該款3.6千瓦電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功能實(shí)現(xiàn)了直接從家用單相交流電對(duì)電動(dòng)汽車車載大容量高壓動(dòng)力電池進(jìn)行充電。在機(jī)械工藝設(shè)計(jì)方面，為了達(dá)到體積小、重量輕的目標(biāo)，采用水冷卻方式。在電路設(shè)計(jì)方面，為了最大
2018-05-21 11:46:52
在這個(gè)博客系列的第1部分，我介紹了鋰離子電池內(nèi)電池保護(hù)功能的重要性。在這篇文章中，我將介紹創(chuàng)建安全和健康電池組所需的其它兩個(gè)元件：采集電池組中每節(jié)電池的診斷信息，并提供保護(hù)功能的監(jiān)視器，以及智能計(jì)算
2022-11-17 07:50:27
電池組SOC對(duì)于電池組目前電量計(jì)實(shí)現(xiàn)方法主要有TI的阻抗跟蹤、電流積分的庫(kù)倫計(jì)、卡曼濾波、估算的開(kāi)路電壓法，哪個(gè)對(duì)BMS電量計(jì)有了解過(guò)的？展開(kāi)講講這四種方法的優(yōu)缺點(diǎn)
2020-08-26 10:59:54
導(dǎo)讀：LV近日公布
了新款智能手表——LV Tambour Horizon，采用了高通驍龍Wear 3100處理器，
搭載WearOS系統(tǒng)。
續(xù)航時(shí)間最長(zhǎng)可以
達(dá)到五天?！ ∪蛑莩奁放坡芬淄?/div>
2019-01-13 09:27:51
Ｎａ／Ｓ電池用相互交叉串并聯(lián)的電路連接組成電池組。Ｎａ／Ｓ電池有電阻高的缺點(diǎn)，所以一旦串聯(lián)的電池中斷后，電池組就失效。ＡＢＢ公司因而設(shè)計(jì)出在電池頂端安裝一個(gè)短路元件，當(dāng)該單電池失效后就將其短路
2013-06-01 11:01:22
系統(tǒng)的總電流進(jìn)行編程、測(cè)量以及狀態(tài)監(jiān)控。這樣，最多四臺(tái)電源可作為一套單獨(dú)的 60 千瓦電源運(yùn)行，提高系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的靈活性。 整個(gè) Genesys?產(chǎn)品家族的一個(gè)通用功能就是內(nèi)置的 16 位
2018-10-09 10:49:57
小的SOT23-5包中，只有一個(gè)外部組件，這使得它在有限的電池組空間中成為一個(gè)理想的解決方案。XB5136IS具有電池應(yīng)用所需的所有保護(hù)功能，包括過(guò)充、過(guò)放電、過(guò)流和負(fù)載短路保護(hù)等。準(zhǔn)確的過(guò)充電檢測(cè)電壓
2019-11-19 19:37:59
igbtG60N100 BNTD D36BY能直接驅(qū)動(dòng)3千瓦電路嗎？
2014-03-21 23:56:58
。通常電池組中的單體電池的性能直接影響到電池組的整體性能，為了提高電池組的可靠性，其單體電池性能應(yīng)該保持一致。對(duì)于重要設(shè)備，需要經(jīng)常在線監(jiān)控所有單體電池，即測(cè)量單體電池電壓。 測(cè)量單體電池電壓的方法有多種
2012-12-26 14:38:01
充電10分鐘，續(xù)航400公里，新能源汽車高壓快充時(shí)代來(lái)了！
2023-07-31 11:11:26
支持快充、慢充之外，還搭載了一塊太陽(yáng)能板，這也讓它成為了全世界首款支持太陽(yáng)能充的量產(chǎn)車型。為了這塊炫酷的太陽(yáng)能充電板，普銳斯PHV內(nèi)置了三組電池組，負(fù)責(zé)行駛的鋰電池組、臨時(shí)儲(chǔ)能的鎳氫電池組和為 輔助
2017-06-27 18:26:34
的大腦，并且完成設(shè)定保護(hù)閥值或驅(qū)動(dòng)保護(hù)FET等操作。我們來(lái)回顧一下這個(gè)系列，總結(jié)其中所講的內(nèi)容。所有電池組具有3個(gè)基本功能：保護(hù)、監(jiān)視和電量計(jì)量。電池組可以包含一個(gè)單芯片解決方案（例如bq40z50-R1
