近日，據行業預測，2025年我國汽車出口總量預計將實現10%的增速，達到700萬臺的新高度。然而，在這一總體向好的趨勢下，不同類型的汽車出口表現卻呈現出顯著差異。

其中，純電動汽車的出口形勢尤為嚴峻，預計2025年將面臨零增長的困境。這一預測與近年來純電動汽車出口的高速增長形成鮮明對比，反映出全球電動汽車市場的變化和我國電動汽車出口面臨的挑戰。

相比之下，汽油車和插電式混合動力汽車的出口前景則相對樂觀。汽油車出口預計增長9%，而插電式混合動力汽車出口更是有望實現70%的大幅增長。這一趨勢反映出在全球汽車市場中，不同類型的汽車產品仍具有不同的市場需求和發展潛力。

值得注意的是，乘用車作為汽車出口的重要組成部分，預計2025年將實現530萬臺的出口量，同比增長10%。然而，在歐美電動化進程放緩、美國退出新能源補貼政策等不利因素的影響下，我國電動車出口面臨較大壓力。特別是在純電動汽車領域，2024年出口增速已經放緩至15%，而2025年則可能陷入零增長的困境。