07:37:13
，自從有了飛機(jī)以來(lái)，人們對(duì)機(jī)翼的研究和改進(jìn)工作就沒(méi)有停止過(guò)。 1945年，英國(guó)研制了兩架飛機(jī)，安裝了當(dāng)時(shí)先進(jìn)的噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，速度達(dá)到音速。但過(guò)了不多久，這兩架飛機(jī)先后在空中解體墜毀。后來(lái)人們通過(guò)研究才
2010-02-24 11:00:55
一些基礎(chǔ)知識(shí)：飛機(jī)的重心和飛機(jī)的坐標(biāo)軸。 飛機(jī)的重心：飛機(jī)的各部件燃料、乘員、貨物等重力之和是飛機(jī)的重力，飛機(jī)重力的著力點(diǎn)叫做飛機(jī)重心。 飛機(jī)的坐標(biāo)軸也叫機(jī)體軸是以機(jī)體為基準(zhǔn)，通過(guò)飛機(jī)重心的三條
2010-02-24 10:59:56
李娟，石春和，閆云斌(解放軍軍械工程學(xué)院河北石家莊050003)在現(xiàn)代空襲和防空作戰(zhàn)中，警戒雷達(dá)起著至關(guān)重要的作用，其主要用于探測(cè)對(duì)方的飛機(jī)、導(dǎo)彈，及時(shí)將空情信息匯總到情報(bào)指揮系統(tǒng)。而隨著干擾技術(shù)
2019-06-18 06:38:59
二次雷達(dá)也叫做空管雷達(dá)信標(biāo)系統(tǒng)(Air TrafficControl Radar Beacon System，ATCRBS)。它最初是在空戰(zhàn)中為了使雷達(dá)分辨出敵我雙方的飛機(jī)而發(fā)展的敵我識(shí)別系統(tǒng)，當(dāng)把
2019-08-12 08:13:51
對(duì)許多生產(chǎn)流程來(lái)說(shuō)，信息和資產(chǎn)的可追蹤和可見(jiàn)性非常重要，尤其是航空業(yè)。飛機(jī)上的任何一個(gè)零部件如果沒(méi)有通過(guò)相應(yīng)的審核，這架飛機(jī)絕不能起飛。因此在航空領(lǐng)域，價(jià)值上百萬(wàn)的飛機(jī)因?yàn)橐粋€(gè)10塊錢的零件而不能
2019-07-26 07:36:19
仿真能力，主要針對(duì)多部雷達(dá)組成的探測(cè)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行探測(cè)能力的評(píng)估。案例結(jié)論從推演過(guò)程及結(jié)果數(shù)據(jù)來(lái)看，受天線及地形影響，雷達(dá)對(duì)低空目標(biāo)的預(yù)警探測(cè)能力要小于高空目標(biāo)。從平臺(tái)推演能力角度來(lái)看，VREM EmXpert可以評(píng)估機(jī)械掃描雷達(dá)的預(yù)警探測(cè)能力，基于該仿真結(jié)果，可以更準(zhǔn)確的選擇飛機(jī)的突防線路。
2017-07-11 16:53:36
本文為大家介紹了發(fā)ASIHTTPRequest進(jìn)度追蹤的內(nèi)容，其中包括追蹤單個(gè)request的下載進(jìn)度,追蹤一系列request的下載進(jìn)度,追蹤單個(gè)request的上傳進(jìn)度,追蹤一系列request的上傳進(jìn)度,精確進(jìn)度條vs簡(jiǎn)單進(jìn)度條,自定義進(jìn)度追蹤等等內(nèi)容。
2019-07-15 07:06:54
”按鍵后，飛機(jī)才會(huì)執(zhí)行拖拽的指令。該示例中的現(xiàn)象是飛機(jī)會(huì)自動(dòng)起飛然后進(jìn)入到追蹤圖像碼小車模式。完整配套資料和對(duì)應(yīng)開源套件地址：http://www.fengke.club如需定制開發(fā)，請(qǐng)通過(guò)官網(wǎng)“瘋殼”網(wǎng)頁(yè)底部的“聯(lián)系我們”進(jìn)行聯(lián)系 文件下載請(qǐng)點(diǎn)擊：
2022-09-05 11:50:34