2018-09-05 15:23:58
***彭'S 你好，我公司資質(zhì)齊全，長(zhǎng)期收購(gòu)新能源汽車電池，回收?qǐng)A柱電池，回收電動(dòng)大巴汽車底盤鋰電池，,電動(dòng)大巴電池組，收購(gòu)庫(kù)存電芯，回收動(dòng)力電芯，收購(gòu)電動(dòng)車電池模組，收購(gòu)汽車底盤電池組，收購(gòu)
2021-12-27 10:33:41
為串聯(lián)電池組的電池總內(nèi)阻，RL為負(fù)載電阻，Rd為分流放電支路電阻。所采用的單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片S28241封裝為一個(gè)子系統(tǒng)，使整體模型表達(dá)時(shí)更為簡(jiǎn)潔?！ ”Ｗo(hù)芯片子系統(tǒng)模型主要用邏輯運(yùn)算模塊、符號(hào)函數(shù)
2018-09-29 17:15:51
事故，保障充電的安全。在該充電模式下，既完善了電池管理系統(tǒng)的管理和控制功能，又能使充電機(jī)根據(jù)電池的狀態(tài)，實(shí)時(shí)地改變輸出電流，達(dá)到防止電池組中所有電池發(fā)生過(guò)充電以及優(yōu)化充電的目的，電池組的實(shí)際放電容量也要大于
2011-12-14 13:59:05
回收 新能源汽車底盤電池回收價(jià) 新能源汽車回收公司新能源電池回收 正規(guī)電池回收公司電池組回收動(dòng)力電池組回收新能源電池組回收軟包電池組回收，18650電池組回收?qǐng)A柱電池組回收鋁殼電池組回收汽車電池組回收
2021-12-10 11:46:10
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2021-12-11 15:13:09
鋰電池，回收三元?jiǎng)恿?b class="flag-6" style="color: red">電池，回收鋰電池鋰電池回收 鋰電池模組回收軟包鋰電池回收?qǐng)A柱鋰電池回收動(dòng)力鋰電池回收庫(kù)存鋰電池回收庫(kù)存退役鋰電池回收 庫(kù)存電動(dòng)大巴電池回收汽車電池組回收 共享單車電池組回收
2021-09-10 16:35:38
回收汽車動(dòng)力電池組回收新能源汽車動(dòng)力電池組, 回收電車動(dòng)力電池組回收汽車電池，回收汽車鋰電池，回收汽車動(dòng)力電池塊回收汽車電池組，回收汽車動(dòng)力電池組 ，回收汽車電池合作熱線***
2021-12-17 14:32:44
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2021-11-30 13:47:22
電池組，電動(dòng)汽車電池組回收，回收電動(dòng)汽車電池組回收 全國(guó)上門收購(gòu)收購(gòu)長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/小鵬等新能源汽車電池底盤模組 (長(zhǎng)安/東風(fēng)/江鈴/蔚來(lái)/威馬/江淮iEV/小鵬/廣汽/東風(fēng)/北汽/起亞
2021-11-15 11:47:30
摘要：應(yīng)用美國(guó)Linear Technology 公司推出的電池組監(jiān)控芯片LTC6802,設(shè)計(jì)了一套可用于鋰離子電池組的監(jiān)控平臺(tái)。該系統(tǒng)單板可實(shí)現(xiàn)對(duì)多達(dá)12 節(jié)串聯(lián)單體電池的監(jiān)控，可采用分布式
2018-09-26 15:50:31
與LTC680221進(jìn)行通信，另一方面對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理。數(shù)據(jù)采集電路主要由LTC680221芯片構(gòu)成，該芯片內(nèi)置了高精度AD轉(zhuǎn)換器，結(jié)合外部濾波電路可以對(duì)鋰電池組參數(shù)實(shí)現(xiàn)精確得采樣。LTC680221芯片均衡
2018-10-18 16:33:58
我正在嘗試用電池組連接我的 ESP8266（
