隨著電控系統(tǒng)的日益復(fù)雜，以及對汽車內(nèi)部控制功能電控單元相互之間通信能力要求的日益增長采用點(diǎn)對點(diǎn)的鏈接會(huì)使得車內(nèi)線束增多，這樣在考慮內(nèi)部通訊的可靠性安全性以及重量方面都給汽車設(shè)計(jì)和制造帶來了很大的困擾。因此為了減少車內(nèi)連線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享和快速交換，同時(shí)提高可靠性等方面在快速發(fā)展的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)上，實(shí)現(xiàn)CAN、LAN、LIN、MOST等基礎(chǔ)構(gòu)造的汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，即車載網(wǎng)絡(luò)。本文為大家介紹幾種車載網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成以及應(yīng)用設(shè)計(jì)。
　　全面剖析下一代車載網(wǎng)絡(luò)FlexRay
　　FlexRay車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為同類產(chǎn)品的基準(zhǔn)，將在未來很多年內(nèi)，引導(dǎo)整個(gè)汽車電子產(chǎn)品控制結(jié)構(gòu)的發(fā)展方向。FlexRay是繼CAN 和LIN之后的最新研發(fā)成果，可以有效管理多重安全和舒適功能：譬如，F(xiàn)lexRay適用于線控操作（X-by-Wire）。
　　汽車網(wǎng)關(guān)成為車載網(wǎng)絡(luò)集成的先鋒
　　為了將不同的數(shù)據(jù)總線集成在一起，網(wǎng)關(guān)必須提供帶寬和反應(yīng)時(shí)間。不斷演變的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)量大的應(yīng)用諸如導(dǎo)航和視頻顯示需要采用越來越多的IP內(nèi)容來縮短設(shè)計(jì)周期，基于可編程邏輯器件的車載網(wǎng)關(guān)和經(jīng)過驗(yàn)證的IP核具有成本效益，其解決方案的靈活性很高。
　　自主研發(fā)車載網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)化分析
　　載網(wǎng)絡(luò)僅僅具備電子和網(wǎng)絡(luò)化的知識(shí)，僅僅依靠目前從事車載網(wǎng)絡(luò)研發(fā)單位自身的力量是很難將自主研發(fā)車載網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行下去的。只有深入龐大的傳統(tǒng)零部件行業(yè)之中，與傳統(tǒng)零部件融為一體，在傳統(tǒng)的零部件中注入車載網(wǎng)絡(luò)的新鮮血液才能加速自主車載網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
　　淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用
　　CAN總線作為一種可靠的汽車計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)總線，各汽車計(jì)算機(jī)控制單元能夠通過CAN總線共享所有的信息和資源，以達(dá)到簡化布線、減少傳感器數(shù)量、避免控制功能重復(fù)、提高系統(tǒng)可靠性和可維護(hù)性、降低成本、更好地匹配和協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)之目的。
　　車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)
　　本硬件系統(tǒng)所設(shè)計(jì)的車載網(wǎng)絡(luò)具備數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)通信、參數(shù)設(shè)置、顯示等功能，能夠很好地對傳感器采集到的車速、車內(nèi)溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)、水溫以及油量等數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸、處理、存儲(chǔ)，并通過顯示屏顯示，使駕駛員及時(shí)了解車體總的運(yùn)行狀況。
　　CAN 總線車載網(wǎng)絡(luò)通訊組件的研究和實(shí)現(xiàn)
　　本文設(shè)計(jì)的系統(tǒng)采用新的設(shè)計(jì)原理，很好的將應(yīng)用和協(xié)議分開，突破了傳統(tǒng)的以仿真測試進(jìn)行協(xié)議拼湊的設(shè)計(jì)方法，能夠使整車廠商靈活地進(jìn)行協(xié)議設(shè)計(jì)和修改，極大地降低了對供應(yīng)商的依賴性。同時(shí)這種設(shè)計(jì)方法也保證了系統(tǒng)的移植性和可重用性，并且增加了網(wǎng)絡(luò)的使用率。
　　自愈環(huán)軌道交通PIS車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)解決方案
　　軌道交通PIS系統(tǒng)是依托多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為核心，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供信息服務(wù)的系統(tǒng)。利用以太網(wǎng)采集傳輸監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和視頻信號(hào)，提高網(wǎng)絡(luò)的安全，保證系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可靠性;將數(shù)據(jù)及時(shí)無誤地傳輸至各控制中心。
　　車載網(wǎng)絡(luò)：應(yīng)用自動(dòng)化設(shè)計(jì)與合成工具
　　通過使用設(shè)計(jì)自動(dòng)化輔助工具來計(jì)算時(shí)序并生成車載通信體系，可以極大提升寶貴的網(wǎng)絡(luò)帶寬的利用率，同時(shí)保持汽車性能的安全范圍。隨著CAN、FlexRay和以太網(wǎng)融合復(fù)雜性的增加，使用自動(dòng)化設(shè)計(jì)規(guī)則檢查和時(shí)序性能合成工具將有助于縮短設(shè)計(jì)時(shí)間，避免繁瑣的人工驗(yàn)證過程。
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