電解液量對配組的影響

電動車電瓶修復(fù)技術(shù)學(xué)習(xí)

對于電動車電池來說，電池槽的容量有限，考慮到電池壽命原因。極板設(shè)計一般都厚，因此從一般來說電池的活物質(zhì)量相對于硫酸的量來說是過量的。

電瓶修復(fù)技術(shù)

換句話來說，電池的容量主要由硫酸的數(shù)量來決定。這樣如果我們在電池加酸的過程中沒有嚴格控制每單格的加酸量，則就會出現(xiàn)電池每格容量的差異。這就是現(xiàn)在的過量加酸法的弊端。

舊電池維修

我們采取的辦法是：嚴格控制加酸量(由真空加酸機加酸)，同時有合理而嚴格的充放電工藝相配套。

廢舊電池修復(fù)

加酸時一次性由加酸機加夠數(shù)量，電池上同樣加加酸壺(也稱富液壺)但不再加酸，加加酸壺的目的是防止電池在充電時電解液的溢出。

鉛酸電瓶修復(fù)

同時根據(jù)一年四季氣溫的變化適當調(diào)整充放電工藝，確保電池在整個充放電工藝結(jié)束后，電池內(nèi)電解液的飽和度。通過我們的實際操作，電池的均勻性提高很多。