第二屆 CES Asia 又將在上海開(kāi)幕。

　　「隨著車(chē)載通信讓汽車(chē)更安全以及讓駕駛員更輕松聯(lián)網(wǎng)，科技與汽車(chē)之間的交集正達(dá)到前所未有的高度。未來(lái)的移動(dòng)不僅讓手勢(shì)控制和自動(dòng)駕駛功能方面的進(jìn)步成果變得觸手可得，而且同時(shí)更環(huán)保和節(jié)能。所有這一切都可在 CES Asia 上親眼見(jiàn)證。」這是美國(guó)消費(fèi)技術(shù)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官 Gary Shapiro 對(duì)于汽車(chē)科技的一番描述。

　　CES Asia 與 CES 的不同點(diǎn)在于，前者會(huì)比較注重可穿戴設(shè)備、汽車(chē)電子技術(shù)、3D打印、機(jī)器人技術(shù)等新科技的展示，側(cè)重的區(qū)域是亞洲，更多地代表亞洲市場(chǎng)的狀況和特征。

　　據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，今年有 27 家汽車(chē)及相關(guān)企業(yè)報(bào)名參展。其中車(chē)輛技術(shù)參展商包括：寶馬、美國(guó)眼鏡蛇電子（Cobra Electronics）、德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental）、梅賽德斯奔馳（Mercedes-Benz）、四維圖新、佩科（Peiker）、先鋒（Pioneer）、安吉星/雪佛蘭（OnStar/Chevrolet）、泰科電子（TE）和沃爾沃（Volvo）等等。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)自主品牌車(chē)企依然缺席。

　　事實(shí)上，經(jīng)歷過(guò) CES、北美車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展、北京車(chē)展等展會(huì)輪番洗禮后，此次 CES Asia 展示的產(chǎn)品和技術(shù)難免會(huì)被人詬病為「炒冷飯」。所以有關(guān)于汽車(chē)方面的創(chuàng)新成果，絕大部分只能稱之為「亞洲首秀」。

　　汽車(chē)廠商篇

　　1、寶馬 i Vision Future Interaction 概念車(chē)

　　圖片來(lái)自 Blogmotori

　　以寶馬 i8 Spyder 為原型的全新 i Vision Future Interaction 概念車(chē)將亮相這一次的展會(huì)。這輛車(chē)的交互系統(tǒng)包括 HUD、儀表盤(pán)、全景顯示器以及 Airtouch 手勢(shì)控制。

　　搭載 AirTouch：通過(guò)傳感器識(shí)別手部動(dòng)作以及前后移動(dòng)。這意味著可以像操作觸摸屏那樣操作全景顯示器，但無(wú)需實(shí)際接觸屏幕表面。

　　i8 Mirrorless：用包含三個(gè)攝像機(jī)的系統(tǒng)取代了后視鏡，覆蓋更大后視角度，避免了危險(xiǎn)的「盲區(qū)」。

　　全數(shù)字化駕駛艙：配有平視顯示系統(tǒng)、帶三維視圖顯示的組合儀表以及一個(gè)幾乎擴(kuò)展到整個(gè)前乘客側(cè)的 21 英寸全景式顯示器；除此之外，中控制元件的數(shù)量也減到了最少。

　　自動(dòng)駕駛：位于方向盤(pán)左側(cè)的駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)包含 3 種模式：Pure Drive（自主駕駛）、Assist（輔助模式）、Auto Mode（自動(dòng)模式）；其中自動(dòng)駕駛可實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自行控制變道和前行方向、獨(dú)立加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，完全無(wú)需駕駛者干預(yù)。

　　在今年 1 月的 CES 展上這款車(chē)已經(jīng)亮相，此次是其在亞洲的首秀。

　　2、奔馳 IAA 概念車(chē)

　　圖片來(lái)自 Carmagazine

　　奔馳展臺(tái)將亮相的是 IAA （Intelligent Aerodynamic Automobile 譯為智能空氣動(dòng)力學(xué)汽車(chē)） 概念車(chē)。前不久，奔馳將這輛車(chē)開(kāi)到了上海街頭，引起不少行人側(cè)目圍觀。

　　掀背的外觀自然是其最吸引人的地方，更有意思的這是一輛會(huì)「變形」的車(chē)。在低于 80km/h 的時(shí)速下，車(chē)輛會(huì)以「正常」模式行駛；而當(dāng)速度超過(guò)這個(gè)臨界值（或者手動(dòng)開(kāi)啟），車(chē)尾由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料 CFRP 組成的環(huán)形結(jié)構(gòu)可以向后延伸，增長(zhǎng)車(chē)身來(lái)降低風(fēng)阻。

　　風(fēng)阻值可從 0.25 減少到目前量產(chǎn)車(chē)中的 0.19。這一風(fēng)阻系數(shù)的概念是：一般的量產(chǎn)車(chē)都是介于 0.28 至 0.5 之間，風(fēng)阻系數(shù)越低，也能相應(yīng)降低油耗。

　　IAA 概念車(chē)采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力組合，綜合最大功率為 205kW（279 馬力），最高時(shí)速可達(dá) 250km/h。

