電動(dòng)車輛則是另一個(gè)節(jié)能、減排的發(fā)展方向。此處所指的“電動(dòng)車輛”，是一個(gè)廣義概念，大體上包含下列分支：純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和混合動(dòng)力汽車。
2012-03-30 14:26:53
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基于PXI設(shè)備和LabVIEW高效整合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車試驗(yàn)室動(dòng)力合成箱、電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架，動(dòng)力電池測(cè)試設(shè)備等資源，優(yōu)化各平臺(tái)功能，具有良好的可移植性和可擴(kuò)展性。為虛擬儀器構(gòu)架下車輛產(chǎn)品研發(fā)試驗(yàn)室改造提供解決方案。
2013-03-25 17:38:272085 
隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。今天，原始設(shè)備制造商（OEMs）比以往任何時(shí)候都更專注于如何增強(qiáng)電機(jī)的能力（例如：扭矩
2018-12-21 11:50:001022 隨著混合動(dòng)力汽車 （HEV） 和電動(dòng)汽車 （EV） 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車開發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力總成系統(tǒng)傳統(tǒng)上是一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，但市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在
2023-04-24 14:51:588232 
汽車電氣化時(shí)代到來已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，不過怎么實(shí)現(xiàn)卻是眾說紛紜：純電動(dòng)（EV）、混合動(dòng)力（HEV）、插電式混合動(dòng)力（PHEV）、48V輕混動(dòng)力（MHEV）和重混動(dòng)力（HEV），還有燃料電池，不一而足
2021-01-28 07:09:56
EV /HEV 純電動(dòng)和混合電動(dòng)汽車充電器的設(shè)計(jì)上海皇華信息科技設(shè)計(jì)背景1、汽車用化石能源石油資源的日益枯竭是不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。2、化石能源使用所帶來的大氣污染和溫室氣體對(duì)地球環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)
2013-12-30 16:35:08
件安裝位置。 電流隔離 模塊化的EV/HEV電路部件具有固定的和浮動(dòng)的地，在模塊、本地（可能是致命的）電池和供電電壓之間有不同的電壓。鑒于這些情況，在電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車設(shè)計(jì)中，電流隔離極為必要
2018-09-25 14:30:26
HEV/EV 用電子元器件的設(shè)計(jì)對(duì)策 議程1. HEV/EV Category and Passive Component混合/純電動(dòng)車種類和被動(dòng)電子元器件2. DC/DC Converter-
2009-11-26 11:45:54
電力電子學(xué)研究的主要方向是什么？電動(dòng)汽車有哪些類型？混合動(dòng)力電動(dòng)汽車有哪些分類？有什么特點(diǎn)？ HEV常用的電力電子技術(shù)及裝置
2021-05-13 06:57:54
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例――無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車（HEV）還是電動(dòng)汽車（EV），總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2020-10-30 08:17:34
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量
2022-11-08 06:24:08
混合動(dòng)力車的快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)告報(bào)告內(nèi)容1.HEV及FCV的發(fā)展2.虛擬儀器技術(shù)與V型開發(fā)模式3.燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)測(cè)試/仿真/RCP/HIL4.FCV車載測(cè)試系統(tǒng) [hide]快速控制原型、仿真及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng).pdf[/hide]
