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物聯(lián)網(wǎng)與MCU往智能化方向發(fā)展

傳感器技術(shù) ? 來(lái)源:未知 ? 作者:胡薇 ? 2018-10-11 14:08 ? 次閱讀

隨著人工智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,我們看到智能設(shè)備正在加速普及。我們的身邊,漸漸地有智能音箱、早教機(jī)器人、掃地機(jī)器人等新智能設(shè)備品類(lèi)出現(xiàn),同時(shí)在智能工業(yè)、智能城市和智能零售等領(lǐng)域,智能化的腳步也在向前進(jìn)展。我們看到,在這樣的發(fā)展趨勢(shì)下,傳統(tǒng)的MCU芯片也在發(fā)生著深刻的變化,在向智能化的方向發(fā)展。

智能物聯(lián)網(wǎng)與MCU智能化

這一波人工智能的興起起源于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,人類(lèi)社會(huì)產(chǎn)生了大量數(shù)據(jù),而大數(shù)據(jù)配合深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法可以訓(xùn)練出一些精度極高的機(jī)器學(xué)習(xí)模型,從而能撬動(dòng)人臉識(shí)別,自動(dòng)駕駛,語(yǔ)音識(shí)別等新應(yīng)用?;诖髷?shù)據(jù)的人工智能中,終端節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)采集數(shù)據(jù)并且交給云端,云端服務(wù)器反復(fù)迭代訓(xùn)練高精度模型,并最終將這些模型部署到應(yīng)用中。應(yīng)當(dāng)說(shuō)數(shù)據(jù)采集和模型訓(xùn)練的任務(wù)分別在終端和云端做目前得到了一致認(rèn)可,但是具體部署的機(jī)器學(xué)習(xí)模型在何處執(zhí)行在不同的應(yīng)用中卻有所不同。

有些應(yīng)用(如攝像頭內(nèi)容分析)的模型部署在云端,即終端把原始數(shù)據(jù)完全回傳給云端,云端在該數(shù)據(jù)上執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型的推理,之后把結(jié)果發(fā)回給終端,終端再根據(jù)云端的結(jié)果執(zhí)行相應(yīng)操作;而在自動(dòng)駕駛等應(yīng)用中模型必須部署在終端,即終端收集到數(shù)據(jù)后在本地執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型的推理,并根據(jù)結(jié)果作出相應(yīng)動(dòng)作。在智能工業(yè)等需要在終端執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型推理的場(chǎng)景,原來(lái)用來(lái)執(zhí)行相關(guān)動(dòng)作的MCU就必須能夠支持這樣的深度學(xué)習(xí)推理計(jì)算,這也就是MCU的智能化。

通常來(lái)說(shuō),機(jī)器學(xué)習(xí)模型必須部署在終端執(zhí)行的理由包括傳輸帶寬、反應(yīng)延遲和安全性等。從傳輸帶寬來(lái)考慮,目前物聯(lián)網(wǎng)中節(jié)點(diǎn)分布在各種場(chǎng)景中,如果要把原始數(shù)據(jù)直接傳輸?shù)皆贫?,則帶寬開(kāi)銷(xiāo)非常大,而且無(wú)線傳輸?shù)哪芰块_(kāi)銷(xiāo)也不小。而如果在終端部署機(jī)器學(xué)習(xí)推理則可以省下帶寬的開(kāi)銷(xiāo),只需要有選擇性地把部分重要數(shù)據(jù)傳送到云端,而無(wú)需傳輸全部原始數(shù)據(jù)。

反應(yīng)延遲也是把深度學(xué)習(xí)部署在終端的重要理由。目前數(shù)據(jù)到云端的來(lái)回傳送時(shí)間通常在數(shù)百毫秒級(jí),對(duì)于工業(yè)機(jī)器人等對(duì)于延遲有高要求的應(yīng)用來(lái)說(shuō)無(wú)法滿足要求。即使在5G低延遲網(wǎng)絡(luò)下,無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的可靠性對(duì)于智能工業(yè)等要求高可靠性的應(yīng)用來(lái)說(shuō)也難以滿足需求,偶爾的高延遲甚至數(shù)據(jù)丟包都可能會(huì)造成要求即時(shí)反應(yīng)的機(jī)器發(fā)生問(wèn)題,因此會(huì)傾向于選擇將深度學(xué)習(xí)推理的計(jì)算放在本地做。

