早期的電動車防盜器材主要是機械式的防盜鎖，它主要是靠鎖定車輪、車把來達到防盜的目的，但只防盜不報警。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。它主要靠車體的振動觸發聲音和振動報警功能達到防盜的目的。但傳統電子防盜報警器可靠性較差。只是車輛本身發出報警聲，車主有時無法聽到。因此我們需要一種新型防盜報警器使他們可以在第一時間得到消息以便盡快采取措施制止偷盜案件發生，以有效保障個人財物安全。
　　1 設計總方案
　　本設計采用AT89S51單片機及無線收發模塊作為新型報警器的控制與信號傳輸的核心，并配合編碼譯碼芯片（SC2262＼SC2272-M4）對信號進行編碼譯碼。當按下手持遙控器的鎖車鍵時，串接于車鎖回路的繼電器斷開，同時車載報警器處于防盜狀態，在位移傳感器的作用下當電動車受到微小震動時或有人體接近電動車電瓶時發出報警聲音并同時以兩路不同的信號向200 m～300 m之內遙控器發送報警信號，使遙控器的指示燈點亮，震動器和蜂鳴器工作發出報警信號。同時車載報警器發出報警聲延時15秒后自動停止，并且復位到防盜狀態。
　　
　　在防盜狀態下電池被人體觸及時，車載報警器向遙控器發送報警信號，此時遙控器將做出相應的反應。
　　解鎖時按下手持遙控器的解鎖鍵，車載報警器處于非工作狀態，同時繼電器吸合。
　　2 硬件電路的設計
　　2．1 手持遙控器電路
　　手持遙控器原理如圖2所示。電路由發射和接收報警電路組成，發射電路由發射模塊V1、編碼芯片U1組成。U1即SC2262的1-8腳為三態地址編碼，這里我們將SC2262的7腳接地，同樣車載報警裝置的接收電路的解碼芯片SC2262也設置成7腳接地，否則不能解碼；接收電路由接收模塊V2和解碼芯片U2即SC2272組成，這里我們將SC2272的1-8腳三態地址編碼設置為1、2、7腳接地。對應的車載報警裝置的發射電路也將三態地址編碼設為l、2、7腳接地。報警電路由震動器J2，蜂嗚器兒和D5、D6兩個不同顏色的LED組成。電源分別有9 V和5 V。將9 V直接供給發射電路，再將9 V經7805降到5 V供給接收電路和報警電路。