四通閥串氣的現象

空調壓縮機以及四通閥串氣，表現為高壓高溫排氣進入了低壓吸氣；由于加熱了低壓吸氣溫度，壓縮機的排氣溫度將更高，排氣管燙得手都不能摸，同時，壓縮機的運轉溫度也很高，具體可以從以下幾個現象來分析：

1、效果明顯變差；

2、回氣壓力升高、排氣壓力下降；

3、四通閥上的四根管路在正常時：應該2根高溫，2根低溫；串氣后會成為3根以上的高溫（或常溫）。

四通閥串氣的故障流程

1、當左右活塞腔的壓力差大于摩擦阻力f時，四通閥換向開始 ；

2、當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥D接管直接經E、C接管流向S接管（壓縮機回氣口），使壓力差快速降低，形成瞬時串氣狀態（中間流量狀態）。

3、此時，若壓縮機的排氣流量遠大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠大的換向壓力差而使四通閥換向到位。

反過來，若壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，即F1-F2＜f，四通閥不能繼續換向而停在中間位置，形成串氣。

四通閥串氣的判別方法

1）用手摸四通閥的下面三條管，若均發熱，說明四通閥換向未到位，處在中間串氣狀態。

2）也可以用一小塊磁鐵，當換向時小磁鐵不隨之移動，則也說明串氣。向系統充入一定量的制冷劑，便可換向到位。

四通閥串氣原因分析與維修

1）系統原因

四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差必須大于摩擦力，否則，四通閥將不會換向，換向所需的最低動作壓力差是靠系統的流量來保證。

四通閥左右活塞腔的壓力差大于摩擦力時，四通閥開始換向。當主滑閥運動到中間位置時，四通閥的ESC三條接管相互導通，壓縮機排出的冷媒從四通閥的D接管直接經EC接管流向S接管（壓縮機的回氣管）使壓力差瞬間下降，形成瞬間的串氣狀態。

若壓縮機的排氣量大于四通閥的中間流量，便可以建立足夠的換向壓力差是四通閥換向到位。

相反，如壓縮機的排氣量小于四通閥的中間流量，則四通閥換向所需的最低動作壓力差便不能建立，四通閥不能繼續換向而停在中間的位置，形成串氣。

2）閥體結構原因

活塞與閥體配合不夠和滑塊與腔體有間隙，密封性能不好導致串氣。