“cocobit 編程模式”按鍵后，飛機(jī)才會(huì)執(zhí)行拖拽的指令。該示例中的現(xiàn)象是飛機(jī)會(huì)自動(dòng)起飛然后進(jìn)入到追蹤圖像碼小車模式。 更多完整學(xué)習(xí)資料和對(duì)應(yīng)開源套件，請(qǐng)登陸官網(wǎng):“瘋殼”如需定制開發(fā)，請(qǐng)通過(guò)官網(wǎng)“瘋殼”網(wǎng)頁(yè)底部的“聯(lián)系我們”進(jìn)行聯(lián)系 文件下載請(qǐng)點(diǎn)擊：
2022-07-25 09:50:44
追蹤 1 號(hào)圖形碼小車，先把小車打開電源放在飛機(jī)前方 20cm 處，需要發(fā)送“1”先讓飛機(jī)起飛，起飛后發(fā)送“4” 讓飛機(jī)追蹤 1 號(hào)圖形碼小車，此時(shí)可以遙控小車到飛機(jī)底下，然后再遙控小車前往其它地方
2022-06-13 14:25:55
飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)由那幾部分組成？基于對(duì)目安全二極管激光定位的飛機(jī)泊位引導(dǎo)系統(tǒng)
2021-04-22 06:17:13
什么是光線追蹤？
2021-05-28 06:38:05
什么是眼動(dòng)追蹤？眼動(dòng)追蹤如何運(yùn)作？
2021-06-17 06:11:43
什么是純追蹤算法？
2021-11-22 06:08:01
距離較短。可以作為在低價(jià)位汽車上配備低速追蹤功能時(shí)的傳感器或者倒車防撞控制使用。 使用微波頻帶的雷達(dá)通常在自動(dòng)門領(lǐng)域作為檢測(cè)人的傳感器等使用。因此，與毫米波雷達(dá)相比，周邊電路的元件能夠以相當(dāng)便宜的價(jià)格買到
2014-01-03 14:16:10
，使用了PID控制，可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)適應(yīng)不同的設(shè)備。原理簡(jiǎn)介通過(guò)人體識(shí)別算法獲取到人體的上半身位置。獲取成功后就把對(duì)應(yīng)的位置信息傳遞給追蹤程序。追蹤程序進(jìn)行目標(biāo)追蹤。運(yùn)動(dòng)控制程序根據(jù)當(dāng)前的目標(biāo)的位置計(jì)算運(yùn)動(dòng)
2021-05-16 19:11:34
的雷達(dá)處理鏈集成到IWR1642設(shè)備上。該解決方案可以檢測(cè)多達(dá)250個(gè)物體，并在方位角（水平）平面上指向和追蹤多達(dá)20人，視場(chǎng)角（FOV）為±60o。特性使用IWR1642 mmWave雷達(dá)傳感器進(jìn)行
2018-05-29 20:59:01
光線追蹤：一種顛覆性技術(shù)
2021-01-22 07:19:50
同步控制的大功率機(jī)載相控陣雷達(dá)電源設(shè)計(jì)相控陣技術(shù)以其獨(dú)特功能，廣泛應(yīng)用于地面防御和海上防御各種雷達(dá)之中，發(fā)揮了重要作用，成為備受關(guān)注的雷達(dá)體制，如應(yīng)用于機(jī)載雷達(dá)，也一定能使飛機(jī)的作戰(zhàn)性能得到更好
2009-12-10 16:39:51
四象限信號(hào)追蹤系統(tǒng)，可以作為太陽(yáng)能電池板的輔助系統(tǒng)，雷達(dá)電波信號(hào)的跟蹤。根據(jù)陽(yáng)光直射角度的變化，自動(dòng)跟蹤，正對(duì)太陽(yáng)。
2013-10-17 14:13:53
想必很多讀者都知道，第二次世界大戰(zhàn)中英國(guó)發(fā)明的空中探測(cè)雷達(dá)對(duì)于探測(cè)飛機(jī)、火箭等目標(biāo)所作出的重大貢獻(xiàn)早已家喻戶曉。但是近二十年來(lái)將雷達(dá)用于探測(cè)地下目標(biāo)的技術(shù)獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展。
2021-04-27 06:48:13
飛機(jī)一般由機(jī)翼、機(jī)身、起落架和飛機(jī)操作系統(tǒng)組成，其結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，用以往的經(jīng)典工程分析進(jìn)行應(yīng)力分析已滿足不了現(xiàn)代飛機(jī)型號(hào)設(shè)計(jì)的要求，花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，分析的部位具有局限性。隨著大型計(jì)算機(jī)及工作站的出現(xiàn)
