使用CANoe實(shí)現(xiàn)C-V2X直連通信的配置流程
CANoe Option Car2x支持中國(guó)(GB/T)、歐盟(ETSI)和美國(guó)(IEEE)等國(guó)家地....
用VX1000硬件和TA Tool Suite工具高效測(cè)量ECU運(yùn)行情況
挑戰(zhàn) 選擇微控制器型號(hào)的依據(jù)主要是其算力和內(nèi)存資源。為了盡可能地降低成本，硬件資源往往僅需達(dá)到最低要....
AUTOSAR基礎(chǔ)軟件
VCS分析現(xiàn)有的或創(chuàng)建新的安全概念，并根據(jù)威脅情況和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（如ISO 21434）為ECU或整車制....
基于CANoe和Visual Studio實(shí)現(xiàn)Classic和Adaptive AUTOSAR應(yīng)用層調(diào)試
伴隨“軟件化”和“敏捷化”的推進(jìn)，從基于域（Domain）架構(gòu)到基于區(qū)域（Zonal）架構(gòu)的發(fā)展，亦....
Vector實(shí)現(xiàn)在單個(gè)ECU硬件上運(yùn)行多個(gè)不同配置ECU系統(tǒng)
微控制器支持虛擬化多個(gè)獨(dú)立的OS實(shí)例，使其能運(yùn)行在單核或者多核系統(tǒng)上。Vector遵循ISO 262....
Squore對(duì)軟件項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)多維度的全面質(zhì)量評(píng)估
隨著軟件工程的規(guī)模逐步擴(kuò)大、復(fù)雜程度逐漸提升，以及敏捷開(kāi)發(fā)對(duì)效率和協(xié)作有了更高的要求，項(xiàng)目干系人如何....
如何在Windows上應(yīng)用Docker開(kāi)展動(dòng)態(tài)代碼測(cè)試
隨著軟件項(xiàng)目復(fù)雜度的提升和不可控的團(tuán)隊(duì)資源變更，研發(fā)組織對(duì)DevOps部署的靈活性、可快速遷移和適配....
如何高效測(cè)量ECU的運(yùn)行時(shí)間
面臨的挑戰(zhàn) 選擇一款合適的微控制器通常會(huì)基于理論計(jì)算和實(shí)際的仿真。為了盡可能的降低成本，通常會(huì)按照最....
Vector看板管理工具Squore助力敏捷開(kāi)發(fā)
JIRA是一款集項(xiàng)目管理、缺陷跟蹤、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、服務(wù)管理、敏捷規(guī)劃于一體的優(yōu)秀商業(yè)軟件，目前已被廣泛應(yīng)....
CANoe對(duì)SPI、UART和I2C等串行總線的同步仿真與測(cè)試
在ECU和傳感器系統(tǒng)中，除去各種汽車總線以及智能傳感器之間的PSI5和SENT協(xié)議之外，在短距離和低....
用戶自定義操作Custom Action的兩種開(kāi)發(fā)方式
vFlash專為汽車OEM和ECU供應(yīng)商中執(zhí)行刷寫(xiě)任務(wù)的人員所設(shè)計(jì)，用以實(shí)現(xiàn)高效的ECU刷寫(xiě)。vFl....
如何將硬件安全模塊功能直接集成到車輛的安全概念中？
在帶有嵌入式硬件安全模塊的 CPU 上運(yùn)行的安全堆棧如今被認(rèn)為是汽車網(wǎng)絡(luò)安全的核心。 因此，它們也是....
Axivion靜態(tài)代碼分析工具已通過(guò)認(rèn)證服務(wù)
Axivion靜態(tài)代碼分析工具已通過(guò)SGS-TüV Saar的ISO 26262、IEC 61508....
簡(jiǎn)述ADAS/AD功能算法與XiL仿真平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)接口
駕駛輔助和自動(dòng)駕駛（ADAS/AD）功能的測(cè)試方法與傳統(tǒng)ECU功能測(cè)試并無(wú)顯著差異，都可以通過(guò)XiL....
VectorCAST/QA如何在LiteOS-A內(nèi)核上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)白盒測(cè)試
本文將通過(guò)演示實(shí)例介紹VectorCAST/QA如何在LiteOS-A內(nèi)核上實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)白盒測(cè)試，獲取被....
工商網(wǎng)監(jiān)