2009-12-16 09:23:47
7.19沿 12 V / 24 V 電源線的 ESA 瞬變干擾測(cè)試規(guī)范ISO 7637-2低壓脈沖發(fā)生器低壓電源總結(jié)來講，關(guān)于電動(dòng)車輛 EMC 測(cè)試有以下要點(diǎn)：電動(dòng)車輛有三種動(dòng)力系統(tǒng)：低壓、高壓
2021-03-31 10:22:16
當(dāng)您聽到EV（電動(dòng)汽車）時(shí)，您可能會(huì)立即想到沿著高速公路快速行駛的。但實(shí)際上，電動(dòng)汽車的產(chǎn)品類別眾多。EV為任意運(yùn)輸裝置，其推進(jìn)系統(tǒng)由電機(jī)（混合電動(dòng)/內(nèi)燃系統(tǒng)將被稱為混合電動(dòng)）驅(qū)動(dòng)，但是該術(shù)語的定義
2019-07-17 04:45:03
又稱電動(dòng)車GPS防盜器是專門設(shè)計(jì)給電動(dòng)車摩托車使用的GPS防盜報(bào)警跟蹤器，產(chǎn)品形式表現(xiàn)多樣，分安裝型及免安裝型，其隱蔽性強(qiáng)，安全性高，全天候工作，它能在盜竊團(tuán)伙對(duì)車輛盜竊實(shí)施過程中時(shí)及時(shí)給車主報(bào)警提醒，在車輛被盜后，能追回被盜車輛，并捉拿罪犯，深得廣大電動(dòng)車，摩托車車主的厚愛。
2019-09-24 09:14:03
增加車輛的行駛里程。對(duì)于串聯(lián)式混合動(dòng)力客車來說，電池可以單獨(dú)給電動(dòng)機(jī)提供能量，用以驅(qū)動(dòng)車輛行駛，這時(shí)混合動(dòng)力客車
2021-06-30 06:36:08
混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2018-09-04 14:39:40
數(shù)十年來，內(nèi)燃機(jī)（ICE）一直在為汽車以及暖通系統(tǒng)提供動(dòng)力。隨著汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程的發(fā)展，越來越多具有小型內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力汽車（HEV）或完全無引擎的全電動(dòng)汽車（EV）面市，暖通空調(diào)（HVAC）系統(tǒng)
2022-11-07 07:45:44
辯論主題：新能源汽車派別:混合動(dòng)力和純電動(dòng)車新能源汽車行業(yè)有兩大陣營(yíng)混合動(dòng)力和純電動(dòng)車，“電動(dòng)車派”認(rèn)為，經(jīng)過國(guó)家863計(jì)劃電動(dòng)車專項(xiàng)十年的研發(fā)，國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)在電動(dòng)車領(lǐng)域已和國(guó)際汽車工業(yè)處于同一
2012-01-06 16:05:09
）公交車、電動(dòng)（混合動(dòng)力）轎車、電動(dòng)旅游觀光車、電動(dòng)高爾夫車，電動(dòng)吉普車、太陽能電動(dòng)車、電動(dòng)客貨車、電動(dòng)清潔車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)升降車。氫能源、天然等各種新能源、清潔燃料、混合動(dòng)力車輛；各種低排放、環(huán)保
2018-10-30 14:25:47
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4×6英寸封裝的IGBT模塊組成
2019-06-27 06:38:43
靈動(dòng)微電動(dòng)車輛方案-MM32SPIN05
2021-01-21 06:27:24
設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)一個(gè)針對(duì)降壓模式轉(zhuǎn)換器級(jí)（400V至12V）的理想拓?fù)錇橄嘁迫珮?(PSFB)。這個(gè)拓?fù)淇梢栽诟綦x變壓器的初級(jí)側(cè)上實(shí)現(xiàn)4個(gè)電子開關(guān)的零電壓切換 (ZVS)，以及次級(jí)側(cè)的二極管整流器（或
2022-11-17 07:37:35
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2022-11-15 08:11:23
% ，而插電式混合動(dòng)力汽車不足100%。增程式電動(dòng)車比插電式混合動(dòng)力汽車的“血統(tǒng)”更純 正，因?yàn)樗跊]有追加增程器之前就是一輛純電動(dòng)汽 車。增程器的部署基本不會(huì)影響到原有車輛的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。而插電式混合動(dòng)力
2012-10-14 22:23:47
