摩拜單車(Mobike)曾是一家炙手可熱的初創(chuàng)公司，吸引了數(shù)十億美元的投資資金，并成為共享單車領(lǐng)域的先鋒。不過，該公司目前正關(guān)閉所有國際業(yè)務(wù)，并將重點放在中國國內(nèi)。

不久前，摩拜單車在亞太地區(qū)解散了運營團隊，在新加坡、馬來西亞、泰國、印度以及澳大利亞，超過15名全職員工以及更多的承包商和第三方代理員工被解雇。五位知情人士表示，這些受影響的人被告知，該公司將“縮減”本地區(qū)的業(yè)務(wù)，但沒有提供具體理由。

對于摩拜單車來說，這些裁員是其關(guān)閉所有國際業(yè)務(wù)最終目標的關(guān)鍵一步，因為亞太地區(qū)占該公司非中國業(yè)務(wù)的大部分。據(jù)兩位消息人士透露，亞洲以外地區(qū)即將進行更多裁員，其中可能包括歐洲和美國。最終，摩拜單車將只在中國開展業(yè)務(wù)，中國占其全球總業(yè)務(wù)的大部分。

戰(zhàn)略的改變凸顯了摩拜單車在過去一年中所經(jīng)歷的斗爭。該公司可以說是共享單車領(lǐng)域最成功的初創(chuàng)企業(yè)。11個月前，在最終被中國快遞巨頭美團斥資27億美元收購之前，該公司已經(jīng)從騰訊、富士康、高屋資本(Hillhouse Capital)和華平(Warburg Pincus)等投資者那里籌集了逾9億美元資金，共享單車成為2017年的熱門話題。不過，摩拜最終未能在激烈的競爭和緊張的財務(wù)狀況下找到可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。

關(guān)閉國際業(yè)務(wù)的決定讓員工們大吃一驚，因為他們始終認為摩拜單車的前景光明，而且沒有工資或其他財務(wù)問題。具體地說，在新加坡，這款單車應(yīng)用聲稱是最好的參與者，并正在與政府密切合作，使這個城市國家變得更環(huán)保。

一位消息人士表示：“我對此感到非常震驚。從我的角度來看，這家公司經(jīng)營得很好。但是，在一個國家做得好并不意味著其能在整個地區(qū)生存下去。摩拜單車對海外地區(qū)的利潤和虧損狀況進行了大量分析，得出的結(jié)論是，它不可能實現(xiàn)盈利。”

一年前，摩拜單車的情況更好。當中國社區(qū)服務(wù)一站式應(yīng)用美團收購摩拜單車時，這筆交易被普遍視為這家年輕初創(chuàng)公司的巨大勝利，因為其中國同行ofo作為獨立公司面臨著越來越大的財務(wù)壓力。ofo去年開始逐步停止其國際業(yè)務(wù)，據(jù)稱該公司最近正準備宣布破產(chǎn)。

不久前，美團也開始在移動領(lǐng)域表現(xiàn)出克制態(tài)度。為了削減成本，這家在香港上市的公司專注于外賣和酒店預(yù)訂業(yè)務(wù)，宣布將暫停向共享單車和網(wǎng)約車領(lǐng)域擴張。美團旗下的單車部門也面臨著來自HelloBike日益激烈的競爭，后者是阿里巴巴試圖進入單車領(lǐng)域的最新嘗試。

盡管存在這些障礙，摩拜單車的亞太區(qū)員工稱，他們相信這項海外業(yè)務(wù)會堅持下去，因為他們在被指派提高公司運營效率后，近幾個月“節(jié)省了很多成本，并取得了很多進展”。

那些受影響的人不會有太多的時間去思考，但對公司的“單方面”決定感到“不平衡”和“不安”。據(jù)悉，員工沒有機會進行談判，大多數(shù)員工將在4月中旬離開，有限的“關(guān)鍵”員工被要求留下來，直到“升級”完成。遣散費因解雇日期不同而有所差異，而有些雇員則完全沒有得到補償，因為通知是在合同規(guī)定的30天期限之前收到的。

美團關(guān)閉亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的決定對該公司來說也是個冒險之舉。在中國以外最大的市場新加坡，摩拜單車在關(guān)閉業(yè)務(wù)之前，必須向政府提交退出計劃。據(jù)兩位消息人士稱，截至上周五，摩拜單車尚未向新加坡陸路交通管理局通報其裁員計劃，不過該公司一直在與新加坡交通監(jiān)管機構(gòu)就可能的暫時關(guān)閉問題進行談判。摩拜單車告訴員工，在正式宣布裁員之前，禁止公開裁員的消息。美團拒絕對此發(fā)表評論。