約 45 秒后自動(dòng)待機(jī)）。我的問(wèn)題是，ESP8266 每 5 分鐘從深度睡眠中喚醒一次，但電池組已經(jīng)處于待機(jī)狀態(tài)并且沒(méi)有為 ESP8266 供電。
我是物聯(lián)網(wǎng)世界的新手，所以我問(wèn)自己是否有辦法禁用電池組的自動(dòng)待機(jī)功能？
2023-05-25 07:33:37
如何用Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真光伏電池組，，，
2013-05-13 20:46:45
。而隨著人們對(duì)智能電池組系統(tǒng)的功能需求不斷增加，選擇合適的 MCU 也變的越來(lái)越重要。在本文中，我們將對(duì) MSP430的生態(tài)系統(tǒng)進(jìn)行深入的探討，幫助讀者了解如何利用這些功能來(lái)解決電池組系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)
2022-11-04 07:07:56
千瓦的功率。如今，150千瓦的充電站需要約30分鐘才能為電動(dòng)汽車充入足夠的電量，并使其行駛約250公里。設(shè)計(jì)一個(gè)可以處理如此大功率的單功率處理單元需要采用難以控制的復(fù)合多級(jí)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。在現(xiàn)代充電站中
2022-11-09 07:07:29
電壓范圍的控制器和轉(zhuǎn)換器為高壓電池組應(yīng)用提供了非常不錯(cuò)的解決方案，并且保護(hù)系統(tǒng)不受瞬態(tài)效應(yīng)的影響，以使器件能夠在這些條件下保持運(yùn)行?！ D2中顯示的是一個(gè)電池組電源設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化方框圖?！ ≡谀愦蛩銊?chuàng)建
2018-10-10 16:46:16
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2021-08-25 14:06:23
各位前輩大家好！我這有好多充電電池組都過(guò)放電了，現(xiàn)在不用使用，現(xiàn)向各位前輩請(qǐng)教如何解決（購(gòu)買新品除外哈哈），我這些電池組是5#電池共24個(gè)串聯(lián)起來(lái)的，如果激活的話需要用什么樣的電源來(lái)激活，方法如何？謝謝了！
2012-09-10 07:43:11
松下EY9200電池組其中有S,—-，+，-這幾個(gè)端子的作用是什么
2014-05-22 11:17:21
了二手電池，那么我也不知道它們是否曾經(jīng)用在同一電池組或環(huán)境中。我只能有多少錢就辦多少事了。我不知道組成電池組的數(shù)個(gè)串聯(lián)在一起電池是否是同時(shí)生產(chǎn)的！但是我能找到節(jié)省大筆開(kāi)銷的二手電池—機(jī)不可失，失不再來(lái)。 …
2022-11-21 07:03:38
的充電曲線(見(jiàn)圖1)。例如，僅為幾毫伏的電池電壓變化就代表了1%的充電狀態(tài)變化。 圖1 典型的鋰離子電池放電曲線在一個(gè)高壓電池組中，采用多節(jié)鋰離子電池給保持特定充電狀態(tài)范圍這個(gè)目標(biāo)，增加了極大的復(fù)雜性
2011-03-10 11:20:20
串聯(lián)疊置組成。一個(gè)典型的電池組大約有96個(gè)電池，充電到4.2V的鋰離子電池而言，這樣的電池組可產(chǎn)生超過(guò)400V的總電壓。盡管汽車電源系統(tǒng)將電池組看作單個(gè)高壓電池，每次都對(duì)整個(gè)電池組進(jìn)行充電和放電，但電池
2019-05-13 14:11:40
排量約為0.82千克/千瓦時(shí)，而汽油汽車的碳排放量一般為2.8~3.1千克/升。將同級(jí)別的電動(dòng)汽車和汽油汽車進(jìn)行比較，電動(dòng)汽車每百公里耗電13~15千瓦時(shí)，汽油汽車每百公里耗油6升，因此，電動(dòng)汽車和汽油
2018-01-25 10:54:53
