大型機(jī)械設(shè)備傳動(dòng)部件軸承位的磨損是經(jīng)常發(fā)生的問題，有些企業(yè)遇到這種情況會(huì)采用電刷鍍的修復(fù)方法，雖然電刷鍍也算是比較成熟并且應(yīng)用廣泛的技術(shù)，但還是存在一定的短板。

電刷鍍修復(fù)軸承位磨損問題分析：

電刷鍍其工作原理是將工件和陽極分別接在刷鍍電源上的正負(fù)極，然后將鍍筆放在工件的被鍍部位，進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，即可得到所需的金屬鍍層。時(shí)間越長(zhǎng)，鍍層越厚，鍍層的均勻性可由電流密度、陽極運(yùn)動(dòng)速度、鍍液的供給量以及時(shí)間等來調(diào)整和控制。鍍層從0.01受鍍面積不受限制，鍍層厚度可以達(dá)到0.30-0.50毫米。

由于電刷鍍修復(fù)工藝存在修復(fù)尺寸的影響、而且修復(fù)后需要再機(jī)加工等因素，又受設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境限制，尤其是在面對(duì)一些突發(fā)緊急、設(shè)備龐大、拆卸復(fù)雜、磨損嚴(yán)重等的設(shè)備問題時(shí)，這種技術(shù)顯然是心有余而力不足。

修復(fù)軸承位磨損新工藝方法：

索雷碳納米聚合物材料新工藝在機(jī)械設(shè)備軸承位修復(fù)方面，利用其本身特有的性能優(yōu)勢(shì)和工藝優(yōu)勢(shì)可實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，避免了因離線修復(fù)所帶來的工作強(qiáng)度大，施工周期長(zhǎng)，修復(fù)精度差，費(fèi)用成本高等問題。該材料具備金屬所不具備的“緩震”性能和高強(qiáng)抗壓性能，完全滿足設(shè)備運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的震動(dòng)沖擊等受力要求。其特殊的修復(fù)工藝可以保證軸承位表面與軸承內(nèi)圈的基本配合，避免了二次磨損的可能性。同時(shí)修復(fù)工藝可滿足修復(fù)后的同心度要求，保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

該技術(shù)是一種低成本的可靠性在線維修技術(shù)。可以實(shí)現(xiàn)在線修復(fù)，而且修復(fù)時(shí)間短，效果明顯，能快速恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行，滿足企業(yè)生產(chǎn)需求。是當(dāng)下軸承位磨損問題首選的技術(shù)。

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