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硬件在環(huán)仿真(HIL):NI領(lǐng)先汽車測(cè)試關(guān)鍵之匙

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2011-04-05 17:25:32179

永磁同步電機(jī)HIL仿真系統(tǒng)

為改變?nèi)珨?shù)字仿真實(shí)時(shí)性不足并簡(jiǎn)化DSP編程,提出了一種永磁同步電機(jī)HIL實(shí)時(shí)仿真方法。詳細(xì)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,構(gòu)建了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2088

NI VeriStand助力汽車ECU的HIL測(cè)試

  “NI VeriStand與NI PXI平臺(tái)的結(jié)合滿足了用戶對(duì)I/O、計(jì)算能力、信號(hào)仿真和數(shù)據(jù)分析等功能的需求,而且是完全開放和模塊化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive.
2012-06-08 08:50:311975

基于NI平臺(tái)的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測(cè)試

本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來(lái)測(cè)試用于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的高壓電池,以評(píng)估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過(guò)Simulink創(chuàng)建一個(gè)電池模型,然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺(tái)。同時(shí),我們也使用NI PXI系統(tǒng),以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:087265

使用LabVIEW、NI VeriStand 和INERTIA 開發(fā)基于模型的測(cè)功機(jī),實(shí)現(xiàn)整車仿真

,無(wú)需從頭開始開發(fā)測(cè)試架構(gòu),顯著地減少了開發(fā)時(shí)間。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 17:49:58415

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器硬件在回路(HIL測(cè)試系統(tǒng)

系統(tǒng)方案結(jié)合了NI平臺(tái)和恒潤(rùn)科技的軟硬件設(shè)備,借助靈活開放的NI虛擬儀器,以及恒潤(rùn)科技在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),使系統(tǒng)更好的滿足汽車行業(yè)HIL測(cè)試的實(shí)際需求,在保證測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性的同時(shí),大大縮短了HIL測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)周期。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:05:26488

基于PXI的汽車電子穩(wěn)定程序(ESP)硬件在環(huán)測(cè)控系統(tǒng)的開發(fā)

進(jìn)行通訊,從而實(shí)現(xiàn)Simulink與硬件的連接。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn) ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:09:33447

NI推出HIL軟件,滿足無(wú)人駕駛汽車測(cè)試需求

在環(huán)(HIL)驗(yàn)證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無(wú)人駕駛車輛的出現(xiàn),當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時(shí)間截點(diǎn)以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場(chǎng)上開放程度最高且可自定義的平臺(tái),可幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來(lái)需求的測(cè)試系統(tǒng)。
2016-10-17 14:03:072993

NI構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)控制器硬件在回路測(cè)試系統(tǒng)

構(gòu)建發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 (EMS)硬件在回 路(HIL測(cè)試系 統(tǒng),需要在仿真整車 運(yùn)行環(huán)境的前提下, 監(jiān)測(cè)EMS在各種工況下的工作狀態(tài),并 且能夠通過(guò)測(cè)試工具 實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)化測(cè) 試。因此,EMS
2017-10-17 17:22:109

HIL測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)分析以及如何去實(shí)現(xiàn)

HIL仿真是一種功能強(qiáng)大的測(cè)試方法,可以用于更加有效的測(cè)試嵌入式控制系統(tǒng)。當(dāng)測(cè)試嵌入式控制系統(tǒng)時(shí),從安全性,可行性和合理的成本上考慮,使用全系統(tǒng)進(jìn)行所有必要的測(cè)試是不現(xiàn)實(shí)的。您可以使用HIL仿真來(lái)模擬部分系統(tǒng)以面對(duì)這些挑戰(zhàn),在將整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之前使您能夠在虛擬環(huán)境下測(cè)試嵌入式控制器件。
2017-11-16 20:32:0114182

汽車ECU硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)解析

挑戰(zhàn): 基于商業(yè)現(xiàn)成(COTS)的硬件,為發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的實(shí)時(shí)仿真開發(fā)一個(gè)模塊化的硬件在環(huán)(HIL測(cè)試系統(tǒng),以減少嵌入式軟件驗(yàn)證過(guò)程中所需要的實(shí)物測(cè)試次數(shù)。 解決方案: 基于NI VeriStand
2017-11-26 10:55:444