2019-07-03 07:04:00
隨著新一代作戰(zhàn)飛機(jī)大量裝備現(xiàn)役，機(jī)載雷達(dá)設(shè)備的維修任務(wù)越來(lái)越繁重，現(xiàn)代化的仿真測(cè)試系統(tǒng)成為重要的維修設(shè)備。雷達(dá)信號(hào)的仿真又是測(cè)試系統(tǒng)中必不可少的。但采用函數(shù)/任意波發(fā)生器組成測(cè)試系統(tǒng)，不僅增加系統(tǒng)
2020-12-08 06:09:34
OPENMV和STM32的識(shí)別追蹤小車（詳細(xì)版）實(shí)現(xiàn)：通過(guò)OPENMV識(shí)別Apriltags標(biāo)簽，STM32驅(qū)動(dòng)小車追蹤標(biāo)簽博主通過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)，做了這個(gè)比較簡(jiǎn)單的以O(shè)PENMV為攝像傳感器
2022-02-25 06:21:59
多達(dá)200個(gè)物體，距離最遠(yuǎn)80米（260英尺），追蹤多達(dá)24個(gè)，速度可達(dá)90 kph，大約55英里/小時(shí)）。 在短距離應(yīng)用中，AWR1642傳感器配置為多模式雷達(dá)，這意味著它可以同時(shí)跟蹤80米處的物體
2018-09-25 10:39:12
光線追蹤我們實(shí)際應(yīng)用中經(jīng)常用嗎，他到底是一項(xiàng)什么技術(shù)？
2021-03-07 08:36:22
我希望能夠制作一款小飛機(jī)，讓它能夠在空中朝各個(gè)方向自由飛行，如果可以，能在空中做些翻轉(zhuǎn)動(dòng)作最好了！
2013-10-25 09:00:06
`雷達(dá)是怎么判斷事物的動(dòng)靜呢？雷達(dá)發(fā)射電磁波，根據(jù)目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不同，多個(gè)脈沖發(fā)射下回波信號(hào)的相位也是不一樣的，因此可通過(guò)相位信息得出目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)速度。雷達(dá)的意思就是無(wú)線電檢測(cè)和測(cè)距。雷達(dá)主要由發(fā)射機(jī)
2021-07-09 15:02:20
壓制干擾是在敵方雷達(dá)中注入干擾信號(hào)以使真實(shí)目標(biāo)回波信號(hào)***擾淹沒(méi)的一種有源干擾方式。它主要通過(guò)在雷達(dá)的調(diào)諧頻帶上產(chǎn)生寬帶或窄帶的有源噪聲信號(hào)，在空間輻射形成壓制干擾環(huán)境，人為地把噪聲傳給雷達(dá)的接收機(jī)，增大其輸入端的噪聲水平，降低其信噪比，從而干擾雷達(dá)正常工作。
2019-08-14 06:26:07
我們現(xiàn)在使用合眾達(dá)公司的XDS560 仿真器成功連接了DM3730 ，我們想通過(guò)Jtag來(lái)追蹤DM3730 ，但是不知道如何操作？需要專門的調(diào)試軟件嗎？如果有的話 ， 能從TI的官網(wǎng)下載到嗎？
2018-05-25 03:41:12
怎樣實(shí)現(xiàn)光線追蹤？怎么使光線追蹤生效？
2021-05-31 06:51:36
特質(zhì)決定了毫米波雷達(dá)具有全天時(shí)全天候的工作能力。毫米波雷達(dá)通過(guò)向外發(fā)射信號(hào)并接收目標(biāo)反射信號(hào)，根據(jù)收發(fā)的時(shí)間差測(cè)得目標(biāo)的位置數(shù)據(jù)和相對(duì)距離，計(jì)算出相對(duì)速度，根據(jù)探知物體信息進(jìn)行目標(biāo)追蹤和識(shí)別分類
2021-08-24 16:47:09
設(shè)備將越來(lái)越多的便利與創(chuàng)新功能融入到我們的家庭生活中。通過(guò)對(duì)比雷達(dá)在智能家居的人體感應(yīng)運(yùn)用上有著明顯的優(yōu)勢(shì)：人體存在感應(yīng)靈敏；環(huán)境靈活性高，不受溫度、亮度和濕度等周圍環(huán)境影響效果；可以提高產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)
