引言
　　當(dāng)今社會，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)早已廣泛應(yīng)用于人們的社會生活中，如交通工具導(dǎo)航、個(gè)人定位服務(wù)等。但在某些情況下，由于物體遮蔽、散射等原因，我們無法實(shí)時(shí)接收到GPS衛(wèi)星信號（比如列車進(jìn)入隧道）。所以有必要研究在GPS信息缺失的情況下，如何通過一定的算法產(chǎn)生模擬GPS信息，從而實(shí)現(xiàn)全天候的無縫位置感知。這在某些對位置信息敏感的場合中就顯得非常急迫和重要。
　　1 慣導(dǎo)芯片簡介
　　ADIS16003是ADI公司的一款低成本、低功耗，具有SPI接口的雙軸加速度計(jì)，屬MEMS傳感器件。它可以測量動態(tài)和靜態(tài)加速度并以數(shù)字量輸出，測量范圍最小可以達(dá)到±1．7 g，同時(shí)還集成了溫度傳感器，可用于慣性導(dǎo)航、振動檢測和穩(wěn)定性測試等場合中。
　　SPI是串行外圍設(shè)備接口，是Motorola公司首先在其MC68HCXX系列處理器上定義的。目前已廣泛應(yīng)用在EEPROM、Flash、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、A／D轉(zhuǎn)換器以及數(shù)字信號處理器和數(shù)字信號解碼器之間，是一種高速的全雙工同步通信總線。SPI通信只需要4根線，分別為SDI（數(shù)據(jù)輸入）、SDO（數(shù)據(jù)輸出）、SCK（時(shí)鐘）和CS（片選）。通信是通過數(shù)據(jù)交換的方式完成的。SPI接口使用串行通信協(xié)議，由SCK提供時(shí)鐘脈沖，SDI、SDO則基于此脈沖完成數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)輸出通過SDO線，數(shù)據(jù)在時(shí)鐘上升沿或下降沿時(shí)改變，在緊接著的下降沿或上升沿被讀取，完成一位數(shù)據(jù)傳輸。數(shù)據(jù)輸入也使用同樣的原理。
　　

　　ADIS16003的SPI接口通信時(shí)序及控制寄存器配置如圖1、圖2所示。其中，常用控制字為00000100和00001100，分別表示以正常模式采集X軸和Y軸雙軸軸向加速度。
　　2 系統(tǒng)工作原理及主要控制信號說明
　　本文研究了如何在移動端GPS信息缺失的情況下，使用SPI協(xié)議建立FPGA與慣導(dǎo)芯片ADIS16003之間的通信，從而獲取移動物體當(dāng)前的加速度。DSP將通過EMIF接口讀取此加速度，并根據(jù)之前有效的GPS信息推算出當(dāng)前的概略GPS信息（經(jīng)緯度、速度和時(shí)間等）。
　　2．1 工作原理
　　FPGA驅(qū)動ADIS16003慣導(dǎo)芯片工作包括初始啟動和正常啟動兩種模式。
　　（1）初始啟動模式
　　FPGA上電復(fù)位時(shí)自啟動ADIS16003芯片，配置ADIS16003控制寄存器，并讀取芯片測得的雙軸軸向加速度初始值，存儲到EMIF接口的0x068～0x069地址空間供DSP讀取，用作誤差校正之用（此模式工作在移動端處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，且此模式僅由DSP讀取1次）。
　　（2）正常啟動模式
　　初始啟動模式完成之后，F(xiàn)PGA將自動轉(zhuǎn)入數(shù)據(jù)采集階段，源源不斷地通過SPI接口從ADIS16003芯片中采集雙軸軸向瞬時(shí)加速度，以備DSP使用。加速度每秒采集8次，每隔0．125 s采集一次。每秒都將得到8組結(jié)果，分別為ax0ay0、ax1ay1、ay2ay2、ax3ay3、ax4ay4、ax5ay5、ax6ay6和ax7ay7，存儲于FGPA內(nèi)部的8個(gè)中間寄存器單元reg0～reg7（非EMIF接口，每個(gè)輸出結(jié)果為12×2位，存儲于32位的寄存器組中），并隨著時(shí)間的推移不斷地刷新。這么做的目的是確保這8個(gè)寄存器組中始終保存有最近1 s的移動物體加速度信息，以保證加速度信息的準(zhǔn)確性和有效性。當(dāng)CPU通過GPS接收天線檢測到GPS信息丟失時(shí)，CPU通過PCI接口給FPGA配入spi_cmd_val信號（高電平有效），同時(shí)通過HPI接口給DSP寫入信息丟失前2 s的GPS信息（包括經(jīng)緯度、速度和時(shí)間），作為定位基點(diǎn)。FPGA檢測到spi_cmd_val信號有效后，立即將中間寄存器單元reg0～reg7中存儲的瞬時(shí)加速度送入EMIF接口的0x060～0x067地址單元（32位），同時(shí)拉高int_spi_done信號，產(chǎn)生外部中斷（拉低DSP的引腳）通知DSP從EMIF接口讀取加速度信息，并通過后續(xù)軟件算法進(jìn)行信號處理，轉(zhuǎn)化為移動端經(jīng)緯度信息。再通過DSP的HPI接口上報(bào)給CPU，從而使高層獲取移動端當(dāng)前GPS信息，即完成了GPS位置信息的模擬。加速度存儲格式如表1所列。其中包括初始和瞬時(shí)加速度值，共占用32位EMIF接口10個(gè)地址單元。
　　
　　2．2 主要控制信號說明
　　①spi_cmd_data：ADIS16003芯片控制字（寄存器），8位，F(xiàn)PGA配入。
　　②spi_cmd_val：GPS信號缺失時(shí)ADIS16003啟動信號，CPU發(fā)出，脈沖觸發(fā)。
　　③spi_cmd_val_reg：ADIS16003啟動信號寄存器，及時(shí)存儲觸發(fā)脈沖，持續(xù)一個(gè)時(shí)鐘后清0。
　　④spi_data_i：ADIS16003串行輸出信號，包括雙軸軸向加速度，每個(gè)spi_clk時(shí)鐘下降沿輸出一位，16個(gè)時(shí)鐘周期完成一次運(yùn)算。
　　⑤spi_cs：SPI片選信號，低電平有效。
　　⑥spi_clk：SPI通信時(shí)鐘信號，由主時(shí)鐘分頻得到，此處進(jìn)行32分頻。
　　⑦spi_data_o：ADIS16003控制字輸入信號，8位串行輸出，spi_clk時(shí)鐘上升沿動作。
　　⑧spi_rdata：ADIS16003運(yùn)算結(jié)果，12位，每個(gè)spi_clk下降沿輸出一位，采取移位拼接方式（向左移），在第16個(gè)時(shí)鐘下降沿輸出一次完整的采集結(jié)果（每次采集至少需要16個(gè)時(shí)鐘周期）。
　　⑨spi_state：SPI工作狀態(tài)信號，0為IDLE，1為BUSY，2為DONE，采用有限狀態(tài)機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
　　⑩spi_wr_cnt_o、spi_wr_cnt_i：十六進(jìn)制計(jì)數(shù)器，時(shí)鐘上升沿和下降沿分別計(jì)數(shù)。