7月17日，韓國LG化學投資20億美元的電池簽約項目落戶南京，計劃于今年10月開工建設(shè)，2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。

7月17日，總投資20億美元的韓國LG化學電池項目簽約落戶南京江寧濱江開發(fā)區(qū)。

此次簽約項目主要生產(chǎn)動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規(guī)劃建設(shè)電極、電芯生產(chǎn)線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條，計劃于今年10月開工建設(shè)，2019年10月開始實現(xiàn)量產(chǎn)，2023年實現(xiàn)全面達產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，預計年產(chǎn)動力電池32GWh。

猶記得三年前（2015年10月）LG化學在南京棲霞區(qū)的動力電池工廠舉行竣工儀式時的盛大情形，但后來因為無法進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，LG化學被迫丟失了已獲得的國內(nèi)大量訂單，導致工廠生產(chǎn)停滯，最后將所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)賣給了吉利，而吉利則是將生產(chǎn)設(shè)備拆遷至其浙江金華的衡遠電池基地。

此前“重創(chuàng)”仍歷歷在目，如今LG化學再次投建動力電池工廠，投資規(guī)模擴大了好幾倍（棲霞工廠初期總投資約5億美元），廠址依然選擇在南京，如此“勇敢”再接再厲的底氣何在？

業(yè)內(nèi)分析認為，主因是國內(nèi)政策環(huán)境及行業(yè)形勢發(fā)生了巨大變化。

當年中國本土動力電池產(chǎn)業(yè)尚不夠強大，LG化學以勢如破竹之勢斬獲眾多車企訂單，后來企業(yè)目錄的出臺才讓其“剎車”止步。外界輿論一直認為，與其說LG化學達不到進入企業(yè)目錄的條件，不如說是政策傾向于保護國內(nèi)企業(yè)，大量補貼總不能落入到外企手中吧？

時至今日，企業(yè)目錄早已是過去式，國內(nèi)一批本土動力電池企業(yè)也快速發(fā)展壯大，個別企業(yè)甚至具備與國際巨頭同臺PK的實力，國際影響力與日俱增。與此同時，國家補貼逐年退坡，預計到2020年全面消退是大概率事件，動力電池外企進入面對的將是無補貼的市場競爭，有利于充分發(fā)揮“鯰魚效應”，進一步促進本土產(chǎn)業(yè)的實力提升。

值得一提的是，國家發(fā)展改革委、商務部發(fā)布“外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2018年版)”，大幅度放寬市場準入，并確定新管理措施將自2018年7月28日起施行。其中規(guī)定新能源汽車領(lǐng)域的外資股比及合資企業(yè)數(shù)量限制正式取消，為國內(nèi)外商獨資新能源車企的出現(xiàn)創(chuàng)造了條件。特斯拉是先行者，其他國際車企想必也會加快中國擴張步伐。

這也意味著，LG化學在中國本土建廠的時機已到，其不僅可以為本土車企提供配套，也可以為將來國際車企或者合資車企在華配套創(chuàng)造條件。

事實上，除投建電池工廠以外，LG化學一直在為滲透中國市場做準備。

今年5月，中國汽車工業(yè)協(xié)會公示的汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業(yè)白名單(第一批)中，三星環(huán)新(西安)動力電池有限公司(下稱“三星環(huán)新”)、南京樂金化學新能源電池有限公司(下稱“南京樂金”)、北京電控愛思開科技有限公司(下稱“北京電控”)等均榜上有名。

雖然此次“白名單”出臺將不與補貼政策掛鉤，以引導和扶持自主企業(yè)技術(shù)進步為核心指導，但對于外資電池企業(yè)來說，積極申報入圍意義不同，以謹防此前因未進入《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄而造成業(yè)務推廣幾乎停滯的再次發(fā)生。

同樣在5月，LG化學宣布與華友鈷業(yè)合資投建三元前驅(qū)體新材料項目，隨后又與中國汽車工業(yè)協(xié)會、國聯(lián)汽車動力電池研究院有限責任公司在北京簽署諒解備忘錄，宣布攜手推動動力電池技術(shù)發(fā)展，合作開展新一代動力電池技術(shù)的研究，并積極促進研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化。

LG化學電池所所長金明煥表示，開放創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)本土化是在華實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵，將不斷加大本土研發(fā)投入，加強與本土產(chǎn)業(yè)鏈的合作與融合，加強工藝及裝備制造的本土化。

很顯然，聯(lián)手中國企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)本土化，踩準時機適時擴大中國本土產(chǎn)能布局，是LG化學在華歷練多年摸索出的一套打法。

據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)統(tǒng)計外資電池企業(yè)在中國根據(jù)合格證車輛所計算的動力電池裝機量數(shù)據(jù)顯示，LG化學2017年動力電池裝機量數(shù)據(jù)為98429kwh，2018年1-5月動力電池裝機量為13139kwh。

業(yè)內(nèi)預計，隨著LG化學南京江寧濱江開發(fā)區(qū)工廠的逐步投產(chǎn)，以及其產(chǎn)業(yè)本土化戰(zhàn)略的推進，預計未來動力電池裝機量數(shù)據(jù)將進一步提升。