據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2017 年全球食物配送市場規(guī)模約為1000億美元，而包裹配送市場高達(dá)3000億美元。其中，“最后一公里”的配送市場份額約800億美元。隨著電商的快速發(fā)展，快遞、外賣的人力支出已經(jīng)成為各平臺的重要支付成本，配送機(jī)器人也就成為各大平臺和初創(chuàng)公司解決“最后一公里”配送問題的新方向。

京東快遞機(jī)器人在北京進(jìn)行全球首次全場景常態(tài)化配送運(yùn)營，為配送機(jī)器人規(guī)模應(yīng)用和更廣布局進(jìn)行先行嘗試。京東自主研發(fā)的快遞機(jī)器人通過雷達(dá)和傳感器實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境監(jiān)測，能夠自動規(guī)避道路障礙與車輛行人，準(zhǔn)確識別紅綠燈信號，自主停靠配送點(diǎn)，做到了自動化配送的全場景適應(yīng)。

阿里巴巴自主研發(fā)的第三代菜鳥配送機(jī)器人小G Plus在阿里巴巴杭州總部正式路測，預(yù)計(jì)今年年底前，將會陸續(xù)量產(chǎn)。小G Plus設(shè)計(jì)載重100公斤，最多可以搭載200件小包裹，相當(dāng)于一個(gè)小件快遞員一天的配送量。充一次電可以行駛60公里，預(yù)計(jì)今年年底前實(shí)現(xiàn)充一次電行駛100公里。

今年4月，蘇寧自動送貨機(jī)器人在南京濱江壹號小區(qū)亮相，進(jìn)行包裹配送任務(wù)，這是國內(nèi)第一輛可實(shí)現(xiàn)電梯交互的無人配送車“臥龍一號”。蘇寧無人車有六個(gè)輪子，可以自行找到目的地，不僅能避讓行人、車輛還能自己乘電梯、叫門。據(jù)悉，“臥龍一號”未來將進(jìn)駐1000家小區(qū)。

今年上半年，韓國公司Woowa Brothers推出一款名為Dilly的食品配送機(jī)器人原型。Dilly機(jī)器人寬67厘米，長77厘米，高83厘米。機(jī)器內(nèi)部有三層托盤，可以存放碟子，并以每小時(shí)4公里的速度行駛。Dilly配備有位置追蹤、障礙物傳感器，送貨時(shí)可以避開碰撞。

Marble成立于2015年，總部位于舊金山，2017年4月與Yelp合作推出了食品配送機(jī)器人。用戶使用Yelp的APP下單后，由機(jī)器人送餐上門，點(diǎn)餐者可通過驗(yàn)證碼短信打開機(jī)器人的儲物箱。機(jī)器人有模塊化的貨艙，可以根據(jù)有效載荷進(jìn)行換貨，并使用傳感器和高分辨率3D城市地圖來高效地穿過繁華的城市街道。

Boxbot的硬件比競爭對手Robby或Marble更隱秘，但商業(yè)模式建立在構(gòu)建機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)并提供各種供應(yīng)商訪問的基礎(chǔ)上。據(jù)報(bào)道該公司目前正在加利福尼亞州進(jìn)行測試。

達(dá)美樂披薩(Domino’s Pizza)早在2016年就使用機(jī)器人DRU配送披薩,甚至也成功測試過無人機(jī)空中送披薩服務(wù)。在自動送餐服務(wù)領(lǐng)域，這家公司可以說走在了前列。

蒂森克虜伯公司推出自動配送機(jī)器人，以滿足快速更換電梯配件的需求，該機(jī)器人載荷35公斤，寬度85厘米，可有效避開交通擁堵。

硅谷機(jī)器人公司Nuro已經(jīng)推出全自動無人配送車。該無人配送車不是為低速園區(qū)內(nèi)或者人行道而設(shè)計(jì)的，而是可以在絕大多數(shù)城市內(nèi)的地面道路上行駛。無人配送車配備冷藏或加熱裝置，可以滿足不同物品配送的需求，用戶在路邊即可收貨。

美國機(jī)器人公司Robby Technologies成立于2015年，近日推出了最新無人配送機(jī)器人Robby 2。該機(jī)器人配備一套紅外熱像儀，可以在夜間進(jìn)行導(dǎo)航，新產(chǎn)品還加入了防水防惡劣天氣設(shè)計(jì)。

Dispatch公司成立于2015年，總部位于英國倫敦，公司推出的Carry機(jī)器人可以運(yùn)輸重達(dá)100磅的貨物，并已在一些大學(xué)校園測試。Dispatch的商業(yè)模式是只租不售，通過向合作伙伴出租配送機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)獲取收益。

Starship Technologies成立于2014年，總部位于英國倫敦，是無人配送領(lǐng)域的“大明星”。該公司的目標(biāo)是建立一個(gè)自動駕駛機(jī)器人網(wǎng)絡(luò)，用戶可以使用機(jī)器人來進(jìn)行貨物和食品配送。