千瓦時(shí)電動(dòng)車: 30至100千瓦時(shí)或以上。電動(dòng)汽車電池的安全: 接觸器(和火焰保險(xiǎn)絲)當(dāng)涉及到設(shè)計(jì)時(shí)，電池代表了安全的多重挑戰(zhàn)，以及永久存在于其中的高電壓。保險(xiǎn)絲存在于電池組內(nèi)的輸出連接器之前，通常在
2022-04-15 14:59:52
隨著電動(dòng)自行車和電動(dòng)摩托車越來(lái)越受歡迎，消費(fèi)者對(duì)電池組的續(xù)航能力也提出了更高的要求。德州儀器延長(zhǎng)電池組的續(xù)航時(shí)間可讓車輛行駛更遠(yuǎn)里程而無(wú)需頻繁充電。
2019-07-29 08:41:31
`國(guó)外的產(chǎn)品，可以根據(jù)對(duì)18650電池組的需要，隨意搭建容量、電壓、電流的電池組，無(wú)需焊接。想了解一下各位大俠，對(duì)該產(chǎn)品是否有興趣，150元左右的價(jià)格是否能接受？ 謝謝！`
2019-03-11 13:41:34
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池及蓄電池組的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法、質(zhì)量評(píng)定及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存?！ ”緲?biāo)準(zhǔn)適用于移動(dòng)電話用鋰離子蓄電池（以下簡(jiǎn)稱電池）及蓄電池組（以下簡(jiǎn)稱電池組）。其他移動(dòng)通信終端產(chǎn)品用鋰離子電池及電池組可參照?qǐng)?zhí)行。
2018-09-30 15:52:48
鋰電池的容器也需要進(jìn)行準(zhǔn)備，以防將鋰電池組排列好之后，一移動(dòng)就會(huì)發(fā)生變動(dòng)。將鋰電池串進(jìn)行隔離的材料以及為了更好的固定效果，將每?jī)?b class="flag-6" style="color: red">個(gè)鋰電池用硅橡膠等粘合物粘連在一起?！ ?b class="flag-6" style="color: red">電池串聯(lián)到一起的材料，鎳片也
2020-12-24 17:19:34
1.請(qǐng)問(wèn)一下ade7880如果測(cè)kwh(千瓦小時(shí))，是讀那一個(gè)暫存器。2.目前案子需要使用ade7880來(lái)檢視重載電壓，重載電流，短路，錯(cuò)相，欠相，各相相角差。請(qǐng)問(wèn)ade7880有暫存器可以判斷嗎，要配合那些暫存器才能判斷檢視上述功能。
2018-10-09 17:53:33
在過(guò)去兩年左右的時(shí)間里，市場(chǎng)上出現(xiàn)了大量使用鋰電池芯的高電壓電池。這些新型的鋰電池組正在取代以前那些常用的鎳鎘或鉛酸電池組，并且顯示了更好的性能，兩次充電間隔之間更長(zhǎng)的使用時(shí)間，以及在整個(gè)生命周期
2013-07-10 18:54:01
的。內(nèi)部電阻增加使電池更快地達(dá)到充電結(jié)束門限。盡管在工作時(shí)沒(méi)有平衡，這個(gè)電池組在 100 個(gè)周期中自始至終保持著同樣程度的不平衡。能像這個(gè)電池組一樣，每節(jié)電池自然而然相互匹配的電池組相當(dāng)罕見(jiàn)。 圖 3
2018-09-26 17:32:40
請(qǐng)教高手指點(diǎn) 我用無(wú)線網(wǎng)橋來(lái)傳輸視頻信號(hào)或者是網(wǎng)絡(luò)信號(hào)3公里的話，網(wǎng)橋主板和天線得配多大呢？ 如果要達(dá)到5公里或者10公里的，又是怎么配呢？
2015-06-01 19:26:39
電池與電池組中其余電池的容量達(dá)到均衡狀態(tài)。 為了說(shuō)明這種電池組架構(gòu)，我們考慮一個(gè)有 96 節(jié)鋰離子電池的系統(tǒng)。監(jiān)視整個(gè)電池組需要 8 個(gè)電池組 IC，每個(gè)器件都以不同的電壓工作。 采用 4.2V
2011-07-14 08:36:04
