安森美半導(dǎo)體為車載網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂系統(tǒng)和LED照明等汽車應(yīng)用提供各種相應(yīng)的解決方案，幫助車廠滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　1) 車載網(wǎng)絡(luò)方案

　　就車載網(wǎng)絡(luò)而言，其優(yōu)勢(shì)在于簡(jiǎn)化線束和設(shè)計(jì)，降低成本和整車重量;將傳統(tǒng)功率線束變?yōu)?a target="_blank">信號(hào)線束，提高整車安全性能，降低維修成本;帶有快速診斷功能，使生產(chǎn)安裝及售后更加便利;實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制功能，提供幾乎無限次的軟件升級(jí);便于形成統(tǒng)一的開放電氣平臺(tái)，適應(yīng)各種車型，各種配置的變化，縮短研發(fā)周期。因此，目前，國(guó)際車廠都在大力引入CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。研究表明，在使用CAN網(wǎng)絡(luò)技術(shù)后，中期可預(yù)見減少二氧化碳排放約為2.6克/公里，每百公里節(jié)約燃油0.11升。車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)如圖1所示。

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　　圖1：車載網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)的演進(jìn)

　　復(fù)雜度從低到高，安森美半導(dǎo)體為L(zhǎng)IN、CAN、FlexRay等不同的車載網(wǎng)絡(luò)提供多種方案，如圖2所示。

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　　圖2：安森美半導(dǎo)體的車載網(wǎng)絡(luò)方案

　　2) 信息娛樂系統(tǒng)方案

　　安森美半導(dǎo)體應(yīng)用于信息娛樂系統(tǒng)電源的產(chǎn)品主要有線性穩(wěn)壓器，用于電池及后穩(wěn)壓，以及標(biāo)準(zhǔn)/低靜態(tài)電流、高電源抑制比(PSRR)/超低靜態(tài)電流、跟蹤器和電流感測(cè);開關(guān)電源(SMPS)，用于降壓及升壓控制器/穩(wěn)壓器、同步/非同步工作、高頻/低靜態(tài)電流、電池及后穩(wěn)壓;電源管理單元(PMU)，具有更高集成度，優(yōu)化了尺寸/性能。這些產(chǎn)品均符合下一代尺寸及能效要求。

　　采用先進(jìn)的電源管理技術(shù)可實(shí)現(xiàn)低靜態(tài)電流(Iq)電源管理、休眠喚醒功能和高能效的節(jié)能方法。安森美半導(dǎo)體的Iq > 60 μA的標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)電流LDO NCV42xx提供了英飛凌TLE42xx器件之外的第二貨源;NCV85xx功能豐富，可替代英飛凌/意法半導(dǎo)體/國(guó)半的類似器件或獨(dú)家供應(yīng)器件。極低靜態(tài)電流LDO NCV86xx(33 μA< Iq < 50 μA)與標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)電流器件引腳對(duì)引腳兼容;超低靜態(tài)電流LDO NCV87xx(Iq < 33 μA)與極低靜態(tài)電流器件引腳對(duì)引腳兼容，都可以達(dá)到節(jié)能的目的。

　　用于信息娛樂系統(tǒng)電源的開關(guān)電源有降壓和升壓兩種類型。前者包括穩(wěn)壓器NCV8901/02系列，高性能控制器NCV8851及低成本控制器NCV3020、LV5749NV等。后者包括高性能NCV8871及低成本NCV3063等升壓控制器。

　　電源管理單元NCV8855具有以下特性：開關(guān)電源降壓控制器、2 A開關(guān)電源降壓轉(zhuǎn)換器、2路LDO控制器、2 A高邊開關(guān)，其頻率高達(dá)600 kHz，提供170 kHz、340 kHz選擇，以及ROSC或SYNC選擇。NCV8612為3路LDO輸出，有不同電壓/電流選擇、自動(dòng)切換(ASO)功能，超低靜態(tài)電流(Iq)< 50 μA可降低功率耗散。NCV8881采用1.5 A開關(guān)電源穩(wěn)壓控制轉(zhuǎn)換器、8.5 V/40 mA/5.0 V/100 mA LDO，具有ROSC及SYNC和看門狗功能，頻率高達(dá)600 kHz。

