，它們可以用于家庭的儲(chǔ)能系統(tǒng)（ESS），以減少房主的能源費(fèi)用。這就是為什么BMS設(shè)計(jì)正在實(shí)現(xiàn)新功能，例如連續(xù)電池監(jiān)控，以支持電池回收和在儲(chǔ)能系統(tǒng)中重復(fù)使用電動(dòng)汽車電池，以支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)。BMS設(shè)計(jì)中的軟件優(yōu)先方法以及數(shù)字孿生等功能的可用性將大大有助于為新的應(yīng)用和市場(chǎng)準(zhǔn)備電動(dòng)汽車電池。
2023-03-03 10:42:53
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2020-04-20 06:54:10
要想得到快速?gòu)V泛的普及，便捷高效的電能補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是重要的前提之一。充電系統(tǒng)為電動(dòng)汽車運(yùn)行提供能量補(bǔ)給，是電動(dòng)汽車的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過程中的重要環(huán)節(jié)。交流充電樁是指固定安裝在電動(dòng)汽車外，與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。
2019-08-23 06:05:21
化為電能即使電動(dòng)汽車的電能全部來(lái)自于火力發(fā)電廠 其整體的能量利用效率也高于城市常規(guī)燃油汽車也就是說使用電動(dòng)汽車還是減小了絕大部分空氣污染。此外如果避 開用電高峰夜間充電那還可以進(jìn)一步減少能源
2013-03-13 18:29:38
不同的充電方式來(lái)滿足。在電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長(zhǎng)車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能
2011-09-05 11:25:31
方式來(lái)滿足。在電動(dòng)汽車對(duì)充電時(shí)間要求不高的情況下 , 可在停運(yùn)時(shí)間利用電力低谷進(jìn)行常規(guī)充電 , 延長(zhǎng)車輛的續(xù)駛里程; 在充電時(shí)間較為緊迫的情況下 , 需要采用快速充電或電池組快速更換及時(shí)實(shí)現(xiàn)電能補(bǔ)充
2011-04-19 09:15:25
電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的主要分類有哪些
2021-03-11 07:20:53
和荷電狀態(tài)）都裝在車上，它們相互之間容易利用電動(dòng)汽車的內(nèi)部線路網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。 （2）地面充電機(jī) 地面充電機(jī)，即非車載充電裝置，是指固定在地面上的對(duì)交流電進(jìn)行整流變換，其直流輸出端對(duì)電池組進(jìn)行充電
2018-10-09 11:35:27
隨著動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向電動(dòng)機(jī)發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷史上最大的變化時(shí)期之一。雖然現(xiàn)代電動(dòng)汽車（EV）續(xù)航里程方面的技術(shù)進(jìn)展顯著，但對(duì)于采用的最大障礙之一是消費(fèi)者擔(dān)心受困于電池沒電，即所謂的“里程焦慮”。
2019-08-08 07:53:58
。去年11月，英國(guó)HaloIPT公司利用其最新研發(fā)的感應(yīng)式電能傳輸技術(shù)，成功實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)汽車無(wú)線充電。電能接收墊安裝于一臺(tái)雪鐵龍電動(dòng)汽車車身下側(cè)，通過無(wú)線充電系統(tǒng)對(duì)電池進(jìn)行充電。該公司表示，這種感應(yīng)式電能
2011-12-24 16:56:08
閑置時(shí)可通過蓄電池放電為電網(wǎng)提供電力，實(shí)現(xiàn)在受控狀態(tài)下電動(dòng)汽車的能量與電網(wǎng)之間的雙向互動(dòng)和交換。利用電動(dòng)汽車大規(guī)模接人形成的規(guī)模效益，配備V2G技術(shù)支持，電動(dòng)汽車電池既可為車供能，又能作為智能電網(wǎng)的移動(dòng)
2018-09-25 11:18:38