最后,數(shù)據(jù)的安全性也是一個(gè)考量,對(duì)于一些敏感應(yīng)用來(lái)說(shuō)將數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送給云端服務(wù)器意味著存在著數(shù)據(jù)被入侵的風(fēng)險(xiǎn)——如果黑客通過(guò)破解智能工廠與云端服務(wù)器的數(shù)據(jù)從而控制整個(gè)工廠將會(huì)給工廠帶來(lái)巨大損失——而如果把這些計(jì)算放在本地則會(huì)安全地多。

根據(jù)上述的場(chǎng)景,我們認(rèn)為需要執(zhí)行本地機(jī)器學(xué)習(xí)推理計(jì)算的MCU主要會(huì)運(yùn)行在如下場(chǎng)景中:

智能生產(chǎn),需要快速反應(yīng)且重視數(shù)據(jù)的安全性,如根據(jù)聲音識(shí)別機(jī)器故障等;

小型機(jī)器人,沒(méi)有人會(huì)希望機(jī)器人一旦斷網(wǎng)就無(wú)法工作,如無(wú)人機(jī),掃地機(jī)器人等;

智能家電,如智能空調(diào)根據(jù)人的位置智能送風(fēng)等;

智能可穿戴設(shè)備,如根據(jù)人體的生理信號(hào)給出相應(yīng)提示等。

隨著上述在終端部署執(zhí)行機(jī)器學(xué)習(xí)推理計(jì)算的需求,一些原來(lái)只負(fù)責(zé)執(zhí)行基本程序的MCU也必須要有能力能跑動(dòng)機(jī)器學(xué)習(xí)推理計(jì)算。這對(duì)于MCU的挑戰(zhàn)在于算力,因?yàn)樵谶@一波人工智能的浪潮中,訓(xùn)練好的模型所需要的計(jì)算量通常是數(shù)十萬(wàn)次計(jì)算到數(shù)億次計(jì)算不等,如果需要實(shí)時(shí)執(zhí)行這些運(yùn)算則MCU需要的算力將會(huì)比原來(lái)的MCU強(qiáng)幾個(gè)數(shù)量級(jí)。

另外,智能MCU對(duì)功耗和實(shí)時(shí)性也有很高要求,這就需要MCU設(shè)計(jì)能有相應(yīng)改變。目前,MCU正處于8位更新?lián)Q代到32位的過(guò)程中,我們預(yù)計(jì)在32位MCU的基礎(chǔ)上,智能化會(huì)成為下一個(gè)MCU的演進(jìn)方向。

智能化技術(shù)路徑一:整合加速器IP

目前MCU領(lǐng)域,ARM占據(jù)了領(lǐng)導(dǎo)者的地位,其IP占據(jù)了大量的市場(chǎng)份額。對(duì)于智能化MCU的興起,ARM自然也不會(huì)袖手旁觀,而是起到了推動(dòng)者的作用,幫助MCU實(shí)現(xiàn)智能化。

ARM的Cortex系列架構(gòu)占據(jù)著32位MCU的主導(dǎo)位置,所以ARM推進(jìn)智能MCU的方法需要兼顧其Cortex架構(gòu),不能為了推智能化MCU結(jié)果把自己的命給革了。因此,ARM選擇的方法是給Cortex核搭配一個(gè)獨(dú)立的加速器IP,當(dāng)需要執(zhí)行機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)算法時(shí)調(diào)用這個(gè)加速器IP去做計(jì)算,而當(dāng)做傳統(tǒng)操作時(shí)還是使用Cortex。

ARM的機(jī)器學(xué)習(xí)加速器系列產(chǎn)品即Project Trillium,其中包括了機(jī)器學(xué)習(xí)處理器(ML Processor),物體檢測(cè)處理器等硬件IP,同時(shí)還包括可以在這些加速器以及Cortex核和Mali GPU上最優(yōu)化執(zhí)行相關(guān)算法的軟件棧ARM NN。以ARM ML Processor為例(如下圖),其架構(gòu)包含了用于加速專(zhuān)用函數(shù)的加速引擎Fixed-function Engine,用于加速神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的可編程層引擎Programmable Layer Engine,片上內(nèi)存,用于控制加速器執(zhí)行的網(wǎng)絡(luò)控制單元以及用于訪問(wèn)片外內(nèi)存的DMA

ARM ML Processor是典型的加速器架構(gòu),它有自己的指令集,只能執(zhí)行和機(jī)器學(xué)習(xí)相關(guān)的運(yùn)算加速而無(wú)法運(yùn)行其他程序,因此必須搭配Cortex核才能發(fā)揮作用。ARM ML Processor可以最高實(shí)現(xiàn)4.6TOPS的算力,同時(shí)最高能效比可達(dá)3TOPS/W,性能實(shí)屬優(yōu)秀,對(duì)于算力需求不高的場(chǎng)合也可以通過(guò)降低運(yùn)行速度來(lái)降低功耗,以滿足MCU的需求。

