網(wǎng)1月30日?qǐng)?bào)道韓媒稱，隨著機(jī)器人市場(chǎng)的快速發(fā)展，為掌握主導(dǎo)權(quán)的“沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)”正在擴(kuò)散。因昂貴的人工費(fèi)而集中開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛快遞機(jī)器人（也稱送貨機(jī)器人）的美國(guó)、日本等國(guó)家已經(jīng)進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查企業(yè)IDC透露，世界機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的915億美元增長(zhǎng)到2020年的1880億美元，年均增幅高達(dá)20%。

據(jù)韓國(guó)《東亞日?qǐng)?bào)》1月25日?qǐng)?bào)道，世界最大的電子商務(wù)公司美國(guó)亞馬遜當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月23日表示，將在美國(guó)西雅圖北部華盛頓州斯諾霍米什縣運(yùn)營(yíng)6臺(tái)無(wú)人駕駛快遞機(jī)器人“亞馬遜Scout”。Scout是一款自動(dòng)駕駛機(jī)器人，機(jī)身大小和冰柜差不多，配有6個(gè)輪子。像電動(dòng)車一樣，電力是其動(dòng)力源所在。亞馬遜方面介紹說(shuō)：“Scout可以避開(kāi)寵物或行人等配送路徑上的物體，有效、安全地移動(dòng)。”不過(guò)，試運(yùn)營(yíng)期間會(huì)有人直接跟進(jìn)，檢驗(yàn)配送過(guò)程。

報(bào)道稱，一旦Scout普及，快遞服務(wù)也將發(fā)生劃時(shí)代的變化。快遞司機(jī)從卡車上把Scout放到人行道上，Scout就會(huì)自己去尋找目的地，所以短時(shí)間內(nèi)就能配送很多東西。特別之處在于Scout沒(méi)有放下東西的功能，如果有人出來(lái)，可以打開(kāi)蓋子拿走東西。比如，快遞司機(jī)提前通知收貨人Scout要送貨，收貨人才出來(lái)拿貨。物品丟失或被盜的危險(xiǎn)相對(duì)較小。

如果亞馬遜擴(kuò)大使用Scout，無(wú)人駕駛快遞機(jī)器人市場(chǎng)也將擴(kuò)大。無(wú)人駕駛機(jī)器人的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)方式簡(jiǎn)單，被認(rèn)為是在正式進(jìn)入無(wú)人駕駛汽車時(shí)代之前普及的技術(shù)。上午在辦公室通過(guò)網(wǎng)絡(luò)訂貨，下班后就能收到貨。

在美國(guó)，Starship、Teleretail等初創(chuàng)企業(yè)紛紛開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛機(jī)器人。Nuro和Udelv等公司與流通公司聯(lián)手，開(kāi)始普及無(wú)人駕駛快遞機(jī)器人。Nuro正在開(kāi)發(fā)時(shí)速25英里的送貨機(jī)器人，并與流通公司Croger聯(lián)手展開(kāi)食品配送服務(wù)。Udelv正與沃爾瑪進(jìn)行合作。

除美國(guó)外，日本企業(yè)在AI機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域也不甘落后。報(bào)道稱，日本代表性電子企業(yè)索尼1月23日宣布，將于2月中旬開(kāi)始通過(guò)小狗機(jī)器人“Aibo”提供照顧老弱者的服務(wù)。安裝在Aibo鼻部的攝像頭和視頻識(shí)別人工智能（AI）可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地確認(rèn)老弱者是否在家中健康地度過(guò)一天。通過(guò)與警備企業(yè)的合作，正在準(zhǔn)備通過(guò)Aibo提供警備服務(wù)。照顧服務(wù)費(fèi)用為每月1480日元，機(jī)器主機(jī)價(jià)格與以前相同，為19.8萬(wàn)日元

報(bào)道稱，日本政府對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)給予了大力支持。在2014年6月發(fā)表的新增長(zhǎng)戰(zhàn)略修訂版中，宣布了由機(jī)器人開(kāi)啟的新產(chǎn)業(yè)革命。特別是，由于老齡化現(xiàn)象加快，日本政府日益關(guān)注看護(hù)領(lǐng)域的機(jī)器人。根據(jù)去年2月在內(nèi)閣會(huì)議上通過(guò)的《高齡社會(huì)對(duì)策大綱》，日本計(jì)劃在2020年之前將2015年24億日元規(guī)模的機(jī)器人市場(chǎng)擴(kuò)大到500億日元。