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發(fā)視頻基于無(wú)線傳感網(wǎng)的公交擁擠指數(shù)實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)
2023-10-24 |
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資料介紹
簡(jiǎn)介：公交擁擠指數(shù)實(shí)時(shí)播報(bào)屬于城市交通環(huán)境實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)范疇。公交剩余座位、車(chē)內(nèi)CO2濃度、車(chē)廂底部單位面積受力等信息可有效的反映當(dāng)前公交內(nèi)部的擁擠情況。針對(duì)目前交通系統(tǒng)中沒(méi)有技術(shù)相對(duì)成熟的擁擠指數(shù)實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)，提出了一種基于無(wú)線傳感網(wǎng)的公交擁擠指數(shù)實(shí)時(shí)播報(bào)系統(tǒng)。系統(tǒng)分為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)、SINK節(jié)點(diǎn)、終端分析評(píng)估系統(tǒng)和站臺(tái)顯示平臺(tái)4個(gè)子模塊，傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)實(shí)時(shí)采集公交內(nèi)部運(yùn)營(yíng)環(huán)境數(shù)據(jù)，通過(guò)射頻和GPRS無(wú)線通信模式將數(shù)據(jù)傳遞給終端評(píng)估系統(tǒng)分析并向該條公交線路的所有站臺(tái)做出播報(bào)，方便出行市民選擇最佳的交通線路。文章給出了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和4個(gè)子系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了城市公交內(nèi)部運(yùn)營(yíng)環(huán)境的實(shí)時(shí)播報(bào)。
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