`深圳市思齊新能源有限公司采用鈦酸鋰電池，獨(dú)家專利的BMS系統(tǒng)做成鈦酸鋰電池組用于電動(dòng)車48V10A充電只要17分鐘，100公斤續(xù)航50-55公里壽命2000次以上詳細(xì)可以聯(lián)系QQ1395653562`
2017-06-19 15:35:38
電池組和電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置之間連接一個(gè)DC-DC轉(zhuǎn)換器。該轉(zhuǎn)換器還可限流。為使DC-DC轉(zhuǎn)換器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，電池組的電壓應(yīng)保持在150V至300V之間。為此，需要將5到8個(gè)電池塊串聯(lián)在一起。2. 平衡
2018-12-07 10:05:51
一：項(xiàng)目背景：1、根據(jù)目前工廠生產(chǎn)鋰電池組的組裝方式，使用萬(wàn)用表檢測(cè)鋰電池組電池間的壓差  
2013-10-28 23:53:05
時(shí)，請(qǐng)考慮：一個(gè)獨(dú)立保護(hù)器（只提供硬件保護(hù)）。具有硬件保護(hù)功能的監(jiān)視器。具有固件保護(hù)功能的電量計(jì)。上述3者的組合。為你的電池組選擇具有所需保護(hù)功能的合適組件將取決于你的應(yīng)用要求。為了達(dá)到冗余的目的，諸如
2018-09-05 15:24:00
、吸塵器機(jī)器人、電動(dòng)工具、以及電動(dòng)自行車等。開(kāi)發(fā)人員傾向于使用電壓更高電池組來(lái)增加充電之間的電池續(xù)航能力。目前，無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間被限制在大約25分鐘，而電動(dòng)自行車單次充電后的最大行駛里程可以達(dá)到50英里
2018-09-06 15:55:33
60v外賣電動(dòng)摩托車鋰電池組,外賣電動(dòng)摩托車鋰電池組生產(chǎn)廠家-深圳世能和電子,提供外賣用的鋰電池組,60v的大電容,續(xù)航可達(dá)35公里以上,高循環(huán)次數(shù),使用壽命更長(zhǎng),歡迎來(lái)廠了解. 深圳世能
2022-06-10 11:32:27
日前，大眾在德國(guó)本土正式發(fā)布了新款高爾夫純電動(dòng)版車型e-Golf，新車搭載一組電池容量為35.8千瓦時(shí)的電池組，相比老款車型提升了將近50%，最大續(xù)航里程高達(dá)300公里。
2017-02-22 16:19:05
556 寶馬iX3車型將成為配置新款動(dòng)力總成系統(tǒng)的首款寶馬新車型，該款電動(dòng)SUV將搭載一款70 kWh的蓄電池組。寶馬展示一款酷似滑板形狀的平臺(tái)，在過(guò)去數(shù)年內(nèi)，該平臺(tái)差不多成為其大型蓄電池組的標(biāo)配設(shè)備。公司似乎正在對(duì)寶馬iX3和iNext車型的蓄電池組開(kāi)展測(cè)試，新款電池模塊將由鋰離子棱柱狀電池構(gòu)成。
2018-06-29 10:36:001232 。例如，它只為寶馬i3提供50千瓦的充電輸出功率。寶馬公司計(jì)劃于2020年推出的iX3將采用150千瓦的充電功率。
2018-12-17 11:17:463571 電芯的能量密度翻番，從而為我們的客戶提供兩倍的純電續(xù)航里程?！本唧w到國(guó)產(chǎn)車型上，明年國(guó)產(chǎn)的iX3 NEDC續(xù)航里程為400km+，而后續(xù)使用更高能量密度電池后，其續(xù)航將會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。
2019-11-16 11:32:143349 近日，長(zhǎng)安宣布旗下全新純電緊湊型SUV——長(zhǎng)安E-Rock將于2020年1月正式上市。官方宣稱，該車搭載比亞迪提供的三元鋰電池組，其NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