NI技術(shù)減少90%的電動(dòng)車測(cè)試開發(fā)時(shí)間

,今日宣布斯巴魯?shù)戎饕?b class="flag-6" style="color: red">汽車制造商正在使用NI硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)來(lái)模擬電動(dòng)汽車測(cè)試中的實(shí)際路況,以消除環(huán)境因素帶來(lái)的測(cè)試時(shí)間和成本。
2018-04-22 11:30:001240

NI攜ADAS硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)亮相2018中國(guó)國(guó)際汽車測(cè)試

與服務(wù)展會(huì)——2018中國(guó)國(guó)際汽車測(cè)試展(Auto Testing Exhibition)。本次展會(huì),NI以“智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供完整的研發(fā)驗(yàn)證到產(chǎn)線測(cè)試解決方案“為主題,重點(diǎn)展示了汽車安全測(cè)試的ADAS_all_in_one的方案。
2018-10-11 18:09:585928

一切圍繞用戶需求,NI聯(lián)手Konrad等奉上DIL測(cè)試方案

據(jù)NI現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹,在這套測(cè)試系統(tǒng)中匯聚了NI與其合作伙伴的領(lǐng)先技術(shù):如Innosimulation的駕駛模擬器、Konrad基于NI VRTS提供的雷達(dá)測(cè)試方案,以及NI的GNSS模擬,數(shù)據(jù)記錄
2018-12-20 11:00:254626

NI汽車測(cè)試解決方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

也許你聽過(guò)斯巴魯借助NI硬件平臺(tái),將總測(cè)試時(shí)間減少了94%的成功案例。在汽車智能化、電氣化與網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的浪潮下,系統(tǒng)復(fù)雜性日益增長(zhǎng)導(dǎo)致測(cè)試難度加大,NI幫助很多廠商降低了測(cè)試成本。今天小編就為大家揭秘NI汽車測(cè)試解決方案的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-02-18 15:57:243981

關(guān)于新能源電控系統(tǒng)VCU-HIL測(cè)試的解決方案

意昂神州提供的VCU-HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)、管理軟件和仿真模型組成。硬件平臺(tái)是基于NI開放的模塊硬件,升級(jí)和擴(kuò)展方便,管理軟件VeriStand采用基于配置軟件環(huán)境,具有高度的兼容性
2020-06-27 09:44:001479

電機(jī)控制器功率級(jí)P-HIL測(cè)試解決方案的介紹

近年來(lái)利用半實(shí)物仿真技術(shù)來(lái)提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來(lái)越受到重視。在針對(duì)新能源電機(jī)控制器的測(cè)試驗(yàn)證階段,HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測(cè)對(duì)象、測(cè)試方法的不同,分為信號(hào)級(jí)、功率級(jí)和臺(tái)架級(jí)三種形式
2020-06-27 09:30:002244

新能源汽車中BMS HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)的解決方案

的研發(fā)過(guò)程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越,被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:131750

燃料電池FCU硬件在環(huán)仿真測(cè)試

FCU硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器(FCU)進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試,并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn),提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系
2019-04-28 22:19:561065

新能源汽車動(dòng)力總成仿真測(cè)試實(shí)驗(yàn)室的特點(diǎn)分析

、MCU HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試和整車性能測(cè)試為主,對(duì)整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測(cè)試能力較為欠缺。 大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測(cè)試后,直接進(jìn)入實(shí)車調(diào)試,受到整車空間的限制,出現(xiàn)故障和問(wèn)題后,檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時(shí)整車室
2020-06-18 17:34:10759

整車控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)的組成

及新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測(cè)試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)能有效解決VCU測(cè)試階段的各項(xiàng)需求。 VCU硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)
2020-06-18 17:25:401702

新能源汽車整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測(cè)試

、MCU HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試和整車性能測(cè)試為主,對(duì)整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測(cè)試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測(cè)試后,直接進(jìn)入實(shí)車調(diào)試,受到整車空間的限制,出現(xiàn)故障和問(wèn)題后,檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時(shí)整車室外
2020-03-23 16:03:082367

NI推出了針對(duì)電動(dòng)汽車硬件在環(huán)驗(yàn)證的解決方案

NI,軟件定義平臺(tái)的領(lǐng)先供應(yīng)商,助力于加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)化測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)進(jìn)程和性能提升,近日推出了針對(duì)電動(dòng)汽車(EV)動(dòng)力總成組件硬件在環(huán)(HIL)驗(yàn)證的全新解決方案。
2019-11-18 08:45:47672