電氣化已為汽車動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)新的范例——無論該設(shè)計(jì)是混合動(dòng)力汽車(HEV)還是電動(dòng)汽車(EV)，總有新的設(shè)計(jì)難題要解決。在這篇技術(shù)文章中，我想要強(qiáng)調(diào)高壓電流感應(yīng)的一些主要挑戰(zhàn)，并分享其他資源來
2022-11-09 06:29:48
(HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 配置中，電池管理單元 (BMU) 由一個(gè) 12V 的電池供電。為了支持遙控免鑰匙進(jìn)入、安全和電池監(jiān)控等功能，即使在汽車停車或熄火時(shí)，電池也要持續(xù)供電。停車后，為了確保
2022-11-07 07:03:24
推出電動(dòng)汽車（EV）的通告已經(jīng)鋪天蓋地地席卷了全球。這些標(biāo)題的吸睛點(diǎn)和不同點(diǎn)在于電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程駕駛能力超越了目前的200至300英里范圍：目前，在所有駕駛情況和條件下，電動(dòng)車輛皆可與基于內(nèi)燃機(jī)的車輛媲美。
2019-08-06 08:39:13
由串聯(lián)連接、高能量密度、高峰值功率的鋰聚合物或磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池單元組成的大電池包，廣泛用于從純電動(dòng)車輛（EV或BEV）、油電混合動(dòng)力車輛（HEV）、插電式混合動(dòng)力車輛（PHEV）到能源
2019-07-23 08:04:27
求一個(gè)基于labview電動(dòng)車輛的測(cè)試系統(tǒng)
補(bǔ)充內(nèi)容 (2016-5-3 22:38):
只需幾個(gè)傳感器經(jīng)放大濾波后采集最后輸出一個(gè)轉(zhuǎn)速指令就完了
2016-04-30 20:10:01
摘要混合動(dòng)力車電力驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵組件是電機(jī)和電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，IGBT作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的核心，它的可靠性關(guān)系著混合動(dòng)力車輛的安全運(yùn)行，本文主要針對(duì)IGBT模塊應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，所涉及的可靠性相關(guān)問題進(jìn)行了探討
2018-12-06 09:48:38
現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)的應(yīng)用是什么電動(dòng)車用輔助三相逆變電源由那幾部分組成？
2021-05-12 06:18:43
中多次改進(jìn)的關(guān)鍵因素。在引擎級(jí)，汽車制造商和客戶越來越多地轉(zhuǎn)向各種形式的電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛（HEV）和電子輔助內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，以提高燃?xì)饫锍滩⒔档统杀尽８鶕?jù)市場(chǎng)分析公司IHS Automotive
2019-07-26 04:45:11
電混合動(dòng)力車輛(HEV)、插電式混合動(dòng)力車輛(PHEV)到能源存儲(chǔ)系統(tǒng)(ESS)的各類應(yīng)用中。特別是電動(dòng)汽車市場(chǎng)，預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)大型串聯(lián)/并聯(lián)電池單元陣列產(chǎn)生巨大需求。2016年全球PHEV汽車銷量為
2019-07-22 07:59:56
純電動(dòng)轎車開發(fā)之后，走在純電動(dòng)汽車開發(fā)前列的日產(chǎn)汽車也開始轉(zhuǎn)變風(fēng)向――移情于混合動(dòng)力。近期，日產(chǎn)汽車新能源車型計(jì)劃曝光，出乎意料的是日產(chǎn)汽車計(jì)劃在混合動(dòng)力車領(lǐng)域加大投入，未來5年內(nèi)將推出15款新混動(dòng)
2012-12-31 09:47:02
怎樣去設(shè)計(jì)一種基于CAN總線的并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)有哪些應(yīng)用？并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)車控制系統(tǒng)的通訊管理是怎樣的？
2021-07-01 09:24:21
鄭州60臺(tái)超容混合動(dòng)力車陸續(xù)駛上快速公交線 為了應(yīng)對(duì)日益增長(zhǎng)的客流，滿足市民出行需求，近日鄭州公交為快速公交系統(tǒng)增添了60臺(tái)混合動(dòng)力車輛，正式對(duì)快速公交系統(tǒng)進(jìn)行第六次“擴(kuò)容”。這是從鄭州快速公交獲得