)= 電池冷卻（BCS）+ 牽引冷卻系統(tǒng)(TCS)+空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（HVAC）,在任何電動(dòng)汽車中都成為一個(gè)三環(huán)路系統(tǒng)，其中BTMS/BCS對(duì)維持鋰離子電池組的性能和安全可靠性起著重要作用。另一方面，牽引冷卻系統(tǒng)
2021-04-23 16:36:27
電動(dòng)汽車電機(jī)是指以車載電源為動(dòng)力，電動(dòng)汽車電機(jī)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車電機(jī)符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。電源為
2013-03-13 13:39:04
電動(dòng)汽車電機(jī)的地位電控系統(tǒng)是電動(dòng)車的大腦，指揮著電動(dòng)汽車的電子器件的運(yùn)行，而車載能源系統(tǒng)是電控系統(tǒng)中的核心技術(shù)，它是銜接電池以及電池組和整車系統(tǒng)的一個(gè)紐帶，其中包括電池管理技術(shù)，車載充電技術(shù)以及
2018-10-26 10:54:52
用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與普通工業(yè)用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)差別，以及分析了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題，闡述了電動(dòng)汽車電機(jī)技術(shù)的概念和電機(jī)技術(shù)的類型，以及對(duì)電機(jī)技術(shù)的發(fā)展提出了戰(zhàn)略性的意見。?關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 電機(jī)技術(shù)電機(jī)種類 應(yīng)用 發(fā)展趨勢(shì)
2016-06-14 14:45:09
的解決方案。 歷史電動(dòng)汽車是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的能量來(lái)自電池。它是“電動(dòng)汽車”的一個(gè)子集，通常指僅在道路上行駛的車輛(其他可能是火車和船)。在19世紀(jì)晚期和20世紀(jì)早期，由于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的快速
2022-04-28 16:27:19
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。*** 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000
2012-12-16 16:05:52
技術(shù)支持。快速充電又稱應(yīng)急充電,是以較大電流短時(shí)間在電動(dòng)汽車停車的20分鐘至2小時(shí)內(nèi),為其提供短時(shí)充電服務(wù),一般充電電流為150～400A。 快速充電充電時(shí)間短;充電電池壽命長(zhǎng)(可充電2000次以上
2011-04-19 09:16:14
電動(dòng)汽車變革進(jìn)行時(shí)，芯片IP供應(yīng)商扮演著怎樣的角色？
2021-01-13 06:25:54
正如亨利·福特于1923年所談到的，“即使節(jié)省幾磅的汽車重量……也意味著它們能開得更快，并且消耗更少的燃料。”這個(gè)永恒真理正是鋰電池化學(xué)行業(yè)引領(lǐng)世界向下一代插電式電動(dòng)汽車發(fā)展的理由。不過，筆記本電腦
2019-05-13 14:11:37
電池堆棧監(jiān)控器大幅提高混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的鋰離子電池性能
2021-01-21 06:13:22
怎么讓AT24C02在外部斷電時(shí)，自動(dòng)選擇備用電池供電
2015-06-12 22:47:12
EPS應(yīng)急電源主要用于消防行業(yè)的電氣設(shè)備，用作應(yīng)急電源在市電停電或故障以后的備用電源。使用范圍主要在建筑工程，消防系統(tǒng)民用等領(lǐng)域使用。耀亮EPS應(yīng)急電源的工作原理有些類似后備式UPS或逆變器，市電
2017-03-22 15:17:57
作者：Jim Douglass設(shè)計(jì)經(jīng)理凌力爾特公司下一代電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 正在促進(jìn)新電池技術(shù)的發(fā)展。為了最大限度降低成本并最大限度提高效率，汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要利用
2019-05-13 14:11:41
NFPA110是應(yīng)急電源和備用電源部分，應(yīng)急電源和備用電源是兩個(gè)非常容易引起混淆，GB規(guī)范中也語(yǔ)焉不詳，造成設(shè)計(jì)時(shí)非常多的混亂。電源只分為正常和備用，應(yīng)急是應(yīng)急備用的意思，經(jīng)常特質(zhì)法定部分。NFPA
