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磁懸浮列車

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磁懸浮列車是一種靠磁懸浮力來推動(dòng)的列車，它通過電磁力實(shí)現(xiàn)列車與軌道之間的無接觸的懸浮和導(dǎo)向，再利用直線電機(jī)產(chǎn)生的電磁力牽引列車運(yùn)行。由于其軌道的磁力使之懸浮在空中，減少了摩擦力，行走時(shí)不同于其他列車需要接觸地面，只受來自空氣的阻力，高速磁懸浮列車的速度可達(dá)每小時(shí)400公里以上，中低速磁懸浮則多數(shù)在100-200公里/小時(shí)。

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磁懸浮列車簡介

　　磁懸浮列車主要由懸浮系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)和導(dǎo)向系統(tǒng)三大部分組成。盡管可以使用與磁力無關(guān)的推進(jìn)系統(tǒng)，但在目前的絕大部分設(shè)計(jì)中，這三部分的功能均由磁力來完成。

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磁懸浮列車知識

荷蘭高速直線馬達(dá)磁懸浮列車試跑成功

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，荷蘭“歐洲超環(huán)中心”于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月9日對真空管道高速鐵路車輛行駛進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，取得圓滿成功。此次試驗(yàn)吸引了約

2024-09-18 標(biāo)簽：磁懸浮列車直線馬達(dá) 315 0
內(nèi)嵌式直線電機(jī)磁懸浮列車180km/h級達(dá)速試驗(yàn)成功

2024年4月20日晚，四川發(fā)展磁浮科技有限公司研制的三編組內(nèi)嵌式中低速磁浮列車在成都新津普興工業(yè)園區(qū)的內(nèi)嵌式中低速磁浮

2024-05-10 標(biāo)簽：直線電機(jī) 磁懸浮列車 768 0
清遠(yuǎn)直線電機(jī)磁懸浮列車成功完成達(dá)速試驗(yàn)

3月29日，由中國中車設(shè)計(jì)制造、清遠(yuǎn)磁浮交通有限公司運(yùn)營的清遠(yuǎn)磁浮列車，在清遠(yuǎn)磁浮旅游專線湖蝶灣-長隆區(qū)間上行線進(jìn)行了達(dá)

2024-04-07 標(biāo)簽：直線電機(jī) 磁懸浮列車 447 0
磁懸浮列車是如何運(yùn)行的,請用電磁學(xué)知識解釋

磁懸浮列車（Maglev train）是一種基于磁懸浮技術(shù)的高速列車，它利用磁力原理使列車脫離軌道并懸浮在空中運(yùn)行。通過

2024-02-26 標(biāo)簽：線圈磁懸浮列車電磁學(xué) 2169 0

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磁懸浮列車技術(shù)

我國城市軌道發(fā)展現(xiàn)狀及最新軌道交通技術(shù)應(yīng)用解析

當(dāng)前，我國城市軌道交通科研正在加速發(fā)展當(dāng)中，城市鐵路不僅為人們?nèi)粘３鲂刑峁┛焖俦憬莘绞剑€豐富了我們的科技人文娛樂生活。當(dāng)前我國科研領(lǐng)域頻頻爆出軌道交通...

2016-12-21 標(biāo)簽：軌道交通磁懸浮列車 1.2萬 0

磁懸浮列車是如何運(yùn)行的,請用電磁學(xué)知識解釋

磁懸浮列車（Maglev train）是一種基于磁懸浮技術(shù)的高速列車，它利用磁力原理使列車脫離軌道并懸浮在空中運(yùn)行。通過磁懸浮的方式，列車與軌道間不存在...

2024-02-26 標(biāo)簽：線圈磁懸浮列車電磁學(xué) 2169 0

磁懸浮列車帖子

磁懸浮列車資料下載

磁懸浮列車過軌道臺(tái)階問題研究立即下載

類別：傳感與控制 2011-05-12 標(biāo)簽：磁懸浮列車

EMS型磁懸浮列車模塊懸浮系統(tǒng)的模型參考自適應(yīng)控制立即下載

類別：模擬數(shù)字論文 2009-08-26 標(biāo)簽：磁懸浮列車模塊懸浮

磁懸浮列車牽引控制的Simulink仿真立即下載

類別：模擬數(shù)字論文 2009-12-22 標(biāo)簽：磁懸浮列車 Simu

基于CAN總線的磁懸浮列車通信網(wǎng)絡(luò)研究立即下載

類別：通信網(wǎng)絡(luò) 2011-07-22 標(biāo)簽：CAN總線磁懸浮列車通信網(wǎng)絡(luò)

磁懸浮列車資訊

磁懸浮列車原理_磁懸浮列車原理圖解

　磁懸浮列車是由無接觸的電磁懸浮、導(dǎo)向和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)組成的新型交通工具，磁懸浮列車分為超導(dǎo)型和常導(dǎo)型兩大類。簡單地說，從內(nèi)部技術(shù)而言，兩者在系統(tǒng)上存在著是利...