2013-03-22 16:11:43
，使電池能夠均衡充放電，發(fā)揮電池的最大優(yōu)勢(shì)。[供電說明]恒浦為汽車電子混合動(dòng)力車BMS 系統(tǒng)提供了高可靠的電源解決方案，隔離電源模塊具有體積小，塑封貼片化封裝，B0505S-1W為隔離電池和控制芯片之間
2018-07-25 15:17:37
。 很明顯，降低燃料消耗是滿足嚴(yán)格要求的關(guān)鍵，并且今后10年內(nèi)各種配置的油電混合動(dòng)力汽車(HEV)市場(chǎng)都將蓬勃發(fā)展：微混合、輕度混合、全混合和插電式混合，更不用說新型電動(dòng)汽車(EV)了。預(yù)計(jì)到
2012-12-20 14:15:13
此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙向非隔離降壓升壓功率轉(zhuǎn)換器，適合于太陽能微轉(zhuǎn)換器、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電池充電應(yīng)用。
2008-02-18 17:20:11
0 幾乎所有的汽車制造商都準(zhǔn)備將其混合動(dòng)力車輛以不同的策略推向市場(chǎng)。進(jìn)入市場(chǎng)第一階段中主要是如何最好地使混合動(dòng)力與采用常規(guī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的車輛相溶合。可是產(chǎn)品開發(fā)也
2009-04-07 10:58:0148 考慮到并聯(lián)混合電動(dòng)車輛(HEV)動(dòng)力系響應(yīng)滯后，建議采用無級(jí)變速器(CVT)速比控制方法來實(shí)現(xiàn)HEV的燃油經(jīng)濟(jì)性的改進(jìn)。在該方法內(nèi)，由估算于動(dòng)力系響應(yīng)滯后之后根據(jù)車輛速度來修正
2009-04-07 11:15:2124 目前Robert Bosch公司的研究開發(fā)部已經(jīng)合作開發(fā)了一種新的動(dòng)力換檔混合電動(dòng)車輛傳動(dòng)系，并采用制成的這種動(dòng)力系裝備了兩部研究用的汽車，由于新開發(fā)的兩E變速箱軸呈環(huán)狀布置，
2009-04-07 11:18:4126
電動(dòng)車輛控制電路
2009-01-10 08:33:241168 
電池保護(hù)IC為混合動(dòng)力車和電動(dòng)車節(jié)省80%的BMS成本
2009-07-25 21:11:06962 現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用
現(xiàn)代電動(dòng)車輛中電控技術(shù)應(yīng)用廣泛，各類設(shè)備運(yùn)行參數(shù)共享成為整車系統(tǒng)的特點(diǎn)。（CAN）總線的數(shù)據(jù)交換速度高、抗
2009-10-09 09:24:42895 
超級(jí)電容器在電動(dòng)車輛的應(yīng)用
超級(jí)電容器電動(dòng)大客車是城市公共交通現(xiàn)代化的最佳方案——環(huán)保、節(jié)能、成本低！ 一、
2009-12-08 08:42:071079 基于仿真的設(shè)計(jì)集成提高混合動(dòng)力車輛的可靠性
由于存在集成要求，混合動(dòng)力汽車成為一種設(shè)計(jì)、制造和維護(hù)都最為復(fù)雜的系統(tǒng)，魯棒的設(shè)計(jì)方法為設(shè)計(jì)可靠的混合
2010-01-13 11:29:54673 
混合動(dòng)力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案
隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解
2010-04-10 11:25:531048 
SUNNYVALE，CA。2010年8月5日。Maxim Integrated Products (NASDAQ：MXIM)推出高壓、12節(jié)電池監(jiān)測(cè)IC MAX11068，適用于混合動(dòng)力車、電動(dòng)車
2010-08-07 21:50:291579 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可
2010-12-20 08:54:58961 混合動(dòng)力車（HEV）系統(tǒng)完美融合了發(fā)動(dòng)機(jī)汽車和電動(dòng)汽車（EV）的技術(shù)，對(duì)EV采用的馬達(dá)及電池技術(shù)進(jìn)行了充
2010-12-30 16:52:152869 
混合動(dòng)力車型作為汽車行業(yè)的新發(fā)展方向，受到了國(guó)家的重視。混合動(dòng)力車輛技術(shù)避免了純電動(dòng)車輛在電池技術(shù)和能源基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，成為近期新型車輛研究開發(fā)的熱點(diǎn)。