2021-12-30 08:18:01
描述 TIDA-00500 是一種參考設(shè)計(jì)，用于在發(fā)生斷電后在短時(shí)間內(nèi)為負(fù)載供電。傳統(tǒng)上，可編程邏輯控制器 (PLC) 都配有一個(gè)用作
備用電源的可充電
電池源。該
電池源通常存在一些缺點(diǎn)，例如充電拓?fù)?/div>
2018-11-08 14:35:42
大家好，請(qǐng)問 有沒有遇見過STM32 加入備用電池 實(shí)時(shí)時(shí)鐘不跑的情況？STM32F429加入備用電池，實(shí)時(shí)時(shí)鐘不跑！具體情況表現(xiàn)如下：1、沒有備用電池，斷電，在電路板電容完全放電完畢后 上電實(shí)時(shí)
2018-12-05 08:51:17
在有備用電池時(shí)輸出電壓可以達(dá)到3V,為什么去除備用電池SYS引腳輸出電壓就無(wú)法達(dá)到3V
2022-05-18 16:41:57
什么是備用電源？它是如何進(jìn)行工作的？備用電源的作用是什么？有哪些分類？
2021-10-21 08:07:12
充電樁給電動(dòng)汽車充電時(shí)，頻繁改變充電樁的輸出功率，對(duì)車的電池有沒有影響？
2019-09-25 15:29:06
優(yōu)化電動(dòng)汽車的結(jié)構(gòu)性能以提高效率和安全性迅速增長(zhǎng)的全球電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到8028億美元。在電池和高壓電子設(shè)備的驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)汽車的運(yùn)行和維護(hù)成本往往低于傳統(tǒng)汽車，幾乎不會(huì)產(chǎn)生
2021-09-17 08:10:07
; 隨著充電機(jī)電動(dòng)汽車研究的深入，對(duì)于電動(dòng)汽車用電池充電器有了一定的需求，因?yàn)檫@是一個(gè)比較新的應(yīng)用領(lǐng)域，開發(fā)者主要集中在一些科研單位或大學(xué)中。國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)單位主要是面向電瓶車、電動(dòng)游覽車、蓄電池維護(hù)等應(yīng)用場(chǎng)
2010-06-04 01:22:12
，現(xiàn)在的PACK方式確實(shí)不宜梯次利用。電源村電池群主文總：梯次利用只是稍為延遲鋰電池完全報(bào)廢的時(shí)間。如何分解廢舊鋰電池以避免環(huán)境污染是真正的命題江蘇電科院袁曉冬：今年我們準(zhǔn)備搞一批電池進(jìn)行梯次利用，電動(dòng)汽車用廢的電池，嘗試一下，探索出路。至少這部分
2016-03-04 17:49:48
在電源村電池群里有朋友建議電動(dòng)汽車可用作削峰填谷儲(chǔ)能用途，個(gè)人對(duì)這建議有一定的保留。主要原因是沒有經(jīng)濟(jì)價(jià)值。詳細(xì)分析如下： 1.目前的鋰電池并非廠家宣傳的100%DOD可循環(huán)數(shù)千次。鋰電池同樣不適合
2016-03-01 14:14:56
的車輛有無(wú)軌、有軌電車，是不用電池的，現(xiàn)在常規(guī)的電動(dòng)汽車應(yīng)該是專指靠自帶電池驅(qū)動(dòng)的像汽車一樣的車輛。電動(dòng)汽車要靠自身的儲(chǔ)存電能驅(qū)動(dòng)，就需要電池，需要電池充電，電池的能量密度決定的電動(dòng)汽車的續(xù)行里程，電池
2016-03-09 15:16:12
全國(guó)上門回收汽車底盤模塊回收實(shí)驗(yàn)事故汽車底盤電池模組 回收汽車底盤電池模組 回收事故汽車底盤電池 退役公交電池回收、大巴電池回收，貨車汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車電池，電動(dòng)汽車電池回收，回收電動(dòng)汽車
2021-11-15 11:47:30
電動(dòng)汽車回收業(yè)務(wù)：1：電動(dòng)報(bào)廢車回收：各種型號(hào)的新能源報(bào)廢車回收。回收各種新能源汽車，電動(dòng)汽車底盤電池回收2：電動(dòng)事故車回收：各種新能源汽車車型的事故車回收。3：新能源工程車回收：叉車、吊車、裝載車
2021-11-23 13:06:27
回收新能源汽車回收電動(dòng)汽車回收新能源汽車電池回收電動(dòng)汽車電池，新能源汽車面包車回收，我們將為貴司提供熱情周到的，咨詢、報(bào)價(jià)！ 電話：***彭'SQQ QQ752127311回收電芯，回收庫(kù)存電芯
2021-10-11 14:59:14