2019-11-26 10:38:14820 根據(jù)研究機(jī)構(gòu)彭博新能源財(cái)經(jīng)BNEF昨日發(fā)布的2019年全球鋰離子電池組價(jià)格調(diào)研報(bào)告顯示，2019年全球鋰離子電池組的平均價(jià)格為156美元／千瓦時(shí)，較2010年的1100美元／千瓦時(shí)下降87％。預(yù)計(jì)到2023年，全球鋰離子電池均價(jià)將低至100美元／千瓦時(shí)左右。
2019-12-06 09:12:24504 近日，一位接受外媒采訪的寶馬高管透露，該汽車制造商對(duì)于iNEXT在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的綜合續(xù)航里程實(shí)際目標(biāo)是360英里（579km）而不是之前網(wǎng)傳的600km。
2019-12-17 16:51:022749 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:07:143299 寶馬iX3將是寶馬最近7年內(nèi)推出的第一款純電動(dòng)SUV車型，關(guān)于這款車型，寶馬近日公布了更多信息。寶馬表示，iX3將搭載一個(gè)74千瓦時(shí)的電池組，WLTP續(xù)航里程273英里（約440公里）。
2019-12-19 16:46:575088 BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格，根據(jù)目前的信息來(lái)看，這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化，是屬于 BMW 的 Gen5 Electrification Powertrain，但是有一些變化，本文將嘗試探討一下。
2020-01-25 17:42:008281 
相較于奔馳、奧迪推出純電動(dòng)汽車的速度，寶馬明顯慢了不少。而且寶馬旗下首款純電動(dòng)車型——iX3在網(wǎng)絡(luò)上流傳的信息也較少，大眾對(duì)其了解的也較少。
2019-12-27 09:02:58483 全新ES8采用強(qiáng)度全鋁車身，搭載160千瓦永磁電機(jī)與240千瓦感應(yīng)電機(jī)的全新動(dòng)力組合，擁有544馬力，725?！っ椎膭?dòng)力。搭載全新100千瓦時(shí)液冷恒溫電池包，NEDC續(xù)航達(dá)可達(dá)580公里。
2019-12-29 11:02:09685 BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格，根據(jù)目前的信息來(lái)看，這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化，是屬于 BMW 的 Gen5 Electrification Powertrain，但是有一些變化，本文將嘗試探討一下。
2020-01-19 16:33:002836 和奔馳、奧迪等豪華品牌相比，寶馬近些年來(lái)在電動(dòng)車上的速度要慢了不少。早在2014年推出的寶馬i3，同現(xiàn)在市場(chǎng)上的奔馳EQC、奧迪E-Tron等車型相比，存在較大差距。因此，寶馬也將推出一款全新純電動(dòng)車型——ix3，來(lái)?yè)屨己廊A電動(dòng)車市場(chǎng)份額。
2020-02-27 15:33:082275 3月10日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，著名汽車廠商寶馬在2018年推出了全電動(dòng)SUV寶馬iX3，計(jì)劃今年開(kāi)始出口到其他市場(chǎng)，但目前他們進(jìn)行了調(diào)整，取消了推向美國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。
2020-03-11 09:27:141745 歐洲和中國(guó)的買家都愿意接受74千瓦時(shí)電池組的電動(dòng)汽車，其在實(shí)際駕駛中可以行駛約200英里（約320公里）。 iX3仍將在中國(guó)和歐洲銷售，而在歐洲，汽車制造商需要銷售更多的電動(dòng)汽車以滿足嚴(yán)格的CO2法規(guī)。