2021-08-26 16:28:43
。它與地面二次雷達(dá)站配合工作，能在各種氣候條件下，及時(shí)、連續(xù)、準(zhǔn)確地提供載機(jī)的距離、方位、飛機(jī)代碼、飛行高度、危急狀態(tài)等信息。實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)的有效跟蹤、監(jiān)視、管制、從而確保空域中各個(gè)飛機(jī)間的最小安全飛行
2019-06-18 06:17:19
組合使用；行人的反射波較弱，難以識(shí)別。2.毫米波雷達(dá)工作原理毫米波雷達(dá)通過(guò)微帶陣列天線向外發(fā)射毫米波（調(diào)頻連續(xù)波），接收目標(biāo)反射信號(hào)，處理后獲取汽車車身周圍的物理環(huán)境信息（如汽車與其他物體之間的相對(duì)
2019-12-16 11:11:22
用作停車或者倒車時(shí)的安全輔助裝置，它通過(guò)聲音或顯示器告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員停車、倒車和起動(dòng)時(shí)可能存在的視野死角和視線模糊的狀況。超聲波雷達(dá)的工作原理是通過(guò)超聲波發(fā)射裝置向外發(fā)出
2019-09-19 09:05:02
日本）采用60GHz頻段。由于77G相對(duì)于24G的諸多優(yōu)勢(shì)，未來(lái)全球車載毫米波雷達(dá)的頻段會(huì)趨同于77GHz頻段（76-81GHz）。 車載毫米波雷達(dá)的原理 車載毫米波雷達(dá)通過(guò)天線向外發(fā)射毫米波
2019-12-16 11:09:32
汽車上的陣列天線越來(lái)越多，例如各種蜂窩頻帶、Wi-Fi、甚至5G及其MIMO要求，V2V（車輛到車輛），雷達(dá)（77GHz等）等。自身的移動(dòng)性更是增加了設(shè)計(jì)難度。就射頻需求和約束而言，自主駕駛車輛
2019-07-16 07:24:27
飛機(jī)的油液監(jiān)測(cè)是利用油液分析技術(shù)對(duì)飛機(jī)使用的潤(rùn)滑油和液壓油進(jìn)行綜合分析，以獲得飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑和磨損情況以及液壓系統(tǒng)的使用情況，進(jìn)行油液分析可以有效地監(jiān)測(cè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、襟副翼和尾翼等關(guān)鍵部件的使用情況，檢查并預(yù)測(cè)飛機(jī)的故障，保證飛行的安全。
2019-08-15 06:31:13
,作適當(dāng)處理后,就可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù),從而對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等目標(biāo)進(jìn)行探測(cè)、跟蹤和識(shí)別。在智能感知識(shí)別的部分，車載光學(xué)系統(tǒng)和車載雷達(dá)系統(tǒng)是保證行車安全
2017-10-18 17:18:24
可能沒(méi)有這一塊，但硬件上很重要，就像波音的飛機(jī)，除去研發(fā)，制作成本就很高。激光雷達(dá)屬于高精密機(jī)械，產(chǎn)品制作不容易。無(wú)人駕駛汽車所用的64線雷達(dá)價(jià)格昂貴，但8線則便宜很多，這是技術(shù)路線選擇的問(wèn)題。”2
2017-10-16 16:31:32
簡(jiǎn)單，一起隨麥客加小編來(lái)看看吧~首先，你需要找一張稍硬的紙折成飛機(jī)；裝上PowerUp FPV，就秒變無(wú)人機(jī)了；直接像傳統(tǒng)紙飛機(jī)一樣發(fā)射吧；你可以讓它自動(dòng)巡航，也可以通過(guò)手機(jī)app來(lái)控制上飛行方向;最有
2016-06-30 10:37:50
電子直升飛機(jī)模型電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想電子直升飛機(jī)模想...
