作為首批入選46個(gè)中國(guó)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目之一的工程機(jī)械企業(yè)，三一重工率先完成智能制造轉(zhuǎn)型，成為了中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)桿樣板。

三一重工探索工業(yè)大數(shù)據(jù) 成功轉(zhuǎn)型成“智造范”

　　曾經(jīng)，三一重工與其它企業(yè)一樣運(yùn)用離散制造的方式進(jìn)行加工生產(chǎn)，這種制造模式分散且獨(dú)立，需要大量的人力物力予以配合，才能完成產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。隨著人工成本的提高，工程機(jī)械行業(yè)的深度發(fā)展，這種制造模式已經(jīng)無法滿足企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展需求。

　　
　　十年前，三一重工認(rèn)識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)在工程機(jī)械行業(yè)將發(fā)揮越來越重要的作用，并且開始對(duì)工程機(jī)械物聯(lián)網(wǎng)核心部件及相關(guān)技術(shù)開展研究。三一重工成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在工程機(jī)械行業(yè)應(yīng)用GPS系統(tǒng)的企業(yè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)全球設(shè)備的識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控、診斷處理和企業(yè)生產(chǎn)管理等。
　　
　　自2008年開始，三一重工開始構(gòu)建“終端＋云端”工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，積極探索大數(shù)據(jù)在提升工業(yè)效率上的應(yīng)用，提出建設(shè)設(shè)備遠(yuǎn)程管控?cái)?shù)字化工廠，開啟了智能制造領(lǐng)域的探索。2016年，在被確定為《中國(guó)制造2025》首批智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目的一年后，三一重工給國(guó)家上交了一份滿意的答卷。
　　
　　如今，湖南長(zhǎng)沙三一重工總部占地10萬平方米的18號(hào)車間被分為裝配區(qū)、高精機(jī)加區(qū)、結(jié)構(gòu)件區(qū)、立庫區(qū)、展示廳、景觀區(qū)六大功能區(qū)域，廠房規(guī)劃全面應(yīng)用數(shù)字化工廠仿真技術(shù)進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證，此舉大大提高了規(guī)劃的科學(xué)性，及布局的合理性。
　　
　　尤其是在生產(chǎn)車間里，每一次生產(chǎn)過程、每一次質(zhì)量檢測(cè)、每一個(gè)工人的勞動(dòng)量都被記錄在案；65名工作人員可實(shí)現(xiàn)140臺(tái)機(jī)器人同時(shí)開工；車間的每一條生產(chǎn)線可以同時(shí)混裝30多種不同型號(hào)的機(jī)械設(shè)備，能支撐100億產(chǎn)值，做到5分鐘下線一臺(tái)挖掘機(jī)，1小時(shí)下線一臺(tái)泵車。在立體倉庫里，幾輛AGV小車猶如無人駕駛汽車一般，能自主將配件運(yùn)送至相應(yīng)的位置，“嘀”一聲掃描后，顯示屏便出現(xiàn)了圖紙和操作指南。
　　
　　另外，在信息控制中心，三一重工通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，可以對(duì)數(shù)千公里外的挖掘機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)器的運(yùn)行狀況。同時(shí)，每臺(tái)機(jī)器通過控制器、傳感器和無線通訊模塊，與物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)后臺(tái)連接，每一鏟、每一個(gè)動(dòng)作都形成了數(shù)據(jù)痕跡，從而構(gòu)筑起三一重工的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
　　
　　事實(shí)上，三一重工之所以能取得如此巨大的成就，得益于其打造工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。三一中國(guó)對(duì)所有出廠設(shè)備都安裝了工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)，同時(shí)為售后服務(wù)車輛和服務(wù)工程師也配備智能終端或智能手機(jī)，將設(shè)備和服務(wù)資源“連接”了起來。最終，三一重工持續(xù)8年共計(jì)投資10億元人民幣，通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)二十多萬臺(tái)工程機(jī)械數(shù)據(jù)接入。
　　
　　據(jù)三一重工高級(jí)副總裁賀東東介紹：“這套系統(tǒng)最初是為了給客戶提供更好的售后服務(wù)而構(gòu)建的，如今，又能為三一重工的生產(chǎn)和銷售提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)參考。我們能夠知道每個(gè)市場(chǎng)的市場(chǎng)熱度，就對(duì)于指導(dǎo)我們做銷售預(yù)測(cè)，做生產(chǎn)預(yù)測(cè)就有很大幫助，而且不同型號(hào)、不同產(chǎn)品的使用趨勢(shì)的變化，會(huì)幫助我們判斷哪些產(chǎn)品在未來做重點(diǎn)開發(fā)，哪些相對(duì)來說要減少。”
　　
　　在中國(guó)政府2015年發(fā)布的《中國(guó)制造2025》行動(dòng)綱領(lǐng)中，智能制造被確定為新一代信息技術(shù)與制造技術(shù)深度融合的主攻方向。因而，三一重工總裁向文波認(rèn)為公司今后發(fā)展將從兩個(gè)方向進(jìn)行：“一個(gè)是產(chǎn)品的智能化，這是我們的一個(gè)方向；另外是生產(chǎn)過程的智能化，這是一個(gè)方向，就是說生產(chǎn)線是智能的，它有自我判斷、自我檢測(cè)、自我修正、自我改善的能力，有對(duì)外部環(huán)境的響應(yīng)能力，這個(gè)是將來的方向，三一會(huì)從這些方面去努力。”
　　
　　目前，三一重工海外銷售收入占總收入的45%，產(chǎn)品已銷售到全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。三一重工正在大力推進(jìn)“大數(shù)據(jù)”、“物聯(lián)網(wǎng)”，成為了中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)向“智能制造”轉(zhuǎn)型升級(jí)的代表。在未來，三一重工或?qū)⑦M(jìn)一步大幅提升國(guó)際化水平，讓全新的“中國(guó)制造”走向世界。