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bms系統(tǒng)

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bms系統(tǒng)技術(shù)

BMS系統(tǒng)的組成和結(jié)構(gòu)

引言：BMS（Battery Management System）：即電池管理系統(tǒng)，基于鋰離子電芯的理化特性，電池需要借助精密的電子控制系統(tǒng)BMS來(lái)應(yīng)對(duì)...

2023-11-24 標(biāo)簽：控制系統(tǒng)電池管理系統(tǒng)bms 1.1萬(wàn) 0

這是一款經(jīng)典的電動(dòng)汽車(chē)鋰電池bms系統(tǒng)方案

氣候變化、能源和環(huán)境問(wèn)題是人類(lèi)社會(huì)共同面對(duì)的長(zhǎng)期問(wèn)題。隨著美國(guó)表示回歸COP15(《聯(lián)合國(guó)氣候變化框架公約》締約方第15次會(huì)議)和以中國(guó)、印度為代表的新...

2017-12-13 標(biāo)簽：鋰電池 bms系統(tǒng) 9397 0

如何做好BMS系統(tǒng)的電源和信號(hào)隔離

現(xiàn)今電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型日新月異，如何在諸多車(chē)型中脫穎而出呢？一款性能強(qiáng)大的電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部一定會(huì)有一套優(yōu)質(zhì)的電池管理系統(tǒng)（BMS），而想要打造優(yōu)質(zhì)的BMS，隔離電...

2017-10-12 標(biāo)簽：信號(hào)隔離 bms系統(tǒng) 9022 0

大普通信高精度高可靠性RTC，為新能源汽車(chē)BMS安全管理助力

近年來(lái)，在物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、新能源等新興技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)生了前所未有的變革。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著汽車(chē)智能化程度的不斷提高，汽車(chē)的投訴銷(xiāo)量比自20...

2022-04-19 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)RTC bms系統(tǒng) 6502 0

基于Matlab/Simulink建立一種Thevenin/RC電池模塊仿真模型

本文以鋰電池?cái)?shù)學(xué)模型為基礎(chǔ)，在Matlab/Simulink的仿真系統(tǒng)中，建立了一種Thevenin/RC電池模塊仿真模型，通過(guò)實(shí)際工況試驗(yàn)，測(cè)試精度在...

2023-06-28 標(biāo)簽：鋰電池 SoC系統(tǒng)MATLAB仿真 5572 0

未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS

被動(dòng)和主動(dòng)安全系統(tǒng)與汽車(chē)中的其它電子系統(tǒng)開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達(dá)、視覺(jué)檢測(cè)等高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)的應(yīng)用，反應(yīng)速度遠(yuǎn)比駕駛員更快的電...

2012-05-31 標(biāo)簽：新能源汽車(chē)adas bms系統(tǒng) 3063 0

BMS_SOH算法模塊-在線(xiàn)離線(xiàn)估算模塊（模型）介紹

混動(dòng)BMS_SOH算法模塊，采用離線(xiàn)和在線(xiàn)估算融合算法，應(yīng)用層軟件，在售車(chē)型已量產(chǎn)。

2022-10-10 標(biāo)簽：鋰電池自動(dòng)駕駛 bms系統(tǒng) 1974 2

儲(chǔ)能bms和動(dòng)力bms哪個(gè)好？

在比較儲(chǔ)能BMS和動(dòng)力BMS時(shí)，重要的是理解它們各自設(shè)計(jì)的目的和應(yīng)用場(chǎng)景。儲(chǔ)能BMS和動(dòng)力BMS各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)，它們針對(duì)不同的需求和挑戰(zhàn)進(jìn)行了優(yōu)化。

2024-04-23 標(biāo)簽：動(dòng)力電池儲(chǔ)能系統(tǒng)bms系統(tǒng) 737 0

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毫米波雷達(dá)

毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱(chēng)HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車(chē)記錄儀

行車(chē)記錄儀

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行車(chē)記錄儀即記錄車(chē)輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車(chē)記錄儀后，能夠記錄汽車(chē)行駛?cè)^(guò)程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車(chē)對(duì)車(chē)的信息交換。另外還有V2X，即車(chē)對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車(chē)?yán)走_(dá)

汽車(chē)?yán)走_(dá)

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汽車(chē)?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車(chē)或其他地面機(jī)動(dòng)車(chē)輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車(chē)?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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賈躍亭

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開(kāi)幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

ADAS系統(tǒng)

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waymo

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PEPS

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電機(jī)測(cè)試

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智能網(wǎng)聯(lián)

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汽車(chē)互聯(lián)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過(guò)去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專(zhuān)注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶(hù)為中心，基于用戶(hù)需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶(hù)的尊重和信賴(lài)。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車(chē)控制器，是整個(gè)汽車(chē)的核心控制部件，相當(dāng)于汽車(chē)的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)正常行駛。
蔚來(lái)汽車(chē)

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專(zhuān)利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車(chē)道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車(chē)道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)志線(xiàn)。如果車(chē)輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線(xiàn)并可能脫離行駛車(chē)道，那么會(huì)通過(guò)方向盤(pán)的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車(chē)道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車(chē)道兩側(cè)的標(biāo)記線(xiàn)，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過(guò)組合儀表盤(pán)中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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慧榮科技

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