安全氣囊指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發(fā)生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達(dá)到緩沖的作用，保護(hù)駕駛和乘客的安全。氣囊絕對要與安全帶兩者配合使用，才能得到防護(hù)效果。

　　作用原理：

　　當(dāng)撞擊感知器檢測到撞擊時(shí)，相關(guān)控制系統(tǒng)會判斷撞車程度決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點(diǎn)火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。

　　汽車的安全氣囊內(nèi)有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質(zhì)。當(dāng)汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時(shí)，這些物質(zhì)會迅速發(fā)生分解反應(yīng)，產(chǎn)生大量氣體，充滿氣囊。（疊氮化鈉分解產(chǎn)生氮?dú)夂凸虘B(tài)鈉；硝酸銨分解產(chǎn)生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。由于撞擊過程時(shí)間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣過程約 25－35 毫秒， 它會先把蓋板撞破再進(jìn)行充氣。

　　安全氣囊是現(xiàn)代轎車上引人注目的新技術(shù)裝置。為了減小汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大的慣性力所造成的對駕駛員和乘員的傷害，現(xiàn)代汽車在駕駛員前端方向盤中央普遍裝有安全氣囊系統(tǒng)，有些汽車在駕駛員副座前的工具箱上端也裝有安全氣囊系統(tǒng)。

　　安全氣囊系統(tǒng)主要由碰撞傳感器、安全氣囊電腦、SRS指示燈和氣囊組件四部分組成。

　　安全氣囊的測試

　　安全氣囊一方面要對氣囊的電氣控制系統(tǒng)進(jìn)行嚴(yán)格測試，另一方面也要對充氣機(jī)的電氣參數(shù)進(jìn)行測試。

　　（1） 電氣控制測試，測量原理如圖

　　測試結(jié)果如下圖

　　2） 充氣機(jī)電參數(shù)測試

　　2790 數(shù)字源表開關(guān)系統(tǒng)為安全氣囊提供了一個(gè)高壓、多通道電阻測量解決方案，能夠快速、簡潔地實(shí)現(xiàn)安全氣囊充氣機(jī)的電氣檢查以及其他汽車電子測試等應(yīng)用。它是目前唯一一款將絕緣電阻和導(dǎo)線連通性測量所需的供電、測量、信號路由功能基于一體的商用儀器，具有緊湊而超值的封裝結(jié)構(gòu)。通過使用插件式電源/ 開關(guān)模塊，2790 提供了可編程的高壓與低電流源，支持多通道之間的開關(guān)切換。這種獨(dú)特的多功能集成式設(shè)計(jì)，為汽車安全氣囊充氣機(jī)以及其它汽車電子測試應(yīng)用建立了新的高性價(jià)比標(biāo)準(zhǔn)。2790-HH 是一款專門針對需要高壓“吸入”并行測試的應(yīng)用而配置的系統(tǒng)。

　　與2790-H 類似，2790-HH 專為低電流和高電壓電阻測量應(yīng)用而設(shè)計(jì)，并且可以測試單級或雙級氣囊充氣

　　機(jī)。如果與兩個(gè)插件模塊配合使用，它也能夠每次測試兩個(gè)充氣機(jī)，大大提高了測試產(chǎn)能。

　　2790 特點(diǎn)：

　　■ 多通道測量系統(tǒng)

　　■ 可編程的高電壓和低電流源

　　■ 模塊化架構(gòu)

　　■ 可測量大小從100μ 歐姆到120M 歐姆的2 線和4線電阻

　　■ 測試連續(xù)性和高電壓漏電阻

　　測試方案和配置