2020-03-12 14:14:05417 寶馬集團(tuán)正在加快其電動(dòng)化進(jìn)程。日前，寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑BMW i4概念車于慕尼黑全球首發(fā)。該車型搭載約80KWh的電池包，專為BMW i4開(kāi)發(fā)的動(dòng)力電池具有超薄的結(jié)構(gòu)和優(yōu)化的能量密度，WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)600 公里續(xù)航。據(jù)業(yè)內(nèi)推測(cè)，未來(lái)量產(chǎn)的時(shí)候?qū)⑹褂脤幍聲r(shí)代研發(fā)的電池。
2020-03-16 10:03:48534 周三，Sonnen發(fā)布了其新推出的三相“Sonnenbatterie 10性能”。該德國(guó)制造商表示，該儲(chǔ)能系統(tǒng)有8千瓦的充放電功率。其儲(chǔ)能容量可達(dá)55千瓦時(shí)。
2020-06-18 16:23:512419 而從BMW的設(shè)計(jì)來(lái)看，不管是現(xiàn)在的iX3還是后續(xù)的5系純電動(dòng)和X1純電動(dòng)，寶馬的思路還是在歐洲和中國(guó)的法規(guī)需求下滿足合規(guī)的要求為主。
2020-08-19 14:00:235393 接昨天的文章，和一期比較簡(jiǎn)單的Pack線不一樣，這次BMW在iX3這款電池系統(tǒng)的制造方面是投資了不少的銀子的。所以看次條的制造過(guò)程還是感覺(jué)有不少有意思的地方，我們本文就制造和設(shè)計(jì)方面一些問(wèn)題做一些
2020-09-17 10:43:111902 隨著iX3的價(jià)格發(fā)售，BMW也發(fā)布了沈陽(yáng)電池模組工廠和Pack工廠的信息，次條有模組制造的一些信息，我們來(lái)看一看模組制造中一些有意思的地方。
2020-09-21 16:21:411716 近日我們從華晨寶馬官方獲悉，國(guó)產(chǎn)iX3純電動(dòng)SUV將在今年廣州車展正式上市，該車將采用后橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km，此前官方給出的預(yù)售價(jià)為47萬(wàn)起。 從命名我們就能看出這臺(tái)iX3
2020-10-27 17:46:311687 馬斯克在接受采訪時(shí)表示，“假設(shè)一輛卡車要拉40噸的貨物，我認(rèn)為500公里的續(xù)航是相當(dāng)容易實(shí)現(xiàn)的，坦率地說(shuō)是輕而易舉。如果你愿意的話，對(duì)于遠(yuǎn)程卡車運(yùn)輸，SemiTruck可以輕松達(dá)到800公里，而用了最新4680電池的重型卡車，可以達(dá)到1000公里續(xù)航”。
2020-11-27 13:42:051982 iX3，它是寶馬品牌一百多年歷史上的首款純電動(dòng)車，意義非凡。而就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，iX3是首款搭載BMW自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro和寶馬第五代電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的車型，是寶馬新能源戰(zhàn)略的開(kāi)山之作。另外，iX3是寶馬首款在中國(guó) 為世界的戰(zhàn)略車型，說(shuō)明品質(zhì)更有保障。 不過(guò)，iX3此時(shí)來(lái)的市場(chǎng)
2020-11-27 14:21:451704 可以看出寶馬的策略。 從iX3的產(chǎn)品力看，第五代eDrive系統(tǒng)，第五代動(dòng)力電池保障了電動(dòng)汽車三電系統(tǒng)的先進(jìn)性，而自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro、自動(dòng)泊車輔助PLUS則仍寶馬挺進(jìn)到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的前沿陣地。 但是，在智能＋電驅(qū)之后，寶馬依然還能帶來(lái)駕駛樂(lè)趣
