依據全球各大公司2017年財報和新聞，根據銷售額整理出了2018年世界汽車零部件企業TOP10并逐一分析。德國羅伯特博世集團再次登頂，連續8年獲得全球第一。

10

Lear 李爾

9

Valeo 法雷奧

8

Faurecia 佛吉亞

佛吉亞是法國的汽車零部件企業，在汽車座椅、排放控制技術系統、汽車內飾和外飾方面處于世界領先地位。2017年銷售總額達202億歐元，同比增長17.9%。營業利潤達11.7億歐元，增長20.6%。

今年，佛吉亞獲得寶馬集團新訂單業務，將為寶馬集團旗下高達600萬輛汽車提供座椅，是佛吉亞史上數量最大的訂單。去年，佛吉亞(中國)投資有限公司與比亞迪控股子公司比亞迪汽車工業有限公司設立深圳佛吉亞汽車部件有限公司。此外，佛吉亞（中國）還與五菱工業簽訂合資協議，成立合資公司。在歐洲，佛吉亞還與大眾集團設立座椅項目。

7

Hyundai Mobis 現代摩比斯

6

Aisin 愛信精機

日本愛信精機成立于1949年，是豐田汽車零部件的主要供應商，其汽車零部件制造技術聞名于世。

2017財年愛信銷售額為296.5億歐元，同比增長10.5%。

廣汽集團發布公告稱旗下子公司與愛信AW株式會社達成了合作共識，并進行了自動變速箱合資項目簽約儀式。合資公司未來將會主要生產FF6速自動變速箱。同日，吉利汽車方面也發布了相關公告，稱與愛信AW簽署協議，成立合資公司，同樣是針對6速自動變速箱的制造與銷售。

中國整車市場及其龐大，而自主變速箱也正是靠著這個溫床，逐漸的摸索出了自己的道路，未來2-3年間，將會是自主變速箱量產井噴期。

5

Magna 麥格納

麥格納是全球首屈一指的汽車零部件供應商，在28個國家設有335家制造工廠，96個產品開發、工程和銷售中心，超過16.8萬名員工。

2017年銷售額323.9億歐元，同比增長7%；全年的稅前收入25億歐元。

麥格納收購格特拉克后，以7DCT300雙離合變速器全面匹配寶馬集團高產量的橫置發動機平臺（UKL）車型，助力其實現節能減排、提升車輛駕駛性能。寶馬集團UKL平臺的車型包括寶馬X1、MINI全系、以及寶馬1系和2系旅行車。

2018年4月26日，麥格納宣布，與北京海納川汽車部件股份有限公司成立合資公司在北京建廠投產門模塊，并攜手曾于去年8月戰略投資的合作伙伴Innoviz為寶馬集團的多個車輛平臺提供固態激光雷達技術。

4

Denso 電裝

電裝公司，日本第一大的汽車零部件供應商， 起先是豐田汽車的下屬零部件供應商，后來成為豐田集團子公司。 主要生產汽車的空調系統、點火系統、燃油噴射系統、發動機點火控制系統等。

2017年公司營收343.5億歐元，同比增長11.7%。

為加快自動駕駛系統等各類車載系統更先進、更復雜且更大規模的研發，電裝宣布增持瑞薩電子股份。瑞薩電子擁有系統開發中的關鍵裝置——半導體的尖端技術。

此次，獲股份增持的瑞薩電子是車載微控領域的頂級供應商，融入復雜且尖端的技術研發開放性平臺Renesas AutonomyTM，今后將繼續貢獻自動駕駛社會，把云端服務到新型傳感、車輛控制等的綜合方案供應作為企業成長的基本戰略。

3

ZF 采埃孚

采埃孚集團是聞名全球的德國汽車主動安全系統專家、變速器與底盤零部件的行業領導者。2018年2月1日上任的采埃孚(ZF)首席執行官沃夫翰寧·施艾德Wolf-Henning Scheider在腓德烈斯哈芬介紹集團年度財務情況時宣布：

集團銷售額364億歐元

息稅前利潤23億歐元

同比自然增長率達到6%

研發費用為22億歐元

2017年，采埃孚研發支出為22億歐元，相比2016年增長約15%。在今年，值得一題的是，集團在全球范圍內的研發投入將超過20億歐元，用于研發先進的電驅動產品、變速器的混合動力技術、車輛安全系統以及自動駕駛技術。換言之，今年集團研發支出在預算中的占比將從6.1%提高到約6.5%。與此同時，采埃孚也將會持續其在不動產、工廠以及設備上的投資(2017年投資額為14億歐元)，包括計劃興建兩座生產電驅動部件的工廠。

2

Continental 大陸

德國大陸集團（Continental AG），創始于1871年，是具有百年歷史的跨國性企業集團，全球500強，是世界領先的汽車配套產品供應商之一。大陸集團在2017財年銷售額達到440 億歐元，增長8%，調整后息稅前利潤率為10.9%，超越年度目標。其中來自汽車業務的銷售額達到390億歐元。

特別是在自動化及自主駕駛領域，無論是當前的初級階段，還是未來的全面自動化駕駛階段，攝像頭、雷達及激光雷達傳感器等市場需求均在增大。自 1999 年起至今，大陸集團已總共生產約 6 千萬個 ADAS 傳感器。

隨著汽車電動化趨勢愈發明顯，作為少數幾個系統供應商之一的大陸集團，能夠單渠道供應全套動力總成的電氣化產品，其中包括電機、功率電子、能量和熱管理以及充電技術等。而自2012 年投入市場的電子地平線（eHorizon）技術，降低了柴油消耗超過760,000,000 升。總共已有超過 3300 萬輛轎車及貨車通過大陸集團的智能聯網技術實現聯網。

1

Robert Bosch 博世

博世集團是全球第一大汽車技術供應商，總部設在德國南部斯圖加特市。公司員工人數超過 40 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。

2017年營收高達781億歐元，同比增長6.8%。息稅前利潤增長23.2%，達53億歐元。其中汽車業務達到474億歐元，同比增長7.8%。研發費用75億歐元，約占銷售額10%。

自動駕駛技術方面，博世正在和戴姆勒合作，推出適用于城市道路的完全自動駕駛及無人駕駛系統，該項目的主要目標是在2020年代初使城市道路上的自動駕駛成為現實。

博世集團在汽車領域將持續發力氫燃料電池技術、繼續挖掘內燃機潛力以及加強自動駕駛與駕駛輔助技術的研發。博世預計2030年，燃料電池將會是汽車動力總成領域的主流解決方案。