MCU硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)組成

電機(jī)控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流,直接進(jìn)行電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)有較大風(fēng)險(xiǎn),對(duì)算法成熟度要求較高,意昂神州提供的電機(jī)HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測(cè)試和使用物理原型風(fēng)險(xiǎn)太大的測(cè)試
2020-04-29 09:17:341744

意昂神州BMS硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試

的研發(fā)過(guò)程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越,被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:13994

新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)

的研發(fā)過(guò)程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等,BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源及與BMS控制器控
2020-04-28 08:53:222291

新能源汽車FCU硬件在環(huán)(HiL仿真測(cè)試

FCU硬件在環(huán)(HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器(FCU)進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試,并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn),提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系
2020-05-08 15:24:191737

新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試,系統(tǒng)構(gòu)架是怎樣的

提高測(cè)試驗(yàn)證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測(cè)控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗(yàn),為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試系統(tǒng),該測(cè)試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測(cè)試架構(gòu),基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái),采用專業(yè)的實(shí)
2020-07-01 15:46:422426

采用NI PXI硬件平臺(tái)和Labview實(shí)現(xiàn)汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)采用NI PXI硬件平臺(tái),使用LABVIEW、NISWITCH EXECUITEIVE、CVI等軟件編寫程序,實(shí)現(xiàn)了基于虛擬儀器的汽車電子綜合測(cè)試平臺(tái)。
2020-07-28 15:57:402006

三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試

VCU、BMS及MCU (直接裝車的功率級(jí)電機(jī)控制器)仿真測(cè)試,也可以通過(guò)數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試。 HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案,優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu),基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái),采用專業(yè)的實(shí)驗(yàn)管理軟件
2020-09-08 14:07:391103

Python與NI:搭配使用Python與NI硬件和軟件

Python與NI: 搭配使用Python與NI硬件和軟件 NI支持用戶自行選擇合適的編程語(yǔ)言。NI提供多種用于測(cè)試和測(cè)量的產(chǎn)品,并努力將產(chǎn)品與開源社區(qū)進(jìn)行整合。借助出色的原生Python驅(qū)動(dòng)程序
2021-05-29 11:36:574445

探究HIL硬件在環(huán)測(cè)試

什么是 HIL 測(cè)試 硬件在環(huán) (HIL測(cè)試是一種實(shí)時(shí)仿真,讓您無(wú)需使用系統(tǒng)硬件即可開始測(cè)試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行,您可以通過(guò)此項(xiàng)測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:192817

虹科提供汽車HIL視頻記錄儀用于實(shí)現(xiàn)基于視覺(jué)的自動(dòng)駕駛測(cè)試解決方案

和設(shè)計(jì)制定了新的標(biāo)準(zhǔn)。logiRECORDER支持原始多通道視頻和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)記錄、數(shù)據(jù)分析,并能夠在真實(shí)的硬件在環(huán)(HIL仿真中回放帶有時(shí)間戳的記錄數(shù)據(jù)。
2021-12-02 13:53:282123

V2X HIL測(cè)試的詳細(xì)介紹

在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里,總是離不開V2X這個(gè)字眼,而在V2X的測(cè)試需求中又總是離不開HIL,不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些,今天小K就抽絲剝繭,為你講解V2X HIL測(cè)試的種種。
2022-03-30 16:00:362752

基于集群的汽車軟件測(cè)試

汽車來(lái)自測(cè)試的挑戰(zhàn),本質(zhì)上是來(lái)自于汽車電子的軟件硬件開發(fā)的挑戰(zhàn)?,F(xiàn)在汽車的整個(gè)電子電氣架構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜,從ECU數(shù)量到數(shù)據(jù)帶寬到CPU、GPU的處理能力,和之前相較都有一個(gè)數(shù)量級(jí)的變化。傳統(tǒng)的HIL
2022-11-08 17:20:08809

國(guó)防和航空航天系統(tǒng)的硬件在環(huán)仿真測(cè)試

  通過(guò) 硬件 在 環(huán) (HIL仿真 測(cè)試, 工程 師 能夠 經(jīng)濟(jì) 高效 地 測(cè)試 飛機(jī) 組 件, 如 電子 控制 單元 (ECU) 和 線路 可 更換 單元 (LRU), 在 復(fù)雜 的 場(chǎng)景 中 運(yùn)行 這些 組 件。
2022-11-09 11:06:34661

關(guān)于高級(jí)硬件在環(huán)(HIL)您想要了解的十個(gè)問(wèn)題

HiL(Hardware-in-the-Loop)硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象(比如:汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備)的運(yùn)行狀態(tài),以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來(lái)優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-21 11:03:121154