2017-12-05 標(biāo)簽：磁懸浮列車 16.8萬 0

世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮列車在中國正式下線，超級高鐵時(shí)代來臨

超級高鐵來了！高鐵終于追上了飛機(jī)！1月13日，世界首條高溫超導(dǎo)磁懸浮列車在中國正式下線，一個(gè)超級高鐵時(shí)代終于來了！我們趕緊一睹為快！目前，這列高溫超導(dǎo)...

2021-01-28 標(biāo)簽：高鐵磁懸浮列車 1.2萬 0

磁懸浮列車的工作原理是什么

接著通過一個(gè)很小的實(shí)驗(yàn)，糾正了常人對于磁懸浮列車工作原理的一個(gè)誤區(qū)：們知道磁鐵都有N極和S極，兩塊磁鐵有著同性相斥，異性相吸的特性。因此，當(dāng)我們將一塊磁...

2021-07-03 標(biāo)簽：電機(jī)磁懸浮列車 9297 0

日本磁懸浮列車測試時(shí)速達(dá)603km/h，打破了世界磁懸浮列車時(shí)速紀(jì)錄

日本東海鐵路公司在山梨磁懸浮線路上進(jìn)行測試，一舉刷新了 5 天前在該測試路線上創(chuàng)新了590 km/h 的磁懸浮載人列車行駛紀(jì)錄，將世界紀(jì)錄提高到了603...

2016-12-30 標(biāo)簽：磁懸浮磁懸浮列車 8418 0

鳳凰磁懸浮列車項(xiàng)目或于2021年開通

不出意外，今年年底，湖南鳳凰磁浮項(xiàng)目將如期運(yùn)行，而為了做好充足的準(zhǔn)備，近期，鳳凰磁浮公司的運(yùn)營人員已開始為期2個(gè)月的崗前培訓(xùn)。

2021-05-31 標(biāo)簽：電機(jī)磁懸浮列車 7005 0

磁懸浮列車和相關(guān)領(lǐng)域的認(rèn)識和理解

? 從人類起源至今，人類出行的交通方式一直在更替變換，從步行到人力車和人力船，到牛車和馬車等畜力車，到帆船和滑翔機(jī)等依靠自然外力工作的交通工具，到蒸汽火...

2021-01-06 標(biāo)簽：高鐵磁懸浮列車 5644 0

磁懸浮間隙傳感器在磁懸浮列車中的應(yīng)用原理解析

磁懸浮列車?yán)谩巴艠O相斥，異名磁極相吸”的原理，讓電磁鐵具有抗拒地心引力的能力，使車體完全脫離軌道，懸浮在距離軌道約8~10厘米處，騰空行駛，創(chuàng)造了...

2020-03-26 標(biāo)簽：傳感器磁懸浮列車 4679 0

磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)仿真

磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（OCS）是一個(gè)安全性要求很高的系統(tǒng)，其安全可靠性直接關(guān)系到磁浮列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

2011-07-24 標(biāo)簽：磁懸浮列車運(yùn)行控制系統(tǒng) 4513 1

磁懸浮列車是怎么轉(zhuǎn)向變道的

說到磁懸浮列車，很多人并不陌生，因?yàn)槲覈延袃蓷l運(yùn)行多年的磁懸浮列車專線，一條是時(shí)速430公里的上海磁浮列車運(yùn)營線，還有一條是時(shí)速100公里的長沙磁浮快線。

2021-04-30 標(biāo)簽：電機(jī)磁懸浮列車 3924 0

動(dòng)車、高鐵以及直線馬達(dá)磁懸浮列車的區(qū)別

嚴(yán)格意義上來說，動(dòng)車和高鐵本質(zhì)上都是屬于動(dòng)車組，只是速度等級不同，動(dòng)車組的速度在200-250KM/H左右，高鐵在300-350KM/H左右。另外，動(dòng)車...