除了ARM之外,其他MCU巨頭也在紛紛布局AI加速器,其中意法半導(dǎo)體屬于技術(shù)領(lǐng)先的位置。在去年,意法發(fā)布了其用于超低功耗MCU的專(zhuān)用卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器,代號(hào)為Orlando Project,在28nm FD-SOI上可以實(shí)現(xiàn)2.9TOPS/W的超高能效比,相信隨著技術(shù)和市場(chǎng)需求的進(jìn)一步需求將會(huì)轉(zhuǎn)為商用化。

應(yīng)該說(shuō)目前基于專(zhuān)用機(jī)器學(xué)習(xí)加速器IP的智能MCU尚處于蓄勢(shì)待發(fā)階段。顧名思義,專(zhuān)用機(jī)器學(xué)習(xí)加速器通過(guò)專(zhuān)用化的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了很高的能效比,然而這也限制了應(yīng)用范圍,只能加速一部分機(jī)器學(xué)習(xí)算法,而無(wú)法顧及通用性。

目前,機(jī)器學(xué)習(xí)加速器最主要的加速對(duì)象算法是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法,尤其是卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。從技術(shù)上說(shuō),卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在執(zhí)行過(guò)程中并行度高,存在加速空間,一個(gè)加速器相比傳統(tǒng)處理器往往能把神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的執(zhí)行速度和能效比提升幾個(gè)數(shù)量級(jí)。從人工智能的發(fā)展脈絡(luò)來(lái)看,這一波人工智能中最成功的應(yīng)用也是基于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器視覺(jué)應(yīng)用,因此大家都專(zhuān)注于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的加速也是順理成章。

然而,對(duì)于MCU來(lái)說(shuō),專(zhuān)注于卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速卻未必是一個(gè)最優(yōu)化的選擇。首先,MCU市場(chǎng)的應(yīng)用存在一定碎片化,而一個(gè)專(zhuān)用的加速器很難覆蓋多個(gè)應(yīng)用,因此對(duì)于習(xí)慣了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化MCU并走量覆蓋許多個(gè)市場(chǎng)的半導(dǎo)體廠商來(lái)說(shuō)是否使用專(zhuān)用化加速器是一個(gè)需要仔細(xì)考慮的選擇。換句話說(shuō),許多應(yīng)用中希望智能MCU能高效執(zhí)行基于非卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器學(xué)習(xí)算法(例如SVM,決策樹(shù)等等),那么這些應(yīng)用就無(wú)法被一個(gè)專(zhuān)用的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)加速器覆蓋到,而需要設(shè)計(jì)另外一套加速器。當(dāng)然,這對(duì)于IP商ARM來(lái)說(shuō)不是件壞事,因?yàn)锳RM可以快速提升其機(jī)器學(xué)習(xí)加速器的IP品類(lèi)數(shù)量并從中獲利,但是對(duì)于半導(dǎo)體公司來(lái)說(shuō)卻有些頭疼。

此外,卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)最成功的應(yīng)用是機(jī)器視覺(jué),然而在MCU應(yīng)用中除了機(jī)器視覺(jué)之外還有許多其他應(yīng)用,甚至可以說(shuō)智能MCU的應(yīng)用中機(jī)器視覺(jué)并非最大的市場(chǎng),這也限制了只能處理卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的專(zhuān)用加速器IP的市場(chǎng)。

智能化路徑二:處理器架構(gòu)改良

根據(jù)上面的討論,ARM因?yàn)橹笆褂肅ortex核占領(lǐng)了MCU市場(chǎng),因此其保留Cortex架構(gòu)不變并力推能搭配Cortex核使用的專(zhuān)用加速器IP也是必然的商業(yè)邏輯。然而,基于專(zhuān)用機(jī)器學(xué)習(xí)加速器IP的智能MCU在碎片化應(yīng)用中會(huì)遇到應(yīng)用覆蓋過(guò)窄的問(wèn)題,這也就是為什么還存在第二條MCU智能化的技術(shù)路徑——改良處理器架構(gòu)。

處理器架構(gòu)改良意味著直接設(shè)計(jì)一個(gè)低功耗高算力的通用處理器,這樣就可以覆蓋幾乎所有MCU應(yīng)用,從而避免了專(zhuān)用加速器的通用性問(wèn)題。當(dāng)然,在處理器設(shè)計(jì)中,往往需要從指令集開(kāi)始全盤(pán)重新設(shè)計(jì),因此需要很大的投入。

