充電樁測試負載
內置有BMS電池管理系統仿真功能，帶有BMS電池管理系統接口，可測試充電機和BMS電池管理系統的通訊控制功能，應用于各類交流充電樁及直流充電樁等產品的日產維護測試，出廠檢驗測試和產品老化。
產品概述 Product overview
CPL- R系列交/直流負載內置新型合金電阻絲材料，采用耗能方式工作，散熱采用強制風冷方式，風機采用小型軸流風機，具有風量大，散熱性好，噪音小的特點，內置有BMS電池管理系統仿真功能，帶有BMS電池管理系統接口，可測試充電機和BMS電池管理系統的通訊控制功能，應用于各類交流充電樁及直流充電樁等產品的日產維護測試，出廠檢驗測試和產品老化。
遵循標準 Follow the standard
| 標 準 號 | 標 準 名 稱 |
| IEC61851‐1 | 充電系統總體要求 |
| IEC61851‐21‐1 | 充電系統 車載充電機EMC要求 |
| IEC61851‐21‐2 | 充電系統 非車載充電系統EMC要求 |
| UL 2594 | 電動汽車供應設備的安全性標準被誰引用 |
| Ul 2231-1/2 | 電動車輛供電線路的人員保護系統.充電系統用保護 |
| IEC62196‐1-3 | 插頭,插座,車輛連接器和車輛入口,電動汽車傳導充電 |
| NB/T 33001-2010 | 電動汽車非車載傳導式充電機技術條件 |
| NB/T 33008.1-2013 | 電動汽車充電設備檢驗試驗規范 第1部分：非車載充電機 |
| NB/T 33002-2010 | 電動汽車交流充電樁技術條件 |
| NB/T 33008.2-2013 | 電動汽車充電設備檢驗試驗規范_第2部分：交流充電樁 |
| GB/T20234.1-2015 | 電動汽車傳導充電用連接裝置 第1部分：通用要求 |
| GB/T20234.2-2015 | 電動汽車傳導充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口 |
| GB/T20234.3-2015 | 電動汽車傳導充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口 |
| DL/T 645-2007 | 多功能電能表通信協議 |
| Q/GDW 1233-2014 | 電動汽車非車載充電機 通用要求 |
| Q/GDW 1591-2014 | 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范 |
| Q/GDW 1234.1-2014 | 電動汽車充電接口規范 第1部分：通用要求 |
| Q/GDW 1235-2014 | 電動汽車非車載充電機 通信協議 |
| GB2681-1981 | 電工成套裝置中的導線顏色 |
| GB/T 2423.1-2008 | 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗A：低溫 |
| GB/T 2423.2-2008 | 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗B：高溫 |
| GB/T 2423.4-2008 | 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Db：交變濕熱（12h+12h循環） |
| GB/T 2423.17-2008 | 電工電子產品環境試驗 第2部分：試驗方法 試驗Ka：鹽霧 |
| GB/T 2423.55-2006 | 電工電子產品環境試驗 第2部分：環境測試實驗Eh：錘擊試驗 |
| GB 4028-2008 | 外殼防護等級（IP代碼） |
| GB/T 4797.5-2008 | 電工電子產品自然環境條件降水和風 |
| GB/T 13384-2008 | 機電產品包裝通用技術條件 |
| GB/T 13422-2013 | 半導體電力變流器 電氣試驗方法 |
| GB 17625.1-2012 | 電磁兼容 限值 諧波電流發射限值（設備每相輸入電流≤16 A） |
| GB/Z 17625.6-2003 | 電磁兼容 限值 對額定電流大于16 A的設備在低壓供電系統中產生的諧波電流的限制 |
| GB/T 17626.2-2006 | 電磁兼容 試驗和測量技術 靜電放電抗擾度試驗 |
| GB/T 17626.3-2006 | 電磁兼容 試驗和測量技術 射頻電磁場輻射抗擾度試驗 |
| GB/T 17626.4-2008 | 電磁兼容 試驗和測量技術 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗 |
| GB/T 17626.5-2008 | 電磁兼容 試驗和測量技術 浪涌(沖擊)抗擾度試驗 |
