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千尋位置袁澤雁:今年年底千尋位置的厘米級定位服務將在全國范圍內覆蓋

高工智能汽車 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-06-06 11:03 ? 次閱讀

“我們希望自己做一個IOT時代的基礎服務商,主要提供高達動態(tài)厘米級服務,靜態(tài)毫米級的定位服務。我們希望成為一個IOT時代的基礎設施,希望成為大家不可或缺的一個東西。”千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經理袁澤雁在高工智能汽車開發(fā)者大會上海站演講時透露。

千尋位置智能駕駛事業(yè)部總經理袁澤雁

我們的兩個核心能力,一個就是我們有國家北斗地基增強系統全國一張網,我們目前在國內建了2200多個地基增強站,東部的和中部的大概17-18個省份都可以做到動態(tài)厘米級定位的,到今年年底千尋位置的厘米級定位服務將在全國范圍內覆蓋。

在真正的自動駕駛來到之前我們把這個局給布好。

第二個是自主研發(fā)定位算法。這是我們的核心競爭力。

我們的原理是什么?和視覺定位不同,我們是絕對定位,通過衛(wèi)星,大家知道衛(wèi)星的信號進入到大氣層的時候一般會有些偏差,我們遍布全國的地基增強站24小時接收北斗、GPS、GLONASS等衛(wèi)星系統信號,同時連續(xù)觀測、修正導航衛(wèi)星各類誤差,將有效數據通過網絡傳輸至千尋位置云平臺,通過大數據的運算和解析,實時播發(fā)差分數據,再把精確的位置信息傳輸回接收端。

目前在國內來講,千尋位置是唯一一家可以把如此大規(guī)模的站網系統商業(yè)化運營的公司,目前為止還沒有任何一家公司可以做到這一點。

我們來看整個未來智能網聯的產業(yè)分層和價值定位,作為千尋位置來說,我們主要是在位置計算層和位置感知層,包括位置定位技術和GNSS+地基增強站。

另外,最近大家講的比較火的概念,就是生態(tài)圈,可以看到千尋位置目前跟汽車有關的,包括上汽集團、戴姆勒、福特、上海通用等等都有一些合作。

我們目前提供三類服務,一個是加速定位服務,上車打開手機的時候在相當一段時間內找不到定位,或者找不到自己的位置,千尋位置提供了一個產品,解決客戶的這樣一個需求。這個產品叫FindNow,A-GNSS加速定位服務,提高定位精度并降低終端設備能耗,目前我們的用戶已突破一個億。

第二個是高精度定位服務,比如千尋知寸(FindCM)是厘米級高精度定位,千尋見微(FindMM)靜態(tài)毫米級高精度定位服務,這個主要用于一些基礎設施,比如電塔的塔基監(jiān)測會用到我們的服務。大家可能更加關心自動駕駛的解決方案和末段導航的解決方案,這兩個是跟我們汽車行業(yè)有關系的。

剛才提到三個產品,第一個就是亞米級高精度定位,現在可以提供全天候24小時的服務。這個是剛才談到的跟汽車比較息息相關的厘米級定位綜合解決方案,可以幫助大家實現一系列的精準停靠、精準入庫,改善客戶體驗的一個產品。

還有就是末端導航。大家都有這樣的感覺,無論是百度地圖還是高德地圖等等,最后一百米的時候,目前導航是找不到你最終想去的地方,永遠是有誤差的。千尋位置提供這個產品可以解決最后100米的問題。

對于千尋位置產品的應用場景,千尋位置提供的服務,自動駕駛、車聯網、共享汽車都是我們的目標對象。

衛(wèi)星導航我們很早就有,而且跟大家的生活也是息息相關的。汽車也是在不斷的演變,現在用的最多的是地圖導航,很多車上都會裝,前面講的V2X,包括全自動駕駛,后面汽車對位置精度要求越來越高。

可以看到的趨勢,我們最終的車輛的購買者可能越來越年輕化,現在90后,包括00后馬上就要買車了,他們對汽車的需求不單單的是一個出行的工具,可能有很多的娛樂的需求,包括對前面障礙物的判斷,可能智能座艙就顯得比較重要。

對于我們千尋位置來講提了一個要求,智能座艙95%的時間需要定位精度小于50厘米,這個大家已經達成共識了。

將來汽車行業(yè)有可能像共享單車一樣,有運營商,包括滴滴的權利會越來越大,共享汽車時代遲早都會成為我們生活規(guī)避不了的一件事情。現在大家用滴滴的頻率越來越高,共享汽車來講也一樣,車子到了,對位置的需求遠遠超出我們的想象。

最后一個應用場景就是電子地平線,未來自動駕駛車輛會有很多測距傳感器,但都有一定的距離限制,超出這些距離以外怎么辦?

我們可以很好的解決到這樣一個問題,如果前面路上有什么,包括視覺、雷達解決不了的,因為它的地圖是實時上傳的,所以就可以探測到前方到底道路有什么樣的損壞或者擁堵,我們可以把信息上傳進來,就很好的解決了這樣的一個問題。

但我們替代不了視覺,雙方是一個很好的互補關系。

在隧道,摩天大樓比較多的地方衛(wèi)星信號往往會受影響,同時,視覺也有很多場景,實際上是很難去解決的,比如雨雪天氣,包括路況很難去預判,比如沙漠地帶,比如大橋。

可能僅僅依靠視覺,汽車并不知道到底在什么地方,我們的絕對定位可以很好的跟視覺定位做一個互補,雙方誰也取代不了誰,最好的方法是雙方可以融合到一起。

我們軟件可能要落在硬件上,做成一個總成提供給主機廠,我們現在正在和u-blox、高通芯片廠商合作,給一些汽車廠商提供整體高精度定位解決方案。

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:千尋位置袁澤雁:智能座艙95%的時間需要定位精度小于50厘米 | GGAI開發(fā)者大會

文章出處:【微信號:ilove-ev,微信公眾號:高工智能汽車】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

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