根據(jù)半導(dǎo)體行業(yè)的傳統(tǒng),從頭設(shè)計(jì)一套新的自有指令集往往是吃力而不討好,因?yàn)橹噶罴脑O(shè)計(jì)、驗(yàn)證、可擴(kuò)展性考慮等等往往不是一個(gè)團(tuán)隊(duì)就能完成的,而是需要大量人長(zhǎng)時(shí)間的努力。然而,最近隨著RISC-V開(kāi)源指令集得到越來(lái)越多的認(rèn)可,使用基于RISC-V指令集去做新處理器架構(gòu)可以大大節(jié)省指令集和架構(gòu)開(kāi)發(fā)的成本以及風(fēng)險(xiǎn)。RISC-V指令集經(jīng)過(guò)開(kāi)源社區(qū)的認(rèn)證,已經(jīng)證明非??孔V,可以無(wú)需從頭造輪子,而只需要把精力集中在需要改良的部分,因此在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)做新處理器架構(gòu)可謂是正逢其時(shí)。

使用新架構(gòu)做智能MCU的代表公司是來(lái)自法國(guó)的初創(chuàng)公司Greenwaves Technologies。Greenwaves正是使用了基于RISC-V的指令集,同時(shí)在架構(gòu)上在MCU中也引入了多核的概念,通過(guò)多數(shù)據(jù)流(SIMD)的方式來(lái)加速人工智能算法中的并行計(jì)算,可謂是MCU架構(gòu)上的一個(gè)革新。

目前,Greenwaves的第一款產(chǎn)品GAP8已經(jīng)處于出樣階段。根據(jù)網(wǎng)站資料,GAP8擁有8個(gè)核,可以在數(shù)十毫瓦的功耗下實(shí)現(xiàn)8GOPS的算力,該算力已經(jīng)能滿足許多智能MCU的需求。更關(guān)鍵的是,由于GAP8使用的是多核通用處理器而非專(zhuān)用加速器去加速人工智能算法,因此其可以通用性非常好,可以覆蓋各種算法以及應(yīng)用。在應(yīng)用存在碎片化的MCU市場(chǎng),這無(wú)疑是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。由于使用的是通用處理器,GAP8的能效比相對(duì)于ARM的專(zhuān)用加速器在特定的領(lǐng)域較弱,但是GAP8的通用性卻是ARM的專(zhuān)用加速器無(wú)法企及的。

另外值得指出的是,新處理器架構(gòu)和專(zhuān)用加速器并非水火不容,完全可以在使用新處理器架構(gòu)的同時(shí)集成一個(gè)專(zhuān)用加速器,從而使用專(zhuān)用加速器去加速特定的應(yīng)用,而使用通用化的新架構(gòu)處理器去處理高效處理其他應(yīng)用。這里專(zhuān)用與通用的選擇完全則很大程度上取決于市場(chǎng)的需求以及潛在的商業(yè)回報(bào)。

除了Greenwaves之外,瑞薩也推出了類(lèi)似的新處理器架構(gòu)。與Greenwaves略有不同的是,瑞薩并不是做一個(gè)新的通用處理器架構(gòu),而是做了一個(gè)可配置的協(xié)處理器,該協(xié)處理器可以使用高級(jí)語(yǔ)言(如C/C++)編程,在不同的應(yīng)用場(chǎng)景可以配置為不同的架構(gòu),從而兼顧了通用性和專(zhuān)用性。瑞薩將該架構(gòu)稱(chēng)作為動(dòng)態(tài)可重構(gòu)處理器(Dynamic Reconfigurable Processor, DRP),該架構(gòu)之前已經(jīng)在瑞薩的視頻處理器中已經(jīng)得到了驗(yàn)證,現(xiàn)在瑞薩準(zhǔn)備將該架構(gòu)也搬到MCU中,并將在今年十月正式發(fā)布第一代集成DRP的MCU。

結(jié) 語(yǔ)

人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合推進(jìn)了智能MCU概念。我們預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年將會(huì)看到智能MCU的普及,而在智能MCU的兩條技術(shù)路徑之間選擇則不僅會(huì)影響MCU市場(chǎng),更有可能會(huì)對(duì)于半導(dǎo)體生態(tài)造成深遠(yuǎn)影響——如果專(zhuān)用加速器IP獲勝,則ARM將繼續(xù)成為智能MCU的領(lǐng)導(dǎo)者,反之如果新架構(gòu)獲勝則ARM將會(huì)遇到強(qiáng)力的挑戰(zhàn)。

