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電動(dòng)汽車

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電動(dòng)汽車（BEV）是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車行駛（Road）。

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電動(dòng)汽車技術(shù)

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車核心組件介紹

混聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)融合了串聯(lián)式與并聯(lián)式的技術(shù)特點(diǎn)，其構(gòu)成如下圖所示：核心組件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、功率轉(zhuǎn)換器、電機(jī)控制器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力耦合器以及動(dòng)力電池系...

2024-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力汽車 1133 0

電機(jī)控制器硬件的功能介紹

電機(jī)控制器能夠精準(zhǔn)控制電動(dòng)汽車電機(jī)，同時(shí)確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。電機(jī)控制器硬件的協(xié)同工作彰顯了電機(jī)控制器在現(xiàn)代電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中的核心地位。下面我們就來...

2024-08-13 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車傳感器硬件 759 0

電機(jī)控制器的核心作用有哪些

電機(jī)控制器（MCU）扮演著電動(dòng)汽車系統(tǒng)中的核心角色，其主要功能包括：電壓轉(zhuǎn)換：MCU負(fù)責(zé)把電池的直流電轉(zhuǎn)換成三相交流電，以驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)。這一過程依靠?jī)?nèi)...

2024-08-12 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 mcu 電機(jī)控制器 583 0

新能源汽車檢測(cè)維修解決方案

新能源汽車電氣化程度相對(duì)傳統(tǒng)汽車要高，在汽車運(yùn)行的惡劣環(huán)境（汽車振動(dòng)、外部環(huán)境濕度及溫度）影響下，或汽車發(fā)生碰撞、翻轉(zhuǎn)的情況，可能導(dǎo)致高壓電路與汽車底盤...

2024-08-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車福祿克 505 0

電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)

電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)，作為電動(dòng)汽車的核心組成部分，對(duì)于電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程以及能源利用效率具有至關(guān)重要的影響。以下將詳細(xì)闡述電動(dòng)汽車儲(chǔ)能系統(tǒng)的作用和特點(diǎn)...

2024-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車光伏發(fā)電儲(chǔ)能系統(tǒng) 1551 0

新能源汽車電機(jī)控制器工作原理

新能源汽車電機(jī)控制器作為電動(dòng)汽車的“控制中心”，其工作原理涉及多個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的過程。以下是對(duì)新能源汽車電機(jī)控制器工作原理的詳細(xì)闡述，包括其組成、功能...

2024-08-08 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車電機(jī)控制器 1964 0

IGBT斬波調(diào)速電機(jī)車常見故障

IGBT斬波調(diào)速電機(jī)車是一種采用IGBT（絕緣柵雙極晶體管）作為功率器件的斬波調(diào)速系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)觀光車等場(chǎng)合。由于其具有高效率...

2024-08-07 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 IGBT 雙極晶體管 738 0

均衡器的工作原理和類型

均衡器在電動(dòng)汽車領(lǐng)域中，特別是電池管理系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色。它主要負(fù)責(zé)調(diào)整電池組中各個(gè)電池單元的能量狀態(tài)，以確保電池組整體性能的優(yōu)化和延長(zhǎng)電池的使用壽命

2024-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車均衡器電池管理系統(tǒng) 2578 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的組成和特點(diǎn)

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)作為電動(dòng)汽車的核心組成部分，承擔(dān)著將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而驅(qū)動(dòng)車輛行駛的重要任務(wù)。其設(shè)計(jì)、性能與效率直接影響到電動(dòng)汽車的行駛性能、續(xù)航里...

2024-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)感應(yīng)電機(jī) 1651 0

電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的BMS有什么差異

電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)中的BMS（電池管理系統(tǒng)，Battery Management System）雖然都承擔(dān)著監(jiān)控和管理電池的重要職責(zé)，但它們?cè)趹?yīng)用場(chǎng)景、...

2024-08-06 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 儲(chǔ)能系統(tǒng) 537 0

DC-DC轉(zhuǎn)換器及其在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用

在半導(dǎo)體出現(xiàn)之前，將直流電壓轉(zhuǎn)換為更高電壓的常用技術(shù)是通過振蕩電路將其轉(zhuǎn)換為交流電壓，然后使用升壓變壓器來提高輸出電壓水平，最后再通過整流電路進(jìn)行直流轉(zhuǎn)...

2024-08-05 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)換器電壓 3505 0

低溫環(huán)境下電加熱膜在動(dòng)力電池組上的應(yīng)用

動(dòng)力電池組作為電動(dòng)汽車的核心能量?jī)?chǔ)存單元，其性能和壽命對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程、充電速度和安全性等方面具有重要影響。低溫環(huán)境下電池性能的降低和壽命的縮短成...

2024-08-01 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池低溫 4200 0

電動(dòng)汽車中的(EV)的電子原理應(yīng)用

在一輛合格的電動(dòng)車中，所有設(shè)備都依賴電力運(yùn)行：從牽引電機(jī)到冷卻系統(tǒng)、照明系統(tǒng)和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，一切皆為電動(dòng)。其主要特征在于使用清潔能源，盡管有時(shí)能量可...

2024-07-29 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電力電子 Ev 602 0

雙有源橋變換器簡(jiǎn)介和仿真案例分析

雙有源橋變換器是一種高效的隔離式雙向DC-DC變換器，它的開關(guān)信號(hào)的占空比為50%。可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車、超級(jí)電容或者電池儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

2024-07-23 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車變換器仿真 1164 0

電動(dòng)汽車BMS高導(dǎo)熱絕緣片

新能源汽車的三大電是指電池（Battery）、電機(jī)（Motor）和電控系統(tǒng)（ElectricalControlSystem）。1.電池（Battery）...

2024-07-22 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車 bms 絕緣片 383 0

電動(dòng)汽車限功率模式怎么解除

隨著電動(dòng)汽車的普及，越來越多的人開始關(guān)注電動(dòng)汽車的性能和使用。然而，在使用過程中，有些車主可能會(huì)遇到電動(dòng)汽車限功率模式的問題。限功率模式是指電動(dòng)汽車在某...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電機(jī)功率 3342 0

電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)功率限制怎么處理

引言電動(dòng)汽車作為一種新型的交通工具，因其環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)受到了廣泛關(guān)注。然而，電動(dòng)汽車在實(shí)際應(yīng)用中存在著驅(qū)動(dòng)功率限制的問題，這不僅影響了電動(dòng)汽車的性能...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車鋰離子電池電機(jī) 1860 0

驅(qū)動(dòng)功率芯片決定整車的什么性能?

驅(qū)動(dòng)功率芯片是電動(dòng)汽車的核心部件之一，它直接影響著整車的性能。一、引言隨著全球能源危機(jī)和環(huán)境污染問題的日益嚴(yán)重，電動(dòng)汽車作為一種清潔、環(huán)保的交通工具...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車機(jī)械電子器件 727 0

電動(dòng)汽車的智能充電標(biāo)準(zhǔn)與解決方案

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重視，電動(dòng)汽車（EV）正迅速成為未來交通運(yùn)輸?shù)闹髁鬟x擇。然而，電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及也帶來了諸多挑戰(zhàn)，其中最重要的一項(xiàng)就是...

2024-07-17 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車恩智浦智能充電 895 0

cllc諧振變換器的應(yīng)用場(chǎng)景

CLLC諧振變換器作為一種高效、靈活的電力轉(zhuǎn)換裝置，在現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)中扮演著重要角色。其獨(dú)特的雙向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)和優(yōu)良的工作特性，使得它在多個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛...

2024-07-16 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車動(dòng)力電池電子系統(tǒng) 1084 0

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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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