目前，抬頭顯示（Head Up Display）已不再是戰(zhàn)斗機(jī)的專利，HUD曾經(jīng)作為一款豪華車級的黑科技配置，在15-16年間就呈現(xiàn)出井噴式的增長，雖然在汽車HUD歷史上，美國HUD先驅(qū)Navdy遭遇了人事更迭、延遲發(fā)貨各種突發(fā)狀況，但絲毫也不影響國內(nèi)科技公司及各式汽車業(yè)主對HUD產(chǎn)品的喜愛程度。那么今天小編就來為大家簡單講下國內(nèi)主要做汽車抬頭顯示（HUD）比較好的一些廠商方案。

車蘿卜（Carrobot）HUD智能車載機(jī)器人c1/c2

車蘿卜智能車載機(jī)器人

車蘿卜（Carrobot）是由北京樂駕科技有限公司研發(fā)的一款基于HUD+語音操控人機(jī)對話的智能車載機(jī)器人，能極大提升人們開車的安全性。

到目前為止，車蘿卜已經(jīng)發(fā)布出兩代汽車HUD智能車載機(jī)器人——車蘿卜C1、C2。車蘿卜第一代C1作為國內(nèi)第一款量產(chǎn)HUD產(chǎn)品，雖然在成像大小、投影距離、車載音樂等方面尚有不足，但絲毫不影響其成為一款主打智能語音的車載HUD產(chǎn)品。

從產(chǎn)品功能覆蓋上來看，車蘿卜C1無論從體驗、視覺效果、硬件穩(wěn)定性等方面均表現(xiàn)不錯。車蘿卜C1造型比較圓潤、機(jī)身搭配黑灰色，屬于比較中性的顏色，能夠契合汽車內(nèi)部大多數(shù)內(nèi)飾風(fēng)格。同時，機(jī)身配置有三個實體按鍵，分別為電源和音量調(diào)節(jié)，兩側(cè)配置有風(fēng)道及散熱口，整體采用塑膠外殼，為整機(jī)在行車過程中提供很好的高溫散熱。

在整體部件構(gòu)造上，車蘿卜HUD面對駕駛位搭配了一個紅外夜視攝像頭，能夠檢測用戶的手勢操作，并根據(jù)用戶提示作出相應(yīng)的響應(yīng)。C1投影部分采用德州儀器DLP顯示芯片+DMDGU光學(xué)顯示模組，USB/OBD兩種供電方式，深度植入高德地圖，可以完全替代手機(jī)導(dǎo)航，在進(jìn)行導(dǎo)航的同時，亦可解決打電話/收發(fā)微信等問題。在智能語音方面，與思必馳合作采用語音交互方式，語音操作是“車蘿卜”的核心賣點之一。

車蘿卜HUD核心操作——智能語音交互

美中不足的是，車蘿卜C1在成像焦距上僅有75厘米，相比前裝產(chǎn)品寶馬系列的HUD投影距離2米，C1在駕駛員觀察抬頭顯示信息同時，視覺焦點會脫離路面，用戶需要頻繁切換視線，長時間操作起來會增加駕駛員視覺疲勞度，不過在第二代C2上問題已經(jīng)得到明顯改善。

與第一代相比，C2主要采用LED反射，成像質(zhì)量更加清晰。特制顯示屏能夠使得畫面投射距離更遠(yuǎn)，大概為 2 米到 2.5 米之間（大概到車頭前一點點），尺寸為 18 寸。不僅如此，車蘿卜最新一點HUD C2在工智能方面能夠提供語音控制導(dǎo)航、電話、社交和娛樂等功能，還能夠使用語音交互來控制各類車載硬件，實現(xiàn)硬件的開放互聯(lián)，比如通過語音遙控拍照。

車蘿卜C1 功能簡介：

· 無可比擬的顯示速度、精度、色彩還原度

- 集成德州儀器TI DLP顯示控制芯片 DMD光學(xué)投影模組

- 409920片微型鏡片通過極速翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)精準(zhǔn)、銳利、幀間無滯后的畫面

- 高速變化的圖像均能以清晰生動的細(xì)節(jié)呈現(xiàn)

· 納米鍍膜光學(xué)成像透明屏

- 防指紋、耐高溫、反射率和透光率的完美平衡

· 自動亮度感應(yīng)和屏幕自適應(yīng)

- 白天夜晚光線感應(yīng)，自動調(diào)節(jié)屏幕亮度

- 白天顯示清晰，陽光下不模糊

- 夜晚不刺眼 帶給您最貼心的顯示體驗

· 前置攝像頭

- 精準(zhǔn)面部識別+手勢識別，可以實現(xiàn)疲勞駕駛預(yù)警

- 紅外夜視，白天夜晚都能精準(zhǔn)識別

· 樓氏硅麥克風(fēng)，高信噪比，高靈敏度

- iPhone、小米手機(jī)麥克風(fēng)供應(yīng)商

· Carrobot OS 系統(tǒng)

- 基于車載場景深度定制的安卓系統(tǒng)

核心硬件：

技術(shù)參數(shù)：

產(chǎn)品尺寸圖：

* 注：關(guān)于德州儀器DLP投影顯示模組，我在之前相關(guān)技術(shù)文章中已經(jīng)詳細(xì)介紹過，具體可以查找微信公眾號“電子發(fā)燒友網(wǎng)”關(guān)鍵詞“DLP投影”了解更多內(nèi)容，在此不再贅述。