2018年營收超400億元的龐大集團（601258.SH）最終因為還不上1700萬元的債務走上了破產重組之路。

近日，龐大集團董事長龐慶華向媒體確認稱“龐大確實在破產重組”。按照龐慶華的說法，這次破產重組是由債權人發起，并不是龐大集團主動申請。

5月13日龐大集團發布公告顯示，北京冀東豐汽車銷售服務有限公司（簡稱冀東豐公司）向河北省唐山市中級人民法院提出對龐大集團進行重整的申請。

據了解，2017年5月4日，龐大集團為補充流動資金用于進貨，向冀東豐借款1700萬元，借款期限為期一年。但借款期到后龐大集團因資金緊張，未能償清債務。

1700萬元借款竟然壓倒了一家中國500強企業，深陷債務危機的龐大集團正面臨生死一搏。

年營收曾超700億

“銀行一年多時間抽貸242億元”

資料顯示，龐大集團是河北省的一家汽車經銷商，成立于2003年3月3日，其前身是唐山翼東機電設備有限公司。2011年4月28日，龐大集團在上交所上市，成為中國首家在A股上市的汽車經銷商集團。

國內汽車經銷商眾多，但龐大集團曾經做過老大。早在2010年，龐大集團銷售各類汽車47萬輛，所經銷的20個品牌銷售量名列全國同行業第一名，長久以來都保持著“中國汽車銷售服務十大企業集團”第一名的榮譽。

2017年龐大集團登上頂峰，當年新車銷售48.17萬輛，營業收入高達704.85億元。這樣一份成績單讓龐大集團在“2018中國企業500強榜單”中位列第240位，這是龐大集團連續14年躋身中國企業500強。

然而，正是站上巔峰的2017年成為龐大集團由盛轉衰的轉折點。在2017年年報中龐大集團表示，2017年是公司發展史上所處經營環境最艱難的一年。

龐慶華認為，2017年被證監會立案調查給龐大集團帶來了前所未有的負面影響。這導致龐大集團融資成本上漲，成為資金危機的導火索。

“晴天送傘，雨天收傘”的銀行加劇了龐大集團的資金危機。

在接受媒體采訪時，龐慶華曾表示，“銀行一年多時間抽貸242億元，龐大就這樣被抽干了。現在銀行都是驚弓之鳥，一年抽掉這么多錢，別說是龐大，換成國企它也受不了啊。”

激進的擴張策略被認為是龐大集團資金危機的另一個原因。

汽車銷售是重資金行業，新建的4S店初期基本都是虧損。這從龐大集團的財報中也能看出端倪。

上市8年間，龐大集團的扣非凈利潤僅2011年、2016年為正，盡管2017年營收高達704億元，扣非后依然虧損超2億元。

斷腕自救，重整刺激股價上漲

根據龐大集團發布的2018年財報顯示，2018年公司實現營收420.34億元，同比下滑四成，全年公司虧損高達61.55億元，同比2017年暴跌近30倍，經營性現金流缺口超122億元。其總資產也近乎攔腰，2018年末龐大集團的總資產同比減少48.26%至328.71億元，公司總負債為263.90億元，資產負債率為80.28%。

根據中國汽車流通協會近日發布的2019年中國汽車經銷商集團百強排行榜，2018年排行第四的龐大集團今年的排名下滑至第九名。曾經與龐大集團爭奪第一寶座的廣匯汽車營收已是龐大集團的4倍。

糟糕的是，2019年第一季度龐大集團繼續虧損4.89億元，同比2018年第一季度暴跌近10倍。

斷腕自救成為龐大集團近一年多的主題。

2018年龐大集團出售旗下最賺錢的奔馳、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌19家4S店，獲得26.66億元現金。這些4S店在2017年至少為龐大集團貢獻了50%的利潤。

與此同時，龐大集團還積極清減盈利性差的4S店，全國經銷網點由2017年末的1035家縮減到了806家。

按照龐慶華的說法，破產重組是解決龐大集團所面臨的資金困境、化解危機的最好的途徑。

龐慶華認為破產重組對龐大集團是重大利好。在接受媒體采訪時，龐慶華表示，破產重組獲批后，“重整可以概括為兩方面，一是債轉股，另一個則是引進新的戰略投資者。”

而從股市的反應來看，市場確實對龐大集團的重整做出了積極的回應。

6月10日起，龐大集團的股價開始回暖，今天（6月13日）更是以漲停收盤，買一封單達30萬手。不過，目前龐大集團每股僅報1.32元，總市值也只有86.31億元，和2015年的最高市值相比少了400多億。

值得注意的是，2018年，中國車市出現28年來首次下滑，進入2019年，車市的下滑還在加劇。龐大集團想要扭虧為盈，重現輝煌，將面臨嚴峻的挑戰。