外媒報道稱，大眾汽車正在向瑞典電池制造商Northvolt投資9億歐元，部分款項專門用于與瑞典電池制造商的計劃合資企業，另一部分直接用于Northvolt。

根據協議，雙方將建立一個合資電池公司，目的是用Northvolt的技術在薩爾茨吉特生產電芯，該工廠將從2020年建成，以便在2023/2024年年初啟動電池生產。電池工廠一期產能將達16GWh, 并在接下來的幾年內增加到24GWh。

與此同時，根據反托拉斯審查，大眾汽車還將獲得Northvolt監事會的20％股權。

本集團對其新的歐洲合作伙伴表示滿意。 “通過Northvolt，我們找到了一個歐洲合作伙伴，其專有技術和可持續的二氧化碳優化電池生產工藝將使我們能夠在德國推進電池生產，”負責采購的大眾汽車管理委員會成員Stefan Sommer說。 “當然，前提條件是建立政治框架”。

上個月，外媒報道稱大眾汽車正在重新制定價值約500億歐元(560億美元)的電池采購計劃，調整原因是對三星在動力電池產能供應方面存在擔憂。

三星最初同意供應20GWh的電池，足以為20萬輛汽車提供100千瓦時的電池組。然而在詳細談判期間，大眾和三星之間就產量和時間表產生了分歧。三星只能供應不到5GWh的電池, 約為原定量的25%。

而根據大眾汽車的電動化戰略，大眾汽車到2025年歐洲的電池年需求量將超過150GWh。同時在亞洲也需要大量的電池，因此從亞洲購買電池將不可避免的擴大，但其電池供應商卻無法保證其采購需求。

5月13日，大眾汽車宣布將投資10億歐元(約合人民幣77億元)，在德國下薩克森州的薩爾茨吉特工廠生產動力電池，該計劃已經通過大眾監事會。大眾汽車集團將攜手歐洲合作伙伴Northvolt大力推進電池生產。

除了歐洲合作伙伴Northvolt之外，大眾汽車還與其亞洲合作伙伴SKI在中國建立電池工廠方面達成共識。

4月，SKI與大眾汽車和中國伙伴洽談成立電池合資企業,已經接近達成協議在中國興建一座工廠。該公司還表示，即將同意與中國合作伙伴在中國建立一家工廠。

與此同時，SKI和大眾汽車還分別和中國鋰鹽巨頭天齊鋰業和贛鋒鋰業簽訂了供貨協議，分別向上述兩家企業長期采購氫氧化鋰產品，以保障其電池工廠原料供應穩定。