2021-09-10 09:16:01
硬件光線追蹤的優(yōu)勢(shì)光線追蹤面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)
2021-01-28 07:19:30
光線追蹤面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)是什么？硬件光線追蹤的優(yōu)勢(shì)有哪些？
2021-05-31 06:53:09
可靠性高，可進(jìn)一步研究應(yīng)用于實(shí)際產(chǎn)品投入。根據(jù)毫米波雷達(dá)測(cè)距、測(cè)角度、測(cè)速度的功能特性，使空調(diào)對(duì)環(huán)境感知能力進(jìn)一步增強(qiáng)。通過(guò)對(duì)房間面積、空調(diào)夾角的檢測(cè)以及對(duì)人物的追蹤，實(shí)現(xiàn)空調(diào)更加智能化的制冷、制熱、送風(fēng)等。
2021-10-27 15:46:03
怎么通過(guò)labview來(lái)實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)的姿態(tài)，我有一個(gè)mpu6050的傳感器芯片
2014-11-25 12:56:07
大神快快顯靈吧，要通過(guò)labview來(lái)實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)的姿態(tài)，轉(zhuǎn)動(dòng)一塊6050的芯片來(lái)產(chǎn)生模擬的關(guān)于飛機(jī)姿態(tài)的數(shù)據(jù)，然后通過(guò)labview來(lái)模擬芯片的運(yùn)動(dòng)。這應(yīng)該怎么做啊，跪求啊
2014-04-23 22:13:33
怎么 通過(guò)JTAG調(diào)試 追蹤到printf()此函數(shù)的函數(shù)主體，我是新手，不太會(huì)
2020-03-09 04:35:26
微波雷達(dá)傳感器K-LC系列，傳感器的檢測(cè)距離為0.5～40m不等，檢測(cè)角度為32度~80度不等。與能夠檢測(cè)100m以上距離的微波雷達(dá)相比，檢測(cè)距離較短。可以作為在低價(jià)位汽車上配備低速追蹤功能時(shí)的傳感器
2014-01-03 14:36:08
`無(wú)限遙控飛機(jī)是怎樣控制飛行平衡的`
2017-02-16 11:29:04
，防止飛機(jī)撞山和進(jìn)入雷雨區(qū)。由于轟炸瞄準(zhǔn)雷達(dá)的開關(guān)、旋鈕眾多，操作步驟復(fù)雜，因此在雷達(dá)教學(xué)和訓(xùn)練中需要較多的雷達(dá)操作實(shí)習(xí)。傳統(tǒng)的實(shí)習(xí)方法是在地面或空中操作實(shí)裝雷達(dá)，其缺點(diǎn)是保障困難且會(huì)減少實(shí)裝雷達(dá)
2019-06-18 08:31:27
用l298nlm35874hc14tpl521-4設(shè)計(jì)一個(gè)陽(yáng)光追蹤裝置
2018-11-27 20:20:25
在探地雷達(dá)測(cè)量目的中，層位追蹤是正確進(jìn)行地質(zhì)解釋的基礎(chǔ)。該文提出一種基于隱Markov 模型和Bresenham 算法的層位追蹤法，該方法通過(guò)對(duì)探地雷達(dá)回波時(shí)延的跟蹤，初步實(shí)現(xiàn)層位邊
2009-11-18 14:33:45
12 該文首先詳細(xì)分析了無(wú)載頻脈沖雷達(dá)檢測(cè)生命信號(hào)的基本原理，然后提出了基于回波信號(hào)等幅度追蹤法測(cè)生命信號(hào)的方法。采用自主研發(fā)的雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，結(jié)果表明該文提出的
2009-11-18 14:37:488 該文分析了晴空飛機(jī)尾流RCS(雷達(dá)截面積)的頻域特性和時(shí)變特性，導(dǎo)出了相參多普勒雷達(dá)探測(cè)飛機(jī)尾流的LMP(局部最大勢(shì))檢測(cè)器及其檢測(cè)概率、虛警概率的解析表達(dá)式，在此基礎(chǔ)上導(dǎo)
2010-02-10 10:46:4427 GTS激光追蹤儀是建立在激光和自動(dòng)控制技術(shù)基礎(chǔ)上的一種高精度三維測(cè)量系統(tǒng)，主要用于大尺寸空間坐標(biāo)測(cè)量領(lǐng)域。它集中了激光干涉測(cè)距、角度測(cè)量等技術(shù)，基于球坐標(biāo)法測(cè)量原理，通過(guò)測(cè)角、測(cè)距實(shí)現(xiàn)三維坐標(biāo)的精密
