資料介紹
針對城市軌道列車的實際受力環境,運用有限元分析方法對軌道列車車門門體部分進行了瞬態響應研究。對結構的模態、阻尼特性進行了深入研究,并以此為基礎對整體車門結構的動態響應進行了分析,分析表明結構的動態應力和位移滿足強度要求和使用條件,為結構優化設計提供了重要依據。
關 鍵 詞:城市軌道 列車車門 數值分析等效模型 動態分析
著我國城市化速度加快,城市交通便捷性和快速性成為衡量一個城市發展的重要指標。世界上大多數發達國家城市在便捷交通方面具有很大的優勢,尤其是在城市軌道交通方面,各城市都很重視發展自己特色的交通體系。
由于軌道車輛彎門是安裝在軌道列車上的,所承受的環境很惡劣,車門除了滿足乘客上下通道這一基本功能外,還應該盡量提高車輛的密封性能。因此從結構方面考慮就要求車門結構滿足以下要求:可靠、使用壽命長、密封性能好。其中可靠性指的是門板的強度,而密封性由密封膠條來保證,過大的車門變形會導致膠條失效。軌道車輛彎門中門板采用的是層合板結構,主要是由內外蒙板和鋁蜂窩組成,內外蒙板是特種合金鋁板,鋁蜂窩顧名思義是鋁材料。
本文針對城市軌道列車的實際受力環境,運用了有限元分析對軌道列車門體部分進行了動態響應研究。對結構的模態、振動特性進行了深入研究,并以此為基礎對整體門結構的動態響應進行了分析。
關 鍵 詞:城市軌道 列車車門 數值分析等效模型 動態分析
著我國城市化速度加快,城市交通便捷性和快速性成為衡量一個城市發展的重要指標。世界上大多數發達國家城市在便捷交通方面具有很大的優勢,尤其是在城市軌道交通方面,各城市都很重視發展自己特色的交通體系。
由于軌道車輛彎門是安裝在軌道列車上的,所承受的環境很惡劣,車門除了滿足乘客上下通道這一基本功能外,還應該盡量提高車輛的密封性能。因此從結構方面考慮就要求車門結構滿足以下要求:可靠、使用壽命長、密封性能好。其中可靠性指的是門板的強度,而密封性由密封膠條來保證,過大的車門變形會導致膠條失效。軌道車輛彎門中門板采用的是層合板結構,主要是由內外蒙板和鋁蜂窩組成,內外蒙板是特種合金鋁板,鋁蜂窩顧名思義是鋁材料。
本文針對城市軌道列車的實際受力環境,運用了有限元分析對軌道列車門體部分進行了動態響應研究。對結構的模態、振動特性進行了深入研究,并以此為基礎對整體門結構的動態響應進行了分析。
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