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電瓶修復(fù)——電動(dòng)車跑得遠(yuǎn)全靠電池配組的好9

電動(dòng)車修理的經(jīng)歷和實(shí)戰(zhàn) ? 2019-05-21 16:57 ? 次閱讀

功能比較全、功率余量大的充電機(jī),在設(shè)置充電工藝時(shí),往往前期電流設(shè)置的都很大,階段轉(zhuǎn)換往往以電池電壓為條件。

電瓶維修

中后階段往往又多采取恒壓充電,這種情況就要考慮到電池的溫度了,如果電池在溫度比較高的環(huán)境中,又沒(méi)有什么散熱措施的話。

廢舊電動(dòng)車修復(fù)

前面大電流的充電會(huì)帶來(lái)電池溫升,溫度的增高又會(huì)影響中后期恒壓階段的電流遲遲不降,這又會(huì)使電池的溫度進(jìn)一步提高,耗水增加,甚至造成更嚴(yán)重的后果。

舊電動(dòng)車電瓶修復(fù)

再如放電,我們知道電動(dòng)助力車電池一般在生產(chǎn)中每路18只電池,串聯(lián)放電,每只電池兩端引線巡檢,設(shè)置電池放電終止時(shí)的電壓按照。

蓄電池修復(fù)


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