資料介紹
液力變矩器離合器閉鎖和滑差控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā):本文在分析“T.C.+AMT 自動(dòng)變速系統(tǒng)”的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了液力變矩器離合器閉
鎖和滑差控制的相關(guān)研究:
1 對(duì)液力變矩器進(jìn)行了詳細(xì)的分析,建立了液力變矩器的穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)模型。對(duì)液
力變矩器進(jìn)行綜合分析,對(duì)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作做了深入研究。這是液力變矩器
離合器閉鎖和滑差控制研究的基礎(chǔ)。
2 研究了摩擦元件的設(shè)計(jì)原則、方法和步驟。將換擋離合器也設(shè)法布置在液力變
矩器部分的內(nèi)部,設(shè)計(jì)了一種布置非常緊湊合理的T.C.部分整體結(jié)構(gòu)。
3 對(duì)閉鎖離合器進(jìn)行了深入研究。研究了閉鎖控制規(guī)律;建立了閉鎖離合器的力
學(xué)模型,進(jìn)行了閉鎖離合器的穩(wěn)定性分析;建立了整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)模型,分析
了閉鎖離合器的動(dòng)態(tài)接合過(guò)程。
4 研究了閉鎖離合器的滑差控制。設(shè)計(jì)了汽車液力傳動(dòng)系統(tǒng)的滑差控制區(qū)域。推
導(dǎo)出滑摩過(guò)程中的汽車功率平衡方程,給出了滑差控制區(qū)域的控制油壓的計(jì)算方法。本
文研究了∞ H 控制在滑差控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。本文綜合考慮瞬態(tài)性能指標(biāo)、魯棒穩(wěn)定
性要求以及對(duì)控制器輸出能量的限制等多方面的因素,建立混合靈敏度優(yōu)化問(wèn)題,并轉(zhuǎn)
化為∞ H 控制問(wèn)題,給出控制器求解方法。
關(guān)鍵詞:T.C.+AMT;閉鎖離合器;滑差控制;? H 控制
鎖和滑差控制的相關(guān)研究:
1 對(duì)液力變矩器進(jìn)行了詳細(xì)的分析,建立了液力變矩器的穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)模型。對(duì)液
力變矩器進(jìn)行綜合分析,對(duì)變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)共同工作做了深入研究。這是液力變矩器
離合器閉鎖和滑差控制研究的基礎(chǔ)。
2 研究了摩擦元件的設(shè)計(jì)原則、方法和步驟。將換擋離合器也設(shè)法布置在液力變
矩器部分的內(nèi)部,設(shè)計(jì)了一種布置非常緊湊合理的T.C.部分整體結(jié)構(gòu)。
3 對(duì)閉鎖離合器進(jìn)行了深入研究。研究了閉鎖控制規(guī)律;建立了閉鎖離合器的力
學(xué)模型,進(jìn)行了閉鎖離合器的穩(wěn)定性分析;建立了整個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系動(dòng)力學(xué)模型,分析
了閉鎖離合器的動(dòng)態(tài)接合過(guò)程。
4 研究了閉鎖離合器的滑差控制。設(shè)計(jì)了汽車液力傳動(dòng)系統(tǒng)的滑差控制區(qū)域。推
導(dǎo)出滑摩過(guò)程中的汽車功率平衡方程,給出了滑差控制區(qū)域的控制油壓的計(jì)算方法。本
文研究了∞ H 控制在滑差控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。本文綜合考慮瞬態(tài)性能指標(biāo)、魯棒穩(wěn)定
性要求以及對(duì)控制器輸出能量的限制等多方面的因素,建立混合靈敏度優(yōu)化問(wèn)題,并轉(zhuǎn)
化為∞ H 控制問(wèn)題,給出控制器求解方法。
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