2023-12-11 09:05:26
此系統(tǒng)是為了使飛機(jī)安全和順利地停靠于候機(jī)樓坪面，采用對(duì)目安全二極管激光掃描技術(shù)，追蹤飛機(jī)的縱橫兩個(gè)方向的位置，在操作人員選擇入口位置后，能自動(dòng)識(shí)別靠近的
2010-09-01 10:34:08722 
GRLILED公司使用HyperWorks生成任意大的曲面網(wǎng)格并在單元上定義電子屬性。生成的網(wǎng)格用于在電磁（EM）求解器中計(jì)算飛機(jī)的RCS或確定如何放置天線以獲得最佳性能。 本案例使用一個(gè)1億單元的快速噴氣式飛機(jī)網(wǎng)格模型用于雷達(dá)追蹤和隱身性。 SELEX GRLILED是防務(wù)電子市場(chǎng)的
2017-11-09 10:46:5911 空中交通管制員主要使用次級(jí)雷達(dá)追蹤商業(yè)飛機(jī)的方位，只有在沒(méi)有安裝異頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)，關(guān)閉或者破損情況下才會(huì)使用真正的雷達(dá) 空中交通管制員主要使用次級(jí)雷達(dá)追蹤商業(yè)飛機(jī)的方位，只有在沒(méi)有安裝異頻雷達(dá)收發(fā)
2017-12-05 13:14:012247 本文主要通過(guò)這幾點(diǎn)告訴你太赫茲雷達(dá)牛在哪兒？太赫茲雷達(dá)中的太赫茲，實(shí)際上是指這種新體制雷達(dá)的雷達(dá)波工作的頻段，太赫茲雷達(dá)波的頻率介于毫米波和紅外波之間。比如說(shuō)：隱身飛機(jī)在太赫茲雷達(dá)面前根本
2018-01-08 09:33:387989 使用HyperWorks生成任意大的曲面網(wǎng)格并在單元上定義電子屬性。生成的網(wǎng)格用于在電磁（EM）求解器中計(jì)算飛機(jī)的RCS或確定如何放置天線以獲得最佳性能。 本案例使用一個(gè)1億單元的快速噴氣式飛機(jī)網(wǎng)格模型用于雷達(dá)追蹤和隱身性。
2018-04-19 11:05:00883 
對(duì)許多生產(chǎn)流程來(lái)說(shuō)，信息和資產(chǎn)的可追蹤和可見(jiàn)性非常重要，尤其是航空業(yè)。飛機(jī)上的任何一個(gè)零部件如果沒(méi)有通過(guò)相應(yīng)的審核，這架飛機(jī)絕不能起飛。因此在航空領(lǐng)域，價(jià)值上百萬(wàn)的飛機(jī)因?yàn)橐粋€(gè)10塊錢的零件而不能正常飛行是常有的事。
2018-05-18 14:56:002595 傳統(tǒng)的雷達(dá)會(huì)發(fā)射出雷達(dá)波，再接收反射回來(lái)的波形，以探知目標(biāo)的位跟蹤他們的路徑。但是被動(dòng)雷達(dá)則并不發(fā)射雷達(dá)波，純粹透過(guò)靈敏的接收設(shè)備，分析民用通信信號(hào)與空中物體反彈，來(lái)查知空中物體。
2018-05-23 11:07:463414 
在過(guò)去的一年里，許多涉及虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)等沉浸式技術(shù)的公司已經(jīng)申請(qǐng)了與下一代AR和VR頭顯的新開發(fā)相關(guān)的專利。最新公布的是一項(xiàng)谷歌專利，可以通過(guò)眼球追蹤攝像頭追蹤面部表情。
2018-11-07 15:44:191000 其中一個(gè)用例是船舶和飛機(jī)的追蹤，這是海運(yùn)和空運(yùn)行業(yè)長(zhǎng)期存在的問(wèn)題，特別是在事故和貨物損失方面。世界航運(yùn)理事會(huì)估計(jì)，除災(zāi)難性事件外，2008年至2016年期間，每年平均有568個(gè)集裝箱在海上丟失。將災(zāi)難性事件考慮在內(nèi)，每年有1582個(gè)集裝箱丟失。
2019-01-14 11:33:38866 中國(guó)空軍航空兵某旅旅長(zhǎng)透露殲-16低可視涂裝不但具備視覺(jué)偽裝能力，還能夠降低飛機(jī)RCS，說(shuō)明飛機(jī)涂裝應(yīng)該采用了雷達(dá)吸波材料。
2019-02-15 09:47:243208 有人會(huì)詢問(wèn)：“飛機(jī)與地面之間、飛機(jī)與飛機(jī)之間是如何相互聯(lián)絡(luò)的呢？”其實(shí)靠的的是飛機(jī)通信系統(tǒng)，它包括了機(jī)內(nèi)通話。
2019-08-22 09:56:2124924 以色列飛機(jī)工業(yè)公司(IAI)4月6日宣布，其波音B737-800客改貨飛機(jī)已通過(guò)美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)和以色列民航局(CAAI)認(rèn)證，并且所屬的IAI航空集團(tuán)已經(jīng)交付了兩架經(jīng)過(guò)改裝的飛機(jī)。
