隨著美團(tuán)介入網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，網(wǎng)約車(chē)補(bǔ)貼大戰(zhàn)開(kāi)啟，不過(guò)在各地監(jiān)管部門(mén)的要求下補(bǔ)貼大戰(zhàn)被扼制，另一方面各地開(kāi)始嚴(yán)格執(zhí)行《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，要求各網(wǎng)約車(chē)企業(yè)遵守相關(guān)規(guī)定，在這樣的情況下服務(wù)或是網(wǎng)約車(chē)企業(yè)贏得競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。

由于合規(guī)性的管理要求，多數(shù)城市均不允許非本地牌照車(chē)輛從事網(wǎng)約車(chē)服務(wù)；司機(jī)需要接受相關(guān)的培訓(xùn)服務(wù)并獲得資格證。受這些因素的影響，網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)車(chē)輛正大幅減少。

網(wǎng)約車(chē)服務(wù)的兩端

網(wǎng)約車(chē)企業(yè)其實(shí)就是為司機(jī)和乘客服務(wù)。在司機(jī)端，滴滴提供方便易用的軟件、調(diào)優(yōu)的線路規(guī)劃等為司機(jī)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不過(guò)就目前來(lái)說(shuō)滴滴主要是還是優(yōu)先照顧乘客，以評(píng)分機(jī)制等力求讓司機(jī)為乘客提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

由于滴滴占有絕大部分的市場(chǎng)份額，這讓它在相對(duì)于司機(jī)來(lái)說(shuō)是處于一個(gè)強(qiáng)勢(shì)的地位，這也讓它在眾多網(wǎng)約車(chē)企業(yè)當(dāng)中收取了較高的提成費(fèi)，面對(duì)一些無(wú)理要求的乘客時(shí)它也能迫使司機(jī)遵從乘客的要求。不過(guò)由于車(chē)輛和乘客的減少，滴滴司機(jī)接客的時(shí)間和里程都延長(zhǎng)了，這導(dǎo)致司機(jī)的成本上升、收入下降。

對(duì)于乘客端，當(dāng)下滴滴在價(jià)格方面與傳統(tǒng)出租車(chē)相比已無(wú)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，其他網(wǎng)約車(chē)企業(yè)也大體如此，或許網(wǎng)約車(chē)企業(yè)是希望保持較高的價(jià)格來(lái)獲得較為豐厚的利潤(rùn)，甚至在高峰時(shí)段網(wǎng)約車(chē)企業(yè)價(jià)格已高于出租車(chē)。滴滴當(dāng)下主推的是拼車(chē)服務(wù)，其公布的數(shù)據(jù)也顯示拼車(chē)占其訂單總數(shù)的六成以上，相較快車(chē)服務(wù)拼車(chē)可以更高效的利用車(chē)輛資源，節(jié)省成本，為滴滴帶來(lái)更高的利潤(rùn)空間。

同樣的由于車(chē)輛的減少，乘客的候車(chē)時(shí)間大幅增加，甚至出現(xiàn)等待車(chē)輛超過(guò)十分鐘的情況；滴滴的拼車(chē)服務(wù)如今遭受不少客戶(hù)的吐糟，指其拼車(chē)服務(wù)不順路導(dǎo)致乘客的乘車(chē)時(shí)間大幅增加；再加上當(dāng)前滴滴的乘車(chē)價(jià)格高于出租車(chē)導(dǎo)致了不少用戶(hù)轉(zhuǎn)而乘坐出租車(chē)，這反過(guò)來(lái)又導(dǎo)致司機(jī)的收入降低導(dǎo)致司機(jī)的進(jìn)一步減少，從而形成一個(gè)惡性循環(huán)。

服務(wù)或許成為網(wǎng)約車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)

面對(duì)這種市場(chǎng)變化，滴滴也在進(jìn)行變革，其在快車(chē)服務(wù)基礎(chǔ)上推出了優(yōu)享，提供車(chē)質(zhì)車(chē)況和較優(yōu)質(zhì)的司機(jī)服務(wù)；在深圳其也正試點(diǎn)推出豪華車(chē)服務(wù)，試圖通過(guò)這些差異化的服務(wù)贏得用戶(hù)。

滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手則主要是在價(jià)格方面進(jìn)行變革，如易到大幅降低了對(duì)司機(jī)的提成費(fèi)接近于零提成費(fèi)，美團(tuán)則向司機(jī)收取8%的提成費(fèi)，希望通過(guò)向司機(jī)收取更低的提成費(fèi)來(lái)贏得司機(jī)的支持。畢竟在合規(guī)性要求下，司機(jī)資源正成為網(wǎng)約車(chē)企業(yè)的重要資源。相比之下，滴滴對(duì)于自己資源的爭(zhēng)奪則更為深入，它通過(guò)與汽車(chē)租賃公司合作為司機(jī)提供車(chē)輛。不管如何由于網(wǎng)約車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)展開(kāi)，網(wǎng)約車(chē)企業(yè)對(duì)司機(jī)的影響在下降，它們對(duì)司機(jī)的服務(wù)同樣需要提升。

在乘客端，受到合規(guī)性監(jiān)管的影響，美團(tuán)正試圖通過(guò)提供外賣(mài)等服務(wù)優(yōu)惠的方式來(lái)贏取用戶(hù)，而滴滴當(dāng)下也推出了外賣(mài)服務(wù)未來(lái)不排除它也會(huì)推出乘坐滴滴可以獲得免費(fèi)盒飯等類(lèi)似服務(wù)。

未來(lái)網(wǎng)約車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)必然會(huì)更為復(fù)雜，要打破當(dāng)前滴滴獨(dú)大的局面必然會(huì)更為困難，對(duì)于后進(jìn)入者美團(tuán)來(lái)說(shuō)它要在這個(gè)市場(chǎng)搶奪市場(chǎng)份額則尤為困難，畢竟對(duì)于任何行業(yè)來(lái)說(shuō)價(jià)格本來(lái)是搶奪市場(chǎng)份額的利器，但在合規(guī)性監(jiān)管之下價(jià)格戰(zhàn)正受到各方的限制，而提供差異化的服務(wù)成為它們的主要競(jìng)爭(zhēng)手段。