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標(biāo)簽 > 混合動(dòng)力車

混合動(dòng)力車

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混合動(dòng)力車技術(shù)

豐田混合動(dòng)力車型有哪些_性價(jià)比如何

豐田作為新能源汽車的代表目前在市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車已經(jīng)大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動(dòng)力車型以及它們的性價(jià)比,最后介紹了豐田混合動(dòng)力車型的優(yōu)缺點(diǎn)分析。

2018-01-03 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車 9698 0

節(jié)油率真的可達(dá)20%?詳解48V微混系統(tǒng)

以大陸48V系統(tǒng)為例:它由一臺(tái)集成逆變器的電機(jī)(取代12伏發(fā)電機(jī))、一塊48伏鋰離子電池以及一臺(tái)用于在兩套車載動(dòng)力系統(tǒng)中進(jìn)行能量交換的轉(zhuǎn)換器(直流/直流...

2016-10-28 標(biāo)簽:鋰離子電池混合動(dòng)力車48V微混系統(tǒng) 9226 0

為什么GaN FET是LLC轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)的最佳選擇

氮化鎵(GaN)器件以最小的尺寸提供了最佳的性能,提高了效率,并降低了48 V電源轉(zhuǎn)換應(yīng)用的系統(tǒng)成本。迅速增長(zhǎng)的采納的eGaN的?在大批量這些應(yīng)用FET...

2021-03-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車LLC轉(zhuǎn)換器 3174 0

簡(jiǎn)要介紹輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)

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世界各國(guó)的汽車公司以及政府都在積極推進(jìn)和研究新能源汽車的發(fā)展,明確了新能源汽車的范圍是純電動(dòng)汽車、燃料電池車以及插電式混合動(dòng)力車等。在新能源汽車領(lǐng)域,輪...

2023-03-03 標(biāo)簽:新能源汽車混合動(dòng)力車輪轂電機(jī) 2504 0

分析通過(guò)降低摩擦以改善乘用車的燃油耗及混合動(dòng)力車的可能性

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考慮到乘用車的燃油耗時(shí),有必要確定使用標(biāo)準(zhǔn)的乘用車規(guī)格。研究會(huì)將表2 所示的規(guī)格作為標(biāo)準(zhǔn)的2010 年乘用車的規(guī)格。在研究會(huì)制定表2 的標(biāo)準(zhǔn)乘用車規(guī)格方...

2019-08-16 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車摩擦動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng) 2354 0

仿真技術(shù)驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)

  面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng),動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可

2010-12-20 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車仿真技術(shù) 1101 0

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混合動(dòng)力車資訊

混合動(dòng)力車工作原理解析

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混合動(dòng)力汽車(Hybrid Electrical Vehicle, 簡(jiǎn)稱HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源(由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生)與...

2017-12-20 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車 4.6萬(wàn) 0

一汽大眾的首款GTE插電混合動(dòng)力車型新邁騰GTE正式發(fā)布

邁騰GTE以及整個(gè)邁騰家族的產(chǎn)品都進(jìn)行了拔高,在核心產(chǎn)品力上進(jìn)行了全方位的提升。 所謂的第8.5代邁騰家族已經(jīng)在廣州車展上正式亮相,除了帶來(lái)的全新的設(shè)計(jì)...

2020-01-02 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車大眾一汽 9936 0

深圳決定2020年新追加1萬(wàn)個(gè)插電混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)

得益于部分地區(qū)車市政策有條件放寬,帶動(dòng)插電式混合動(dòng)力車型增長(zhǎng)。如:深圳決定2020年新追加1萬(wàn)個(gè)插電混合動(dòng)力小汽車指標(biāo)等。

2020-06-15 標(biāo)簽:新能源混合動(dòng)力車小汽車 7163 0

混合動(dòng)力車用電池均衡電路控制與設(shè)計(jì)

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鋰離子電池以其優(yōu)良的性能被認(rèn)為是電動(dòng)汽車的理想能源。但混合動(dòng)力汽車的行駛工況復(fù)雜多變, 電池的充放電頻繁且極其不規(guī)則, 這將使電池壽命受到嚴(yán)重影響。因此...

2012-05-21 標(biāo)簽:車用電池混合動(dòng)力車均衡控制 3882 0

稀土資源或成新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸

電子發(fā)燒友網(wǎng)訊: 本文的主要內(nèi)容是 稀土 資源對(duì) 新能源汽車 產(chǎn)業(yè)的重要性;稀土資源或成新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。 咋一看到這篇文章的時(shí)候,我很郁悶!稀土到...

2012-06-28 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車汽車電子 3460 0

大眾汽車計(jì)劃于2020年在全球范圍內(nèi)推出34款新車型

大眾首席運(yùn)營(yíng)官Ralf Brandstatter表示,到2024年,大眾共計(jì)將在未來(lái)新興技術(shù)上投資190億歐元,其中的110億歐元將被用于促進(jìn)電動(dòng)汽車進(jìn)...

2019-12-27 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車混合動(dòng)力車大眾汽車 3280 0

混合動(dòng)力車(HEV)系統(tǒng)及控制方式剖析

混合動(dòng)力車(HEV)系統(tǒng)及控制方式剖析

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IDIADA提供CFR1066法規(guī)一致性及認(rèn)證服務(wù)

CFR1066法規(guī) 中重型車輛及其發(fā)動(dòng)機(jī)溫室氣體排放和 燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試程序 IDIADA擁有最先進(jìn)的排放實(shí)驗(yàn)室,完全符合美國(guó)聯(lián)邦CFR 1066法規(guī),即...

2021-05-31 標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)混合動(dòng)力車純電動(dòng)車 1786 0

拓璞研究院:全球汽車產(chǎn)業(yè)2018年回顧與2019年展望

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2019-01-03 標(biāo)簽:動(dòng)力電池電動(dòng)車混合動(dòng)力車 1671 0

科普混合動(dòng)力車中大功率元件的五大要素

混合動(dòng)力車設(shè)計(jì)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的功率器件問(wèn)題,如更高效、更出色載流能力等等,本文著重如何解決這方面的問(wèn)題。

2013-03-15 標(biāo)簽:混合動(dòng)力車功率器件 1576 0

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混合動(dòng)力車數(shù)據(jù)手冊(cè)

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