在剛剛過去的2018年12月26日，東芝公司（股票代碼：6502）宣布，為促進可充電電池和建筑解決方案業務的組織的管理結構，公司將于2019年4月1日，將SCiB可充電電池業務將由東芝基礎設施系統與解決方案公司（TISS）分拆直接轉移到東芝。而且，它將成為東芝內部的獨立業務部門。

SCiB?可充電電池業務成為東芝的一個獨立業務部門后，還將負責監管東芝電梯和建筑系統公司、東芝照明科技公司和東芝開利公司，這三家公司正在推動建筑解決方案業務。

高工鋰電了解到，該重組推進了東芝此前宣布的下一步計劃的戰略：將電池業務定位為新的增長業務，并將建筑解決方案業務也定位為集團的重點業務領域之一。

東芝的電池業務發展至今多年，憑借其培育的大規模生產管理專業知識和技術，將電池業務提升到獨立部門，通過監管旗下三家建筑、照明公司，可以促進超越TISS運營范圍，引導資源擴展電池業務。

TISS將繼續處理與使用SCiB?作為鐵路運輸，國防和輸電變電站等行業的蓄電池系統相關的業務運營。新組織將更好地利用東芝集團的資源，并將促進更快的決策和加速增長。

技術方面，東芝將其擁有自主技術的電池定位為重點發展領域。自2008年3月以來，東芝堅持生產銷售的是鋰離子可充電電池SCiB?，目前已廣泛應用于混合動力電動汽車，自動導引車和儲能車輛系統。

2017年，東芝、鈴木汽車和Denso公司同意在印度成立一家合資公司，生產汽車鋰離子電池組，2018年11月，東芝和江森自控動力解決方案公司建立合作伙伴關系，在江森位于美國密歇根州的荷蘭(Holland,MI)工廠研發和生產鋰離子電池，并將現有的鉛酸電池技術與該鋰離子電池相結合，作為雙電池系統的一部分。

此外，東芝還和雙日(Sojitz)、巴西礦山公司(CBMM)締結共同研發契約，將共同研發使用鈮鈦氧化物(NiobiumTitaniumOxide，NTO)的鋰離子電池用負極材料，目標是研發出具備高能源密度、可進行急速充電的電動車(EV)用鋰離子電池材料。東芝表示計劃于2020年度量產新一代SCiB。

產能方面，由于新能源市場對對SCiB?的需求快速增長，東芝正通過資本投資和聯盟擴大產能。

2018年6月，東芝宣布計劃投資近50億日元將其鋰離子電池產能較目前增加50%，其位于柏崎工廠的鋰電池產能將由月產100萬個電芯提升至月150萬個。

2018年10月，東芝宣布將在橫浜(Yokohama)建立一座新的生產設施，該設施還將被用作技術研發中心，對TISS進行良好定位，使其能夠積極應對未來鋰離子充電電池市場的擴展需求。

東芝表示，通過促進商機擴張，東芝計劃在2030年實現4000億日元的銷售額。東芝集團將繼續審查和執行實現東芝下一步計劃所需的組織結構，加強業務管理并加快決策制定。