。該電池管理系統(tǒng)具備單體電壓測(cè)量、溫度控故障、在線分析、故障定位、電池荷電狀態(tài)估測(cè)、顯示、故障輸出、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)、遠(yuǎn)程監(jiān)控等功能。它還可應(yīng)用在采用蓄電池作為動(dòng)力源或者后備電源的場(chǎng)合，如混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車、機(jī)車、公用電話網(wǎng)等。
2019-07-08 06:24:39
2019(4) 電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-08-30 08:07:46
2019(4) 電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)在斷電后，在其本身及所帶負(fù)載的慣性作用下會(huì)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后才停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，利用電動(dòng)機(jī)制動(dòng)過程中的剩余能量回收，為車載電源系統(tǒng)充電，從而保證電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程已經(jīng)成為
2021-07-07 07:01:45
如何正確保養(yǎng)電動(dòng)汽車動(dòng)力電池？有哪些攻略？
2021-06-15 06:12:04
小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BMS110專為太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、基站備用電源、小型機(jī)房備用電源系統(tǒng)、電動(dòng)車充電系統(tǒng)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景設(shè)計(jì)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單體電池電壓、電池組電壓、電流以及溫度、控制逆變器等。小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接線圖如下圖所示:...
2021-11-16 08:29:36
電池管理系統(tǒng)的主要功能是什么？電動(dòng)汽車對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了哪些挑戰(zhàn)？
2021-05-19 06:26:28
電動(dòng)汽車能源管理的重要性是什么？怎么實(shí)現(xiàn)基于CAN總線的電動(dòng)汽車電源管理通信的設(shè)計(jì)？
2021-05-12 06:14:51
大規(guī)模電動(dòng)汽車生產(chǎn)需要先進(jìn)的電池化成和測(cè)試系統(tǒng)
2021-01-27 06:59:50
用電子組件提高電動(dòng)型汽車的電池性能
2019-06-04 14:44:25
電動(dòng)汽車雙電源系統(tǒng)是怎么一回事，麻煩大神詳細(xì)解釋一下。
2014-05-12 20:11:01
效的利用了能源。 圖1 純電動(dòng)汽車能量結(jié)構(gòu)可分為四個(gè)部分： 1、電池充電系統(tǒng)：電池充電系統(tǒng)是將外界的充電樁、充電站等充電裝置中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電，給純電動(dòng)汽車中的蓄電池充電，將電能存儲(chǔ)在蓄電池。 2
2016-01-18 10:23:45
情況是這樣的，我要做一個(gè)可以自動(dòng)切換電源東西。電源方案一：假設(shè)外部輸入的是220V交流電，然后用開關(guān)電源轉(zhuǎn)換成24V交流，接著整流后過DC-DC輸出5V直流電。現(xiàn)想搞一個(gè)備用電池給系統(tǒng)供電，在220
2018-10-16 09:04:32
電動(dòng)汽車充電器（稱為直流充電器）會(huì)先將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，然后無(wú)需車載充電器進(jìn)行交流/直流轉(zhuǎn)換，直接為電動(dòng)汽車電池充電。交流/直流轉(zhuǎn)換可以采用不同的電源拓?fù)洹５?3 種不實(shí)傳言：電動(dòng)汽車充電器的功率級(jí)別都
2022-11-03 07:45:06
可控，所以不怕半途拋錨。因?yàn)殡娰M(fèi)與油費(fèi)的巨大差價(jià)，所以能節(jié)省燃料成本：因?yàn)閲?guó)家的補(bǔ)貼，能節(jié)省購(gòu)買成本看準(zhǔn)中國(guó)新能源車市場(chǎng)的潛力，豐田汽車透露考慮向中國(guó)市場(chǎng)投放純電動(dòng)汽車，并將開始為燃料電池車（FCV
2017-03-30 10:02:42