2011-08-05 17:06:591743 
面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器 在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝
2012-05-29 10:07:181047 據(jù)澳洲媒體Just-auto對(duì)全球汽車業(yè)的年度調(diào)查顯示大約71%的人預(yù)計(jì)混合動(dòng)力車今年將會(huì)獲得更高的市場(chǎng)占有率，而87%的人認(rèn)為電動(dòng)車今年的銷量不能達(dá)到目標(biāo)。
2013-03-27 18:30:57752 自適應(yīng)模糊PID在基于開關(guān)磁阻電機(jī)的電動(dòng)車輛控制中的應(yīng)用-2004。
2016-04-06 14:44:0918 隨著混合動(dòng)力車輛/電動(dòng)車輛（HEV/EV）市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，人們對(duì)于更高效和智能的電機(jī)位置控制的需求也變得更為關(guān)鍵。電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制的集成與設(shè)備智能技術(shù)為電動(dòng)與混合動(dòng)力車輛提供節(jié)省空間和成本的解決方案。
2016-09-10 13:42:071279 近日，全球連接和傳感領(lǐng)域領(lǐng)先企業(yè) TE Connectivity在中國(guó)推出新一代高壓接觸器產(chǎn)品 EVC 250主接觸器（簡(jiǎn)稱 “EVC 250”），專為混合動(dòng)力、純電動(dòng)和燃料電池車輛應(yīng)用而設(shè)計(jì)，也適用于各種車輛充電系統(tǒng)。
2016-10-25 16:36:031260 本課題研究的控制系統(tǒng)，可使并聯(lián)液壓混合動(dòng)力車充分利用制動(dòng)能量，在頻繁剎車和啟動(dòng)的路況，可以明顯提高車輛啟動(dòng)、加速和減速特性，改善車輛排放，降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)及剎車裝置的壽命。而且與混合動(dòng)力電動(dòng)車
2017-10-12 17:28:225 本文主要介紹了混合動(dòng)力車的工作原理及其實(shí)例分析。
2017-10-12 17:28:0415 本文介紹了混合動(dòng)力車與純電動(dòng)車用鋰電池的需求及電量消耗模式的功率與能量需求等知識(shí)解析。
2017-11-20 15:46:421 面對(duì)高度競(jìng)爭(zhēng)化的混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統(tǒng)效率、穩(wěn)定性和可靠性挑戰(zhàn)。 功率逆變器在動(dòng)力集成系統(tǒng)中至關(guān)重要，通常由6個(gè)46英寸封裝的IGBT模塊組成
2017-11-23 13:41:10209 混合動(dòng)力是指那些采用傳統(tǒng)燃料的，同時(shí)配以電動(dòng)機(jī)/發(fā)動(dòng)機(jī)來改善低速動(dòng)力輸出和燃油消耗的車型。按照燃料種類的不同，主要又可以分為汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力兩種。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力車輛的主流都是汽油混合動(dòng)力，而國(guó)際市場(chǎng)上柴油混合動(dòng)力車型發(fā)展也很快。
2017-12-20 16:14:3121034 插電式混合動(dòng)力簡(jiǎn)單說就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛。他既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油路、油箱，也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、控制電路。而且電池容量比較大，有充電接口。
2017-12-20 17:33:5832149 ，簡(jiǎn)稱PHEV）就是能外接充電電源的混合動(dòng)力車輛，既有傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、傳動(dòng)系統(tǒng)、油箱，也有電動(dòng)車的電池、電機(jī)、電控。
2017-12-21 11:22:2527892 豐田作為新能源汽車的代表目前在市場(chǎng)上的混合動(dòng)力車已經(jīng)大受人們的歡迎。本文主要介紹了幾款豐田混合動(dòng)力車型以及它們的性價(jià)比，最后介紹了豐田混合動(dòng)力車型的優(yōu)缺點(diǎn)分析。
