天線作為通信設備的前端部件，對通信質量起著至關重要的作用。隨著現代軍事通信系統中跳頻、擴頻等技術的應用，尋求天線的寬頻帶、全向性、小型化、共用化成為天線研究中一個重要課題。
　　單純依靠天線的結構設計難以滿足上述要求。人們采用多種措施來改善天線的性能，加載就是適應這種小型化天線的典型技術。使用天線寬帶匹配網絡，則是進一步改善天線寬頻帶技術的一種有效技術。
　　本文以120～520 MHz工作頻率為例，根據限定的天線結構數據，選擇合適的加載位置，利用軟件優化，得到了合理的加載值和優化的匹配網絡。
　　1 天線及匹配網絡模型
　　天線的模型如圖1所示，加載方式采用無耗并聯LC電路。匹配網絡位于天線底部，采用混合型網絡，如圖2所示。
　　
　　2 天線及匹配網絡分析
　　2.1 天線的加載位置
　　天線為集總加載的雙鞭天線，模型是建立在理想導電地面上。加載的目的就是使天線獲得行波電流，減少反射。此時的加載就是最佳加載。這里討論的是無耗加載，電抗加載最佳加載位置與電抗的關系式為：
　　
　　2.2 匹配網絡分析
　　天線的輸入阻抗zin可由電流分布得到，從饋線端看過去，整個系統的輸入阻抗為：
　　3 EDA軟件優化設計
　　天線相關參數的優化設計采用CST軟件。根據實際要求，我們的優化參量包括加載位置h，天線間距d。由優化得到的數據，設計天線實際模型。測試得到阻抗數據導入ADS軟件中，作為匹配網絡參數優化的依據。匹配網絡的結構不作為優化變量。優化參數包括匹配網絡元器件值。
　　4 計算結果與分析
　　考慮到實際要求的天線頻帶寬，從幾十MHz到幾百MHz，因此天線的結構尺寸為：h1=150 cm，h2=30 cm，r=1 cm，經過軟 件優化的天線加載位置為：h3=24.5 cm，天線間距d=58.9 cm。按照此數據制作實物模型，將測試數據導入ADS軟件中，優化得到的元器件值 如表1所示。