2020-12-01 15:17:092029 
曾于 2011 年關(guān)閉的 Aptera 公司帶著新的太陽(yáng)能電動(dòng)車回歸，聲稱該車永遠(yuǎn)不需要充電 ， 而且其頂級(jí)車型電池容量為 100 千瓦時(shí)，擁有高達(dá) 1000 英里（近 1610 公里）的續(xù)航里程
2020-12-08 10:05:352204 BMW iX3依然是一輛原汁原味的寶馬。 對(duì)不起，對(duì)于“在i3和i8之后，寶馬在電動(dòng)化時(shí)代給出的最新答案是iX3”，這個(gè)說(shuō)法一開(kāi)始我并不能接受。 原因很簡(jiǎn)單，相較于目前其他的新造車勢(shì)力推出的產(chǎn)品而言
2020-12-11 11:21:551553 1月27日下午四點(diǎn)左右，汽車視頻自媒體sTEveNs-在微博放出一張寶馬iX3疑似價(jià)格下調(diào)的圖，如下： 具體來(lái)看，寶馬iX3領(lǐng)先型的價(jià)格將從46．99萬(wàn)下調(diào)為39．99萬(wàn)，寶馬iX3創(chuàng)領(lǐng)型將從
2021-01-28 10:10:241434 萬(wàn)日元。新車搭載最大功率為105千瓦，最大扭矩為265?！っ椎碾姍C(jī)，以及容量為35.5千瓦時(shí)的電池組，WLTP工況下的續(xù)航里程256公里。 不過(guò)馬迷們也無(wú)需羨慕日本的車友，有消息稱，馬自達(dá)將于推出一款中國(guó)特供的純電動(dòng)車型，預(yù)計(jì)今年6月投產(chǎn)，今年3季度就會(huì)與我們見(jiàn)面。 ? 據(jù)悉，這款純電動(dòng)車內(nèi)部代號(hào)為J59E，將落
2021-02-03 15:14:061614 iX3（以下簡(jiǎn)稱iX3）在官降7萬(wàn)的基礎(chǔ)上，終端價(jià)格還能再優(yōu)惠2萬(wàn)以上。降價(jià)后純電版iX3的價(jià)格區(qū)間低于燃油車X3。據(jù)一位熟悉寶馬4S店價(jià)格變動(dòng)情況的知情人士透露，此次經(jīng)銷商降價(jià)的做法得到了華晨寶馬方面的授權(quán)。 針對(duì)iX3降價(jià)給市場(chǎng)帶來(lái)的一系列影響，
2021-03-04 13:57:301689 車型，采用固態(tài)電池技術(shù)，能量密度可達(dá)360Wh/kg，計(jì)劃2022年Q4交付。 而后，比亞迪推出超級(jí)混動(dòng)DM-i平臺(tái)，新車唐DM-i采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，官宣綜合續(xù)航同樣突破1000公里，計(jì)劃3月正式上市。 緊接著，由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)
2021-05-06 10:10:203014 
78K0R/Ix3 用戶手冊(cè)
2023-04-20 18:57:39
0 寶馬iX3在2020年開(kāi)始在中國(guó)沈陽(yáng)量產(chǎn)并返銷全球，緊接著在2021年下半年便完成了一次中期改款，對(duì)外觀內(nèi)飾進(jìn)行了全面革新。這些看得到的變化并非本文著墨的重點(diǎn)，我們將目光聚焦于新車的三電系統(tǒng)方面。
2023-04-26 12:00:491459 
小米SU7的續(xù)航參數(shù)有所曝光，根據(jù)公告顯示，小米SU7推出了兩個(gè)版本，分別搭載了73.6kWh和101kWh的電池組。
2024-03-04 15:44:36352 同時(shí)，頂配ID.3 GTX Performance車型配備了容量更大的79千瓦時(shí)電池組，續(xù)航可達(dá)到373英里（約合600.29公里），并支持大功率快速充電，10%-80%電量?jī)H需26分鐘即可完成。
2024-03-14 14:46:42107 
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