2018-01-03 15:28:509498 此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙向非隔離降壓升壓功率轉(zhuǎn)換器，適合于太陽能微轉(zhuǎn)換器、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 （HEV） 和電池充電應(yīng)用。
2018-04-03 16:08:185 混合動(dòng)力車和電動(dòng)車 - 為未來車輛設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。
2018-06-26 17:43:003327 2015年10月，安費(fèi)諾工業(yè)部/安費(fèi)諾科技(珠海)有限公司，全球惡劣環(huán)境互連系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，推出了一個(gè)設(shè)計(jì)用于混合動(dòng)力車輛(HEV)市場(chǎng)的塑料電源連接器系列：緊湊通用型電源連接器-UPC系列。該系列提供兩種尺寸，可承載200A或400A的連續(xù)電流。
2018-07-06 09:05:001209 電動(dòng)汽車警示音系統(tǒng) (EVWSS) 產(chǎn)生一系列旨在提醒行人有
電動(dòng)車輛 (
EV)、
混合動(dòng)力電動(dòng)車 (
HEV) 或插電式
混合動(dòng)力電動(dòng)車 (PHEV)存在的聲音。司機(jī)可以觸發(fā)警示音（類似于汽車?yán)鹊穆曇簦荒敲醇逼龋?/div>
2018-09-12 17:05:153353 
混合動(dòng)力純電動(dòng)車（HEV）和純電動(dòng)車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2019-11-28 08:04:002157 
在探討新能源汽車的時(shí)候，不少的讀者總是覺得HEV被認(rèn)定不是新能源汽車耿耿于懷，特別是插電式混合動(dòng)力PHEV，除開純電模式的50-80公里的范圍，后面是按照一臺(tái)混合動(dòng)力的車輛一樣的運(yùn)行的。而隨著在補(bǔ)
2019-03-08 16:35:261247 
從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛在轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車過程中，是需要做充分和長(zhǎng)期的轉(zhuǎn)換過程。結(jié)合豐田的例子，也談一談這一類車輛的安全性問題，也請(qǐng)各位讀者給技術(shù)成熟穩(wěn)定，車子的質(zhì)量控制給予一些時(shí)間
2018-11-19 09:13:111266 大眾CEO迪斯(Herbert Diess)在接受《汽車周刊》采訪時(shí)表示大眾電動(dòng)車攻勢(shì)也將依靠混合動(dòng)力車，“我們必須接受，混合動(dòng)力車將在很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)至關(guān)重要”。他解釋道，純電動(dòng)車的配套基礎(chǔ)設(shè)施仍不完善，電力驅(qū)動(dòng)尚未做到完全可再生。但是，迪斯也強(qiáng)調(diào)電動(dòng)車至關(guān)重要，“我們?nèi)詫⑼ㄟ^電動(dòng)車來達(dá)到減排目標(biāo)”。
2019-11-26 17:04:043352 混合動(dòng)力純電動(dòng)車（HEV）和純電動(dòng)車（EV）往往深受熱烈歡迎，由于他們具備低（零）排污和低維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定，一起出示了更高的高效率和驅(qū)動(dòng)器特性。新的HEV/EV企業(yè)大勢(shì)所趨，并且目前的汽車企業(yè)正大舉項(xiàng)目投資HEV/EV銷售市場(chǎng)，以角逐市場(chǎng)占有率。
2020-01-02 16:34:204013 
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛（HEV）或電動(dòng)車輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。
2020-05-19 14:22:331184 
來源：網(wǎng)絡(luò) 為了達(dá)到零二氧化碳(CO2)排放遠(yuǎn)景，汽車產(chǎn)業(yè)在多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽油引擎車輛以來，也開始投入以電池為主要動(dòng)力來源的油電混合車(HEV)與純電動(dòng)車(EV)。甚至，也有車廠提出，未來將打造電力
2023-02-01 14:45:24390 來源：電源網(wǎng) 斯圖加特和俄亥俄州立大學(xué)大學(xué)的研究人員進(jìn)行了一項(xiàng)模擬仿真研究，有機(jī)郎肯循環(huán)余熱回收系統(tǒng)能夠回收發(fā)動(dòng)機(jī)在高速路況下產(chǎn)生熱量的10%，而同樣的系統(tǒng)運(yùn)用在輕型插電式混合動(dòng)力車上則能夠節(jié)省