| GB/T 17626.11-2008 | 電磁兼容 試驗和測量技術 電壓暫降、短時中斷和電壓變化的抗擾度試驗 |
| GB/T 18487.2-2017 | 電動汽車傳導充電系統 第2部分：非車載傳導供電設備電磁兼容要求 |
| GB/T 29317-2012 | 電動汽車充換電設施術語 |
| GB/T 18487.1-2015 | 電動車輛傳導充電系統 *1部分：一般要求 |
| GB/T 27930-2015 | 電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議 |
| GB/T 29318-2012 | 電動汽車非車載充電機電能計量 |
| GB/T 29316-2012 | 電動汽車充換電設施電能質量技術要求 |
產品特點 Product overview
◇采用觸摸屏+PLC方式進行控制， 提供相應上位機操作軟件控制方式；
◇內置有BMS電池管理系統仿真功能； 帶有BMS電池管理系統接口， 可測試充電機和BMS電池管理系統的通訊控制功能；
◇外置國標充電機槍座， 充電樁可與負載直接握手通訊， 讀取收發相關數據及充電指令；
◇可編程界面0-20組功率電流任意設置， 執行操作時間小到1ms，可循環999999次；
◇可以將測暈數據上傳到電腦并實現對檢測過程數據的過程過程記錄存儲功能；
◇用戶可根據性能參數、檢測要求， 設定調整放電功率、設定放電時間、定時時間到自動關斷負載；
◇模擬各類復雜工作環境， 功率的突加突卸， 檢測放電設備的實際帶載能力和效率；
◇急停和溫度保護， 超載， 短路， 過溫設備自動切斷；
◇具有過溫保護功能和溫度設定 (0-100
◇采7寸LCD觸摸屏控制、LCD儀表顯示；
產品規格 Product specification
| CPL- R系列交/直流充電樁測試負載 | |||||||
| 型號Model | CPL-R07-AC | CPL-R40-AC | CPL-R1-DC | CPL-R30-DC | CPL-R60-DC | CPL-R120-DC | CPL-R240-D |
| 放電功率 wattage | 7 KW | 40 KW | 15 KW | 30 KW | 60 KW | 120 KW | 240 KW |
| 測試電壓 Test voltage |
單相220 VAC /三相380 VAC | 0 - 1000 VDC（450 / 500 / 750 / 800 / 1000 VDC客戶選配） | |||||
| 步進 Minimum step |
0.1 KW | 1KW | 0.5 KW | 1KW | 1KW | 2KW | 2KW |
| 顯示Display | 電壓、電流、功率、時間 | ||||||
| 電壓精度 Voltage precision |
0 . 5 % | ||||||
| 電流精度 Current precision |
0 . 5 % | ||||||
| 負載誤差Load error | 3 % | ||||||
| 控制方式Control | 觸摸屏+ PC | ||||||
| 可程組數 Programmable |
30組 | ||||||
| 仿真功能function | 具有BMS電池管理系統仿真功能； 帶有BMS電池管理系統接口， 可測試充電機和BMS電池管理系統的 通訊控制功能 |
||||||
| 輸入Input | 國標充電槍座 | ||||||
| 供電電壓Power | 單相 220 VAC/ 50 HZ | ||||||
| 工作方式Working | 可連續工作 | ||||||
| 保護Protection | 過溫保護、過溫報警、過流保護、短路保護、 | ||||||
| 通訊接口Interface | RS 232 C / RS 485 | ||||||
| 絕緣等級Insulation | F級 | ||||||
| 防護等級Protect | IP 30 （室內） | ||||||
| 冷卻方式Cooling | 強制風冷 | ||||||
| 噪音Noise | 距離1米， 小于65 d B | ||||||
| 運行環境 Environment |
0 - 40℃(室外- 20℃ - 50℃需定制) 20 - 90 % RH | ||||||
| 重量Weight ( Kg) | 40 | 100 | 120 | 180 | 200 | 300 | 400 |
| 體積W×H×D( mm) | 430×450×540 | 480×800×750 | 480×800×750 | 700×1000×900 | 700×1200×900 | 950×1500×900 | 1200×1600×900 |
| 備注 | 電壓等級、功率大小可根據客戶要求訂制，歐美標準、國標等訂購前用戶需說明 | ||||||