2021-05-21 標(biāo)簽：馬達(dá)磁懸浮列車鐵芯 3003 0

磁懸浮列車數(shù)據(jù)手冊

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加速度傳感器

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加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
OBD

OBD

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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。
傅里葉變換

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盡管最初傅里葉分析是作為熱過程的解析分析的工具，但是其思想方法仍然具有典型的還原論和分析主義的特征。“任意”的函數(shù)通過一定的分解，都能夠表示為正弦函數(shù)的線性組合的形式，而正弦函數(shù)在物理上是被充分研究而相對簡單的函數(shù)類，這一想法跟化學(xué)上的原子論想法何其相似！
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角度傳感器

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角度傳感器，顧名思義，是用來檢測角度的。它的身體中有一個(gè)孔，可以配合樂高的軸。當(dāng)連結(jié)到RCX上時(shí)，軸每轉(zhuǎn)過1/16圈，角度傳感器就會(huì)計(jì)數(shù)一次。
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DMD是一種整合的微機(jī)電上層結(jié)構(gòu)電路單元，利用COMS SRAM記憶晶胞所制成。DMD上層結(jié)構(gòu)的制造是從完整CMOS內(nèi)存電路開始，再透過光罩層的使用，制造出鋁金屬層和硬化光阻層交替的上層結(jié)構(gòu)
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ov7620是一款CMOS攝像頭器件，是彩色CMOS型圖像采集集成芯片，提供高性能的單一小體積封裝，該器件分辨率可以達(dá)到640X480，傳輸速率可以達(dá)到30幀。
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HCS12X系列單片機(jī)簡介 Freescale 公司的16位單片機(jī)主要分為HC12 、HCS12、HCS12X三個(gè)系列。HC12核心是16位高速CPU12核，總線速度8MHZ；HCS12系列單片機(jī)以速度更快的CPU12內(nèi)核為核心，簡稱S12系列，典型的S12總線速度可以達(dá)到25MHZ。
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采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號的轉(zhuǎn)換，廣泛應(yīng)用在中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)。
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無刷直流電機(jī)由電動(dòng)機(jī)主體和驅(qū)動(dòng)器組成，是一種典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品。無刷電機(jī)是指無電刷和換向器（或集電環(huán)）的電機(jī)，又稱無換向器電機(jī)。早在十九紀(jì)誕生電機(jī)的時(shí)候，產(chǎn)生的實(shí)用性電機(jī)就是無刷形式，即交流鼠籠式異步電動(dòng)機(jī)，這種電動(dòng)機(jī)得到了廣泛的應(yīng)用。
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聲紋識別，生物識別技術(shù)的一種，也稱為說話人識別，包括說話人辨認(rèn)和說話人確認(rèn)。聲紋識別就是把聲信號轉(zhuǎn)換成電信號，再用計(jì)算機(jī)進(jìn)行識別。不同的任務(wù)和應(yīng)用會(huì)使用不同的聲紋識別技術(shù)，如縮小刑偵范圍時(shí)可能需要辨認(rèn)技術(shù)，而銀行交易時(shí)則需要確認(rèn)技術(shù)。
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凡是電流方向不隨時(shí)間變化的電流稱為直流電壓。電流值可以全為正值，也可以全為負(fù)值。在直流電流中又可分為兩種：穩(wěn)恒直流和脈動(dòng)直流。直流輸電技術(shù)已經(jīng)由簡單的端對端工程朝著大規(guī)模多端輸電的方向發(fā)展，這些工程將是未來直流電網(wǎng)的組成部分，將相同電壓等級的直流工程連接成網(wǎng)遠(yuǎn)比不同電壓等級下的獨(dú)立工程更經(jīng)濟(jì)、便捷。
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緩沖電路

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buck是降壓型電路，boost是升壓型電路，可以分開單獨(dú)使用，buck-boost電路就是把2種電路合在一起，可升可降。buck-boost拓?fù)潆娐房梢詫?shí)現(xiàn)升降壓功能，常見的buck-boost電路有兩種，第一種是輸入與輸出電壓極性相反，只需采用一個(gè)開關(guān)管和二極管。另外一種是采用兩個(gè)開關(guān)管和兩個(gè)二極管，可實(shí)現(xiàn)同極性電壓升降壓功能。
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所謂識別技術(shù)，也稱為自動(dòng)識別技術(shù)，通過被識別物體與識別裝置之間的交互自動(dòng)獲取被識別物體的相關(guān)信息，并提供給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)供進(jìn)一步處理。
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電磁繼電器是一種電子控制器件，它具有控制系統(tǒng)（又稱輸入回路）和被控制系統(tǒng)（又稱輸出回路），通常應(yīng)用于自動(dòng)控制電路中，它實(shí)際上是用較小的電流、較低的電壓去控制較大電流、較高的電壓的一種“自動(dòng)開關(guān)”。故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。
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