2020-10-12 01:57:53545 時(shí)，很多人會(huì)想到純電池電動(dòng)汽車 (BEV)。但是，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括 MHEV（輕度混合動(dòng)力）、HEV（混合動(dòng)力）、PHEV（插電式混合動(dòng)力）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車制造商提供了一條低影響路徑，可以修改現(xiàn)有車輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放，同時(shí)無論充電站是否可用，
2021-06-21 11:12:222837 
”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力沖擊的換檔，縮
2021-01-25 11:15:013583 及車輛”。 IT之家獲悉，本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、 動(dòng)力總成及車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過取消同步環(huán)的設(shè)置，利用轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)速的控制，實(shí)現(xiàn)了無動(dòng)力沖
2021-01-25 16:29:443461 到純電池電動(dòng)車 （BEV）。然而，EV 細(xì)分市場(chǎng)包括輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車（MHEV）、混合動(dòng)力電動(dòng)車（HEV）、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車（PHEV）和 BEV 變體。MHEV 架構(gòu)為汽車制造商修改現(xiàn)有車輛平臺(tái)并減少二氧化碳排放提供了一個(gè)低影響路徑，同時(shí)無論是否有充電
2021-08-13 16:49:031534 混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2021-11-10 09:40:38550 
在世界各地縱橫交錯(cuò)的高速公路上，正在發(fā)生一場(chǎng)變革 —— 百年來使用化石燃料的汽車正轉(zhuǎn)變?yōu)榍鍧崱⒏咝У?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)車輛 （EV）。未來十年，EV 市場(chǎng)預(yù)計(jì)將增長(zhǎng) 10 倍，而為了給數(shù)以百萬計(jì)的電動(dòng)車輛提供動(dòng)力，監(jiān)控、管理和維護(hù)高性能電池的需求也將日益增長(zhǎng)。
2022-08-02 17:05:21526 混動(dòng)與電動(dòng)車輛的測(cè)試：電動(dòng)或半電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛的安全和功能診斷可使用電動(dòng)汽車專用絕緣萬用表METRAHIT IM系列、電壓和導(dǎo)通測(cè)試儀 DUSPOL系列。
2022-08-31 11:16:56625 
為混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 內(nèi)的電子元器件供電
2022-11-03 08:04:390 傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛與混合電動(dòng)車輛（HEV）或電動(dòng)車輛（EV）之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV）到更高的電壓400V至800V（EV）。
2023-03-23 10:30:37926 
用在電動(dòng)車輛上的AMOTECH Power電容
2023-04-10 14:28:0427 混合動(dòng)力車輛 (HEV) 和電動(dòng)車輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2023-04-15 10:31:431325 
(57)摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及 車輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車/電動(dòng)車輛、純 電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力車輛、增程式電動(dòng)車輛、插電 式混合動(dòng)力車輛、新能源車輛等，該減速器通過 取消同步
2023-05-22 09:33:37516 
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2023-11-02 09:44:212 已全部加載完成
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