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原文標(biāo)題:智能MCU漸成主流

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    聯(lián)網(wǎng)技術(shù),作為信息技術(shù)革命的重要組成部分,正深刻地改變著傳統(tǒng)行業(yè)的運(yùn)作模式,其中在農(nóng)業(yè)灌溉領(lǐng)域的應(yīng)用尤為顯著,為灌區(qū)的智能化管理開(kāi)辟了新徑。這一技術(shù)通過(guò)將傳感器、智能網(wǎng)關(guān)、大數(shù)據(jù)分析
    的頭像 發(fā)表于 09-05 16:32 ?370次閱讀
    <b class='flag-5'>物</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>技術(shù)推動(dòng)灌區(qū)<b class='flag-5'>智能化</b>管理

    【?嵌入式機(jī)電一體系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)?閱讀體驗(yàn)】+《智能化技術(shù)在船舶維護(hù)中的應(yīng)用探索》

    、環(huán)保的方向發(fā)展。未來(lái),隨著技術(shù)的不斷成熟與創(chuàng)新,我們有理由相信,智能化污損監(jiān)測(cè)系統(tǒng)將成為船舶維護(hù)的標(biāo)配,為全球海運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)大技術(shù)支持。
    發(fā)表于 08-26 22:22

    什么是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)?

    什么是聯(lián)網(wǎng)技術(shù)? 聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Internet of Things, IoT)是一種通過(guò)信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,將任何物體與網(wǎng)絡(luò)相連接,實(shí)現(xiàn)
    發(fā)表于 08-19 14:08

    配電室智能化發(fā)展方向是什么?

    配電室智能化是指通過(guò)集成應(yīng)用聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新技術(shù),對(duì)配電室進(jìn)行改造升級(jí),實(shí)現(xiàn)其電氣設(shè)備回路和環(huán)境狀態(tài)等的全天候遠(yuǎn)程在線監(jiān)測(cè),從而提高配電室的安全性、可靠性和效率。配電室智能化
    的頭像 發(fā)表于 07-30 10:17 ?531次閱讀
    配電室<b class='flag-5'>智能化</b>的<b class='flag-5'>發(fā)展方向</b>是什么?

    請(qǐng)問(wèn)聯(lián)網(wǎng)智能方向主要用什么芯片和技術(shù)開(kāi)發(fā)呢?

    各位大俠,現(xiàn)在聯(lián)網(wǎng)智能家居智能穿戴等方向這么火熱和有前景,這方向一般用什么芯片開(kāi)發(fā)的呢? 如果
    發(fā)表于 05-15 06:25

    嵌入式熱門(mén)發(fā)展方向有哪些?

    熱門(mén)發(fā)展方向,包括但不限于: 1.聯(lián)網(wǎng): 隨著聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)在
    發(fā)表于 04-11 14:17

    智能汽車(chē)第六域:汽車(chē)智能化發(fā)展的重要方向

    本期新四每周觀察總結(jié)了智能汽車(chē)領(lǐng)域的五大趨勢(shì)。本文介紹其中一條:拓展智能汽車(chē)第六域,成為汽車(chē)智能化發(fā)展的重要
    的頭像 發(fā)表于 04-09 11:40 ?1111次閱讀
    <b class='flag-5'>智能</b>汽車(chē)第六域:汽車(chē)<b class='flag-5'>智能化</b><b class='flag-5'>發(fā)展</b>的重要<b class='flag-5'>方向</b>

    電梯聯(lián)網(wǎng)智能化時(shí)代的必然趨勢(shì)!

    隨著聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,電梯行業(yè)也逐漸迎來(lái)了智能化轉(zhuǎn)型的浪潮。 本文梯云聯(lián)小編將從多個(gè)角度探討電梯
    的頭像 發(fā)表于 03-11 16:05 ?609次閱讀
    電梯<b class='flag-5'>物</b><b class='flag-5'>聯(lián)網(wǎng)</b>:<b class='flag-5'>智能化</b>時(shí)代的必然趨勢(shì)!

    梯云聯(lián):電梯聯(lián)網(wǎng)智能化垂直交通的未來(lái)之路!

    隨著聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)的飛速發(fā)展,傳統(tǒng)的電梯系統(tǒng)正逐步被智能化的“電梯聯(lián)網(wǎng)”所取代。這一新興
    的頭像 發(fā)表于 02-19 13:51 ?587次閱讀
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