　　安森美半導(dǎo)體的DSP調(diào)諧器是符合當(dāng)前流行趨勢(shì)的高性能方案，適合中高端機(jī)型數(shù)字收音機(jī)。其獨(dú)有的連續(xù)模數(shù)算法(CMA)技術(shù)可大幅降低多通道噪音，減少外圍元器件(如線圈、二極管、陶瓷濾波器)達(dá)52個(gè)。它支持HD廣播接口，采用LNA/MIX新設(shè)計(jì)，對(duì)應(yīng)全球頻段，雙調(diào)諧器自適應(yīng)陣列天線(adaptive-array-antenna，簡(jiǎn)稱AAA)技術(shù)已成熟。

　　安森美半導(dǎo)體還提供RTIC(Real-time Traffic Information of China)方案，為在中國(guó)22個(gè)城市的道路信息反饋系統(tǒng)提供出租車反饋的路況信息，然后發(fā)布出去。

　　安森美半導(dǎo)體的汽車信息娛樂系統(tǒng)電源方案，既可滿足高性能要求，也有低成本方案，涵蓋大多數(shù)信息娛樂系統(tǒng)供電應(yīng)用。

　　3) 汽車LED照明方案

　　LED照明具有光效率高、耗電量少、使用壽命長(zhǎng)、安全可靠性強(qiáng)、有利環(huán)保和更節(jié)能等優(yōu)勢(shì)。LED單管功率為0.03-0.06 W，采用直流驅(qū)動(dòng)，單管驅(qū)動(dòng)電壓為1.5-3.5 V，電流15-18 mA。其反映速度快，可高頻操作，用在同樣照明效果的情況下，耗電量是白熾燈的萬分之一，熒光管的二分之一。

　　常見的汽車LED照明驅(qū)動(dòng)方案包括電阻、線性穩(wěn)流器(CCR)、線性穩(wěn)壓器及開關(guān)穩(wěn)壓器等，這些不同方案的能效相繼提升，但復(fù)雜度也在不斷提高。其中，電阻成本最低，無電磁干擾問題，依賴于電壓，能效最低，可簡(jiǎn)單地限制LED最大電流，但能效也最低，且存在LED篩選成本及熱失控等問題。CCR性能優(yōu)于電阻，成本低于線性穩(wěn)壓器，無電磁干擾問題，電壓范圍寬，采用高功率密度封裝，可保護(hù)LED，符合AEC-Q101認(rèn)證，能效較低。線性穩(wěn)壓器穩(wěn)流精度為±2%，采用多線路，過功率自穩(wěn)壓，無EMI問題，成本適中，能效也不太高。開關(guān)穩(wěn)壓器能效高，需要專用插口，成本較高，會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。

　　安森美半導(dǎo)體的汽車應(yīng)用LED驅(qū)動(dòng)器非常豐富。線性穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用是中央高位停車燈、組合尾燈(轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、尾燈、剎車燈)、側(cè)轉(zhuǎn)向燈、背光;特點(diǎn)是低電流LED(~20mA)、低總功耗、高達(dá)85 ?C環(huán)境溫度及低系統(tǒng)集成度。具體方案包括NSI45xxx(10mA–160mA / 45V)CCR、NUD4001(500mA/30V)LED驅(qū)動(dòng)器和NUD4011(70mA/200V)LED驅(qū)動(dòng)器。開關(guān)穩(wěn)壓器的典型應(yīng)用是內(nèi)部照明、組合尾燈(光導(dǎo))、前照燈(第一代)和氛圍燈;特點(diǎn)是功率LED(700 mA)、中等到高總能耗、高達(dá)125 ?C環(huán)境溫度及低系統(tǒng)集成度;具體方案有NCV3065/6(1.5 A)恒流LED開關(guān)穩(wěn)壓器和NCV8871升壓控制器。照明管理集成電路(LMIC)的典型應(yīng)用是前照燈(遠(yuǎn)光燈、近光燈、日間行車燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向指示燈、霧燈、靜態(tài)轉(zhuǎn)向燈、側(cè)標(biāo)志燈等)、高級(jí)前照燈系統(tǒng)(AFS)、組合尾燈;其功率LED為700 mA，中等到高的總功耗，適合高達(dá)125?C環(huán)境溫度，是完整的子系統(tǒng);具體方案有汽車前照燈應(yīng)用專用高集成度LED控制器NCV78663和組合尾燈用線性穩(wěn)流器及控制器NCV7680。