凜冬已至，隨著氣溫逐漸降低到零下，電動(dòng)汽車在冬季的行駛能耗不斷上升，直接導(dǎo)致掉電極快。此前中汽研發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)室外溫度為-7℃、車內(nèi)22℃時(shí)，純電動(dòng)汽車的平均續(xù)航里程將下降39%之多，而如果是不具備電池溫控系統(tǒng)的微型電動(dòng)車，電量則會(huì)下降60%之多。
2021-01-22 06:51:43
場(chǎng)景是這樣的，想做一個(gè)備用電源，當(dāng)主電源AC220V輸入斷掉的時(shí)候，由備用電源開始供電。前級(jí)AC220V打算用一個(gè)光耦做一個(gè)斷電檢測(cè)電路。請(qǐng)問這個(gè)備用電源電路怎么設(shè)計(jì)，備用電源可以是高電壓蓄電池，也
2022-08-03 08:25:24
電動(dòng)汽車和傳統(tǒng)燃油汽車的區(qū)別在于動(dòng)力部分，這也是電動(dòng)汽車最核心的部分。純電動(dòng)汽車系統(tǒng)通常包括3個(gè)系統(tǒng)，即電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中，電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)由電子控制器、功率轉(zhuǎn)化器
2015-01-28 23:59:18
以18650鋰電池為主。因此，電動(dòng)汽車成為我國(guó)趕超世界先進(jìn)水平的一個(gè)突破口，但我國(guó)電動(dòng)汽車要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，尚需突破三大瓶頸。一是政策。***對(duì)生產(chǎn)和使用環(huán)保節(jié)能以及新能源汽車的支持力度將影響到發(fā)展的進(jìn)度。要盡
2013-06-26 10:51:38
描述此參考設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)備用電源電路，該電路通過使用降壓-升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)備用電容器來(lái)實(shí)現(xiàn)電源中斷時(shí)的瞬時(shí)保護(hù)。該實(shí)施方案基于完全集成的 TPS63060 降壓-升壓轉(zhuǎn)換器電路，從而維持較小的總體
2015-03-12 17:35:31
家庭備用電源電路
2008-10-20 23:47:35
4203 
備用電池電路
2009-01-13 19:57:282601 
備用電池原理圖
2009-01-13 19:57:581627 
備用電源電路
2009-01-13 19:58:561054 
號(hào)碼自動(dòng)尋檢器備用電源電路圖
2009-05-12 14:38:20411 
主電源備用電路圖
2009-07-21 08:04:491630 
日本出現(xiàn)“附帶蓄電池的公寓” 利用電動(dòng)車輛用過的電池
將電動(dòng)汽車中用過的鋰離子充電電池再次用于家用蓄電池的“電池再利用業(yè)
2010-03-11 08:39:17439 電動(dòng)汽車用電池的快速充電是電動(dòng)汽車研究與開發(fā)過程中的重要課題。盡管許多實(shí)用化的充電設(shè)備或商用充電器具有快速充電及均衡充電的功能，但其通常是按事先設(shè)定的充電電流對(duì)電池進(jìn)行充電。這種方法不能根據(jù)電池充電過程中的具體情況對(duì)充電電流進(jìn)行調(diào)整，為了
2011-03-14 16:26:08
344 摘要電動(dòng)汽車要在性能上趕上或超過燃油汽車的水平, 關(guān)鍵是提高電池的性能以適應(yīng)電動(dòng)汽車的有關(guān)參數(shù)的要 求。通過對(duì)典型電動(dòng)汽車的實(shí)例及各種電池性能參數(shù)的分析, 找出它們的關(guān)
2011-03-26 16:03:16195 通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統(tǒng)如鉛酸蓄電池組和移動(dòng)油機(jī)，在斷電時(shí)，備用電源系統(tǒng)為基站中的負(fù)載供電，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
2011-09-20 18:14:572088 
客戶中經(jīng)常性有很多在設(shè)計(jì)時(shí)鐘電源或者備用電源時(shí)候由于選擇電源管理方案的問題而出現(xiàn)電池時(shí)鐘歸零問題,不能充電問題,備用時(shí)間不足夠等多方面的問題
2012-04-13 11:47:151501 電子發(fā)燒友網(wǎng)訊： 本文主要講述的是利用電動(dòng)汽車電池為住宅供電的系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車聆風(fēng)的驅(qū)動(dòng)電池驅(qū)動(dòng)電池容量大為24kWh，在充滿電狀態(tài)下，可為普通家庭提供2天的日常生活用電量