技術(shù)分享 | 使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列1-實(shí)時(shí)仿真原理

實(shí)時(shí)仿真汽車零部件的開發(fā)和測(cè)試中占據(jù)著重要地位,通常情況下,要實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)仿真硬件在環(huán)測(cè)試,免不了要和NI、Veristand、Dspace等等這些大牌的軟件或者硬件產(chǎn)品打交道,這些產(chǎn)品的成本高昂
2022-05-13 10:35:50638

技術(shù)分享|使用TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列5-ECU HIL仿真的具體實(shí)施

HIL實(shí)時(shí)仿真系列5今天我們來(lái)到《TSMaster從零打造車輛控制器HIL實(shí)時(shí)仿真系列》第五章節(jié),繼續(xù)介紹控制器實(shí)時(shí)HIL的實(shí)現(xiàn)。HIL硬件在環(huán)上一個(gè)章節(jié)介紹的ABS算法仿真和車輛模型的運(yùn)行,它們
2022-06-06 11:50:04425

SWCF2022 演講筆記:GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試

虹科2022年度SWCF衛(wèi)星通信與仿真測(cè)試研討會(huì)正在進(jìn)行中,演講主題為GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試,我們匯總了直播間的熱點(diǎn)問(wèn)題并請(qǐng)講師詳細(xì)解答,在此整理分享給大家,請(qǐng)查收!
2022-12-05 14:44:17276

Q&A | 關(guān)于高級(jí)硬件在環(huán)(HIL)您想要了解的十個(gè)問(wèn)題

HIL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象(比如:汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備)的運(yùn)行狀態(tài),以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來(lái)優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-26 16:02:41413

3分鐘帶您快速了解HIL測(cè)試及其架構(gòu)

硬件在環(huán)(HIL仿真是一種用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù),HIL測(cè)試至關(guān)重要,虹科帶您快速了解什么是HIL測(cè)試,以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測(cè)試中的架構(gòu)。
2023-02-20 11:20:503849

底盤系統(tǒng)硬件在環(huán)(HiL測(cè)試解決方案

北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案,包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案,制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。
2022-07-19 17:44:021332

8月30日直播|新能源汽車三電HiL測(cè)試系統(tǒng)方案揭秘!

歡迎來(lái)到本次直播,我們將帶您深入了解新能源汽車三電(電池、電機(jī)、電控)HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司,我們將深入探討如何通過(guò)HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證,確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533

如何通過(guò)HIL測(cè)試系統(tǒng)做ADAS驗(yàn)證

本文分享的是一個(gè)案例,借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前,采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中,在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)。
2023-11-27 09:52:28240

ADAS驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù):HIL測(cè)試系統(tǒng)概述

借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33288

Enclustra FPGA核心板在硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用

與Enclustra公司合作,MicroNova公司在為汽車環(huán)境和其他市場(chǎng)的電子控制單元(ECU)開發(fā)最先進(jìn)的硬件在環(huán)(HiL測(cè)試系統(tǒng)方面一直處于領(lǐng)先地位。除了高質(zhì)量、高可靠性和高性能之外
2023-12-20 08:09:48409

2023年中國(guó)半實(shí)物仿真模擬(HiL)行業(yè)洞察報(bào)告

,其中尤以汽車行業(yè)HiL應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模占比最高,預(yù)期可達(dá)到123.8億元 出品:適道研究院 ? 半實(shí)物仿真(Hardware-in-Loop Simulation,簡(jiǎn)稱HiL)是一種結(jié)合實(shí)物硬件仿真軟件的實(shí)時(shí)仿真技術(shù)。這種仿真方法通過(guò)在仿真系統(tǒng)的回路中接入實(shí)物部件,實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)性能的綜合考察和驗(yàn)證。
2024-01-03 22:22:42199

詳解快速控制原型RCP與硬件在環(huán)仿真HIL

控制器軟件開發(fā)的V流程中,有兩個(gè)需要通過(guò)實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié),即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真(HIL)。
2024-01-19 13:41:25285

快速控制原型RCP與硬件在環(huán)仿真HIL該如何區(qū)分呢?

控制器軟件開發(fā)的V流程中,有兩個(gè)需要通過(guò)實(shí)時(shí)仿真完成的重要環(huán)節(jié),即快速控制原型(RCP)與硬件在環(huán)仿真HIL)。
2024-02-23 10:32:13321

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