　　奔馳在設(shè)計(jì)這輛車(chē)的時(shí)候明確提出了工業(yè) 4.0 的概念，比如在設(shè)計(jì)階段，光是空氣動(dòng)力學(xué)的設(shè)計(jì)，就利用軟件和算法嘗試了超過(guò) 300 種模式，這改變了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)流程。在生產(chǎn)階段，通過(guò)數(shù)字化的生產(chǎn)設(shè)備和軟件算法，奔馳實(shí)現(xiàn)了對(duì)生產(chǎn)流程的智能化管控。

　　IAA 概念車(chē)是 2015 年法蘭克福車(chē)展全球首發(fā)后，第一次登陸亞洲。

　　3、雪佛蘭 CHEVROLET-FNR 概念車(chē)

　　前不久在北京車(chē)展亮相的 雪佛蘭 FNR （Find New Road）也再次登陸此次展會(huì)。FNR 采用了雪佛蘭家族式的前臉造型以及眾多鏤空式設(shè)計(jì)。這樣的造型揭示了未來(lái)雪佛蘭新能源車(chē)的設(shè)計(jì)方向。內(nèi)飾采用一整塊巨大的電子觸屏來(lái)覆蓋整個(gè)中控臺(tái)。

　　這款概念車(chē)的亮點(diǎn)在于融入了許多「黑科技」，比如自動(dòng)駕駛、通過(guò)識(shí)別啟動(dòng)、無(wú)線充電、手勢(shì)控制、輪轂電機(jī)、檢測(cè)駕駛員的身體情況（當(dāng)監(jiān)測(cè)到不良狀態(tài)時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換到智能駕駛功能）等。

　　此外，雪佛蘭繼續(xù)攜手安吉星一同參展，并將展示其移動(dòng)應(yīng)用、手勢(shì)控制應(yīng)用、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及車(chē)載資訊系統(tǒng)和智能家居的創(chuàng)新技術(shù)方面的技術(shù)。

　　不出意料的話，今年 1 月在 CES 上發(fā)布的 Bolt 純電動(dòng)車(chē)型也將亮相此次展會(huì)，該車(chē)使用了諸多新技術(shù)，如安吉星 4G LTE 技術(shù)能將這款車(chē)變?yōu)?WiFi 熱點(diǎn)。

　　汽車(chē)供應(yīng)商篇

　　1、大陸集團(tuán)

　　據(jù)官方資料介紹，大陸集團(tuán)將展出智能汽車(chē)與一體式互聯(lián)的最新創(chuàng)新成果（上圖）：從基于場(chǎng)景的服務(wù)、直觀人機(jī)界面到基于 IP 的架構(gòu)等等。該演示車(chē)可以讓人們深入了解全互聯(lián)式車(chē)輛所應(yīng)用的各種技術(shù)和服務(wù)。

　　而電子地平線技術(shù)能夠整合限速信息、交通指示燈、建筑工地、障礙物等各類動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)和實(shí)際道路數(shù)據(jù)，供車(chē)載電子系統(tǒng)直接使用，或提示駕駛者。

　　動(dòng)態(tài)地平線技術(shù)能夠讓車(chē)輛「看到彎道后的情況」，減少事故發(fā)生。同時(shí)借助配套的數(shù)據(jù)升級(jí)版能量管理系統(tǒng)，迅速為車(chē)體提供最優(yōu)化的能量分配方案，從而使燃油消耗降低 3-4%。

　　同時(shí)，大陸還將帶來(lái)創(chuàng)新型技術(shù) AutoLinQ，它的作用是不受操作系統(tǒng)限制就能將駕乘者移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用獨(dú)立地集成到車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)中。

　　2、先鋒

　　
圖片來(lái)自AVX

　　在本次展會(huì)的先鋒展臺(tái)，除展示其正在研發(fā)的各種技術(shù)、ADAS 系統(tǒng)關(guān)聯(lián)技術(shù)外，還將展示與其他互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合研發(fā)的可實(shí)現(xiàn)「汽車(chē)互聯(lián)」的一系列車(chē)載電子產(chǎn)品。其中包括以下樣品展示：

　　「自動(dòng)駕駛關(guān)鍵零部件的行駛空間傳感器「3D-LiDAR」、高精度自車(chē)位置推測(cè)等；

　　次世代模擬駕駛倉(cāng)「In Vehicle Context Awareness」，通過(guò)對(duì)駕駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的狀況進(jìn)行預(yù)判，及時(shí)為駕駛員提供必要的信息；

　　以「疲勞檢測(cè)系統(tǒng)」為代表的各種 ADAS 系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)（與中國(guó)一家公司共同開(kāi)發(fā)）；

　　面向汽車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，先鋒想將自己打造成為「車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)」方面的領(lǐng)軍企業(yè)。

　　圖片來(lái)自 Cobra

　　除此之外，COBRA 美國(guó)眼鏡蛇將攜旗下眼鏡蛇等幾大品牌的激光雷達(dá)探測(cè)器、行車(chē)記錄儀、汽車(chē)應(yīng)急電源等系列新品亮相；百度將展出百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)與奧迪中國(guó)、通用、凱迪拉特、一汽大眾等車(chē)型的落地成果；四維圖新將展示地圖數(shù)據(jù)和動(dòng)態(tài)信息、無(wú)人駕駛技術(shù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)、手機(jī)車(chē)機(jī)互聯(lián)技術(shù)；搜狗地圖將會(huì)首次發(fā)布「搜狗智能地圖」，可以通過(guò)實(shí)時(shí)更新的路況、天氣信息，隨時(shí)變更最佳的行駛路線。