2012-06-19 12:50:541811 電動(dòng)汽車用電池SOC定義與檢測(cè)方法，下來(lái)看看
2017-01-13 13:53:0521 電動(dòng)汽車用電機(jī)控制器設(shè)計(jì)方法與實(shí)踐
2017-02-08 02:03:4753 此參考設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)備用電源電路，該電路通過使用降壓升壓轉(zhuǎn)換器和一個(gè)備用電容器來(lái)實(shí)現(xiàn)電源中斷時(shí)的瞬時(shí)保護(hù)。該實(shí)施方案基于完全集成的TPS63060降壓升壓轉(zhuǎn)換器電路，從而維持較小的總體解決方案尺寸
2017-05-10 15:36:4743 馳騁玩耍！那么，電動(dòng)汽車是否也可以擁有備用電池，然后通過更換電池的形式繼續(xù)行駛呢？ 那么腦洞系問題來(lái)了： 【腦洞系問題】電動(dòng)汽車為何就不能和奧迪雙鉆四驅(qū)車一樣更換電池，從而解決充電慢與續(xù)航焦慮
2017-09-21 14:29:500 一、 通信備用電源系統(tǒng)簡(jiǎn)介 通信基站一般用市電供電，為保證基站正常工作，需要給基站配備備用電源系統(tǒng)如鉛酸蓄電池組和移動(dòng)油機(jī)，在斷電時(shí)，備用電源系統(tǒng)為基站中的負(fù)載供電，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。 鉛酸蓄電池
2017-12-04 03:23:01364 本文主要介紹了三款備用電源電路圖。
2019-10-29 15:29:1513614 A型應(yīng)急照明集中電源是在常見開關(guān)電源和備用電源全自動(dòng)切換作用的消防控制柜，是一種新式的控制箱。A型應(yīng)急照明集中電源能夠 在常見開關(guān)電源關(guān)閉電源的狀況下，全自動(dòng)切換到備用電源，進(jìn)而確保了機(jī)器設(shè)備的持續(xù)
2021-03-01 14:14:324122 LTC4416演示電路-PowerPath自動(dòng)從備用電源切換到備用電源
2021-06-07 08:33:0037 備用電源當(dāng)正常電源斷電時(shí)，由于非安全原因用來(lái)維持電氣裝置或某些部分所需的電源。供電級(jí)別較高的建筑， 在正常情況下要能夠提供充足的電源， 在正常使用的電源出現(xiàn)故障時(shí)也要有足夠的備用電源， 當(dāng)建筑遇到
2021-11-07 20:06:0313 小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)BMS110專為太陽(yáng)能供電系統(tǒng)、基站備用電源、小型機(jī)房備用電源系統(tǒng)、電動(dòng)車充電系統(tǒng)監(jiān)測(cè)等場(chǎng)景設(shè)計(jì)，可遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)單體電池電壓、電池組電壓、電流以及溫度、控制逆變器等。小型機(jī)房備用電源遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接線圖如下圖所示:...
2021-11-08 19:36:0210 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)的術(shù)語(yǔ)與定義、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志等。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動(dòng)汽車所用動(dòng)力電池的管理系統(tǒng)。
2022-03-29 16:01:073 使用電源模塊的電動(dòng)汽車 OBC 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和仿真
2022-11-15 20:11:538 關(guān)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車制造商希望推廣電動(dòng)汽車，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程。現(xiàn)在，正如Electrek最先報(bào)道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請(qǐng)了一項(xiàng)創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52288 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論