2020-04-08 10:32:561279 火控雷達(dá)（ fire control radar）包含了雷達(dá)掃描系統(tǒng)和火力控制系統(tǒng)，是通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)武器系統(tǒng)的綜合有效利用的過(guò)程。一般在綜合武器平臺(tái)如飛機(jī)、軍艦（都攜帶多種可并發(fā)
2020-08-07 15:34:2110397 隨著飛機(jī)雷達(dá)天線在精度和能力方面不斷提升, 用于在飛機(jī)飛行時(shí)保護(hù)這些天線的機(jī)頭雷達(dá)天線罩必須完美無(wú)缺,這一點(diǎn)正變得越來(lái)越重要。近年來(lái)，RCTA重新評(píng)估了其用于測(cè)試商用飛機(jī)雷達(dá)天線罩的指引標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其中
2020-09-16 11:15:002982 
被稱為追蹤腫瘤“生命雷達(dá)”的PET/CT的檢查量正在大幅增加，在腫瘤的診斷、分期、療效評(píng)估和復(fù)發(fā)監(jiān)測(cè)等方面發(fā)揮了巨大的作用，同時(shí)還是無(wú)明顯誘因發(fā)熱、腫瘤標(biāo)志物異常升高等患者篩查腫瘤性病變的重要手段。
2020-10-26 09:47:501368 隨著飛機(jī)雷達(dá)天線在精度和能力方面不斷提升, 用于在飛機(jī)飛行時(shí)保護(hù)這些天線的機(jī)頭雷達(dá)天線罩必須完美無(wú)缺,這一點(diǎn)正變得越來(lái)越重要。近年來(lái)，RCTA 重新評(píng)估了其用于測(cè)試商用飛機(jī)雷達(dá)天線罩的指引標(biāo)準(zhǔn)
2020-10-29 22:48:45595 全局提效的前提是對(duì)全局狀態(tài)的精準(zhǔn)把握。宇視機(jī)坪數(shù)字化技術(shù)融合機(jī)坪GIS地圖、航班數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)、定位數(shù)據(jù)、雷達(dá)數(shù)據(jù)等多維信息，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)真實(shí)機(jī)坪地圖、飛機(jī)、保障資源的實(shí)時(shí)、完整數(shù)字化還原，并對(duì)可能運(yùn)行不正常的航班進(jìn)行預(yù)警和提示，保障機(jī)坪運(yùn)行安全、流暢。
2020-11-09 11:21:331894 SLC-7型雷達(dá)堪稱雷達(dá)界的“勞模”， SLC-7可以對(duì)付包括隱身飛機(jī)、常規(guī)固定翼飛機(jī)、直升機(jī)、無(wú)人機(jī)等等。此外，SLC-7還能夠定位火炮和火箭彈目標(biāo)，用途之廣泛遠(yuǎn)超其它許多同類雷達(dá)。
2021-04-29 10:50:041543 地面機(jī)動(dòng)雷達(dá)是目前機(jī)場(chǎng)監(jiān)視應(yīng)用最廣泛的一種監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)，地面機(jī)動(dòng)雷達(dá)主要是指那些覆蓋演習(xí)區(qū)域的監(jiān)視雷達(dá)，可以用于保障飛機(jī)在停機(jī)坪之外的起飛、降落和滑行。
2022-09-16 11:35:411102 首先，Ollie Ballinger使用的是公開可獲得的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是通過(guò)衛(wèi)星捕獲的，他使用這些數(shù)據(jù)來(lái)檢測(cè)和追蹤軍事雷達(dá)。這意味著，任何人只要有足夠的專業(yè)知識(shí)，都可以使用這些數(shù)據(jù)來(lái)查找軍事雷達(dá)發(fā)射器。
2023-12-05 14:49:58318 
多個(gè)雷達(dá)可以構(gòu)成雷達(dá)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)地面目標(biāo)的連續(xù)覆蓋。常規(guī)飛機(jī)無(wú)法在未被探測(cè)到的情況下穿透雷達(dá)網(wǎng)。
2023-12-06 11:29:22248 
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