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營(yíng)口港“綠動(dòng)”轉(zhuǎn)型：?jiǎn)⒃赐苿?dòng)新能源重卡上路，駛出物流低碳新路徑

遼寧營(yíng)口港，我國(guó)東北地區(qū)能源、原材料運(yùn)輸?shù)闹匾D(zhuǎn)運(yùn)港和內(nèi)貿(mào)集裝箱干線港，它聯(lián)通著我國(guó)沿海的30個(gè)主要港口，是東北地區(qū)對(duì)外開放新前沿的重要組成部分。每日，...

2024-12-30 標(biāo)簽：新能源低碳換電站 366 0

工程行業(yè)中如何做到低碳甚至零碳

低碳的生活方式越來越多地融入我們的日常習(xí)慣當(dāng)中。但是在工程行業(yè)中如何做到低碳甚至零碳呢？

2024-10-14 標(biāo)簽：低碳人工智能智能建筑 486 0

助力經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)！2024中國(guó)低碳顯示創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)成功舉辦

2024年7月25日，主題為「低碳顯示綠色未來」的2024中國(guó)低碳顯示創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)于浙江省湖州南潯區(qū)隆重召開。本次大會(huì)由中國(guó)光學(xué)光電子行業(yè)協(xié)會(huì)液晶分會(huì)...

2024-07-29 標(biāo)簽：物聯(lián)網(wǎng)低碳 1897 0

DEKRA德凱獲得IECQ三項(xiàng)業(yè)務(wù)方案認(rèn)可

? 近日，DEKRA德凱順利通過國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）批準(zhǔn)，依據(jù)國(guó)際電工委員會(huì)電子元器件質(zhì)量評(píng)定體系計(jì)劃（IECQ），獲得有害物質(zhì)過程管理體系（HSP...

2024-07-24 標(biāo)簽：電子元器件低碳元件 638 0

CET中電技術(shù)雙碳研究所負(fù)責(zé)人入選湖北省碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)首屆委員

近日，由湖北省市場(chǎng)監(jiān)督管理局舉辦的湖北省碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)委會(huì)”）成立大會(huì)暨第一次全體委員會(huì)議在國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地（中國(guó)光谷）...

2024-07-17 標(biāo)簽：低碳監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng) 443 0

CET中電技術(shù)與您相約2024廣東高校綠色低碳校園建設(shè)研討會(huì)

7月11-12日，2024廣東高校綠色低碳校園建設(shè)研討會(huì)將在廣東省清遠(yuǎn)市舉行。研討會(huì)信息研討會(huì)名稱：2024廣東高校綠色低碳校園建設(shè)研討會(huì)研討會(huì)時(shí)間：2...

2024-07-10 標(biāo)簽：低碳 AI 人工智能 402 0

百億級(jí)股權(quán)投資基金項(xiàng)目落地?zé)o錫，面向集成電路等重點(diǎn)行業(yè)

無錫市委書記杜小剛以此次簽約為合作的新起點(diǎn)，在加快共同合作項(xiàng)目推進(jìn)速度的基礎(chǔ)上，圍繞465’現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)；加大高水平科技自立自強(qiáng)等重點(diǎn)方向促進(jìn)金融產(chǎn)品和服務(wù)...

2023-10-19 標(biāo)簽：集成電路物聯(lián)網(wǎng)低碳 644 0

比PET更好的低碳材料！100%生物基材料PEF，你不了解一下嗎？

另外由于其機(jī)械強(qiáng)度增強(qiáng)，可使PEF材料的包裝更薄而輕，所以必然促使包裝材料的用量減少。在熱性質(zhì)方面，PEF被認(rèn)為比PET更好，PEF有更好的耐熱性(PE...

2023-09-13 標(biāo)簽：低碳纖維 PET 1.3萬 0

2023年太原能源低碳發(fā)展論壇開幕

9月6日，2023年太原能源低碳發(fā)展論壇在山西瀟河國(guó)際會(huì)議中心正式開幕。國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)向論壇發(fā)來賀信。山西省委書記、省人大常委會(huì)主任藍(lán)佛安在論壇開幕式...

2023-09-11 標(biāo)簽：低碳能源 678 0

施耐德電氣數(shù)字化解決方案持續(xù)助力新型電力系統(tǒng)建設(shè)

? 8月18-20日，由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦，北京交通大學(xué)承辦，施耐德電氣獨(dú)家冠名的“第二屆高校電氣電子工程創(chuàng)新大賽”決賽在北京交通大學(xué)順利舉行。決賽...

2023-08-30 標(biāo)簽：低碳電力系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展 719 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
CarPlay

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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
SpaceX

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V2V

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ECM

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CES2017

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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
ADAS系統(tǒng)

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ZLG致遠(yuǎn)電子

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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
微波雷達(dá)

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Model3

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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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AEB

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
駕駛輔助系統(tǒng)

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