從2022年開始，美國生產的所有新福特車型都將采用移動車聯網(C-V2X)技術，即將車輛連接到道路基礎設施、行人和其他車輛等。最近，車輛聯網技術和基礎設施技術在汽車行業受到了相當多的炒作，專家們表示，使用這些技術有助于避免碰撞，改善交通模式，提高導航效果。

福特擁有自己的Co-Pilot360套件，該公司的目標是改善司機和行人的道路安全狀況。根據tiresandparts介紹，使用車對車(V2V)框架，汽車之間可以相互通知附近的事故，重新安排行駛路線，并幫助司機避免道路上的任何危險或延誤。

其他汽車公司期望5G移動網絡的標準化能夠提供處理大量數據所需的通信速度和功率。然而，據福特聯網汽車平臺和產品總監Don Butler稱，福特的C-V2X遠比5G先進，因為其連網設備可以使用C-V2X直接通信，而不依賴移動網絡和發射塔。

C-V2X技術的一個實例是在十字交叉路口情況下，該技術可用于幫助確定哪個駕駛員有通行權。另一個例子是，當一輛汽車發生事故時，該汽車可以通知所在地區的其他汽車，以便他們可以改變路線，而不是增加該地區的交通擁堵。甚至攜帶智能手機的行人也可以成為這一過程的一部分，因為C-V2X技術可以利用行人的位置來保證他在人行道上安全行走。V2X連接甚至可以極大地改善傳統的路標和交通信號系統。

福特聯網汽車平臺和產品總監Don Butler表示，Co-pilot360本質上是一種駕駛輔助技術，將與C-V2X技術完全兼容。據Don Butler稱，雖然車載傳感器、攝像頭陣列和當前導航系統的使用確實大大提高了道路安全性，但將此類系統與設備和車輛之間的完全移動互聯功能相結合，將使道路更加安全，有助于減少事故。

就像無人機一樣，一個可能的障礙應該是克服監管要求，福特需要獲得必要的批準，并在最終用戶中推廣這項技術的好處，以便他們能夠迅速采用這項技術，從而快速實現福特對互聯技術框架的愿景。據Don Butler稱，福特已經開始與行業和政府實體合作解決這個問題，并通過促進汽車制造商、基礎設施和道路運營商以及政府機構之間的對話來加快這一進程。