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恩智浦推出新一代毫米波雷達(dá)解決方案 助力汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用快速上市

電子工程師 ? 來源:網(wǎng)絡(luò)整理 ? 作者:工程師曾暄茗 ? 2018-09-15 12:57 ? 次閱讀

恩智浦半導(dǎo)體今日在“2018恩智浦未來科技峰會”正式發(fā)布了新一代汽車?yán)走_(dá)解決方案,在新的參考平臺上將S32R處理器、射頻收發(fā)器天線設(shè)計(jì)組合在一起,從而擴(kuò)展了恩智浦的雷達(dá)生態(tài)系統(tǒng)。這款汽車級解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作開發(fā),是目前市場上唯一滿足行業(yè)嚴(yán)格功能、性能和安全要求的汽車級雷達(dá)開發(fā)平臺。這款新雷達(dá)解決方案旨在加快雷達(dá)的應(yīng)用開發(fā)及其在量產(chǎn)汽車中的部署,并且包括了完整的工具生態(tài)系統(tǒng),可降低開發(fā)成本,大幅促進(jìn)雷達(dá)應(yīng)用在全球范圍內(nèi)的采用。

根據(jù)最新的汽車市場分析預(yù)測,到2020年,雷達(dá)技術(shù)將在50%的新車上應(yīng)用。汽車?yán)走_(dá)具有安全方面的優(yōu)勢,美國新車評估計(jì)劃(NCAP)等組織出臺了全新的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)要求,這些因素都促進(jìn)了雷達(dá)技術(shù)的快速發(fā)展,也向汽車制造商及其他雷達(dá)開發(fā)公司提出了嚴(yán)峻的實(shí)施挑戰(zhàn)。這些曾經(jīng)的高檔汽車安全功能目前已經(jīng)在主流汽車生產(chǎn)線中得到采用,從而推動(dòng)了對更快速上市時(shí)間的需求。

恩智浦雷達(dá)解決方案采用S32R27處理器、TEF810x CMOS收發(fā)器和FS8510電源管理IC,旨在提供簡化雷達(dá)實(shí)施的硬件、軟件和工具,降低雷達(dá)應(yīng)用開發(fā)的門檻,從而幫助客戶加快雷達(dá)應(yīng)用上市。

恩智浦汽車?yán)走_(dá)參考平臺

新型RDK-S32R274雷達(dá)解決方案由恩智浦與Colorado Engineering合作構(gòu)建,旨在幫助開發(fā)人員使用恩智浦技術(shù),快速開發(fā)高性能汽車?yán)走_(dá)的原型。這個(gè)開放靈活的開發(fā)平臺采用了模塊化架構(gòu),搭載恩智浦S32R處理器和恩智浦收發(fā)器,并提供創(chuàng)新的雷達(dá)軟件開發(fā)工具包。擴(kuò)展模塊和天線模塊可以進(jìn)行優(yōu)化,以創(chuàng)建適合特定客戶應(yīng)用需求的定制開發(fā)平臺。

Colorado Engineering Inc.首席執(zhí)行官Larry Scally博士表示:“恩智浦提供了市場領(lǐng)先的雷達(dá)處理器產(chǎn)品組合,而我們具備了系統(tǒng)開發(fā)和集成方面的專業(yè)知識,這兩大優(yōu)勢相結(jié)合,創(chuàng)建了獨(dú)一無二的解決方案,幫助客戶加快應(yīng)用上市。通過利用S32R27中集成的高度優(yōu)化的雷達(dá)加速器,客戶在實(shí)施極其復(fù)雜的汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用時(shí)將更有把握?!?/p>

恩智浦雷達(dá)處理器

作為雷達(dá)處理器技術(shù)和市場領(lǐng)導(dǎo)者,恩智浦為客戶提供了可擴(kuò)展產(chǎn)品系列,包括以前發(fā)布的S32R27和S32R37。這些器件集成了非常高效的雷達(dá)處理器,與傳統(tǒng)DSP相比,性能/功耗比提高了10倍3。對于安全關(guān)鍵型應(yīng)用,例如防撞、變道輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)更長的監(jiān)測距離及更高的分辨率和精確度。

恩智浦汽車級雷達(dá)軟件

汽車級雷達(dá)軟件開發(fā)包為客戶提供了大量的雷達(dá)算法庫,用于快速構(gòu)建和優(yōu)化應(yīng)用,而無需投入資源來手動(dòng)調(diào)節(jié)加速器軟件。恩智浦的廣泛生態(tài)系統(tǒng)包含編譯器、開發(fā)環(huán)境、MCALS以及免費(fèi)和商用RTOS,為客戶提供了加速開發(fā)所需的工具。

文曄科技有限公司中國區(qū)現(xiàn)場應(yīng)用副總裁Bob Wang表示:“汽車?yán)走_(dá)應(yīng)用的復(fù)雜程度令人難以置信,而開發(fā)在各種不同環(huán)境和應(yīng)用中經(jīng)過完全測試的量產(chǎn)型系統(tǒng)也需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。恩智浦汽車?yán)走_(dá)參考平臺提供了汽車級硬件和軟件的適當(dāng)組合,包含適用于開發(fā)人員的算法,有助快速開發(fā)安全雷達(dá)系統(tǒng)的原型,并且顯著